TRRS GOLD è la naturale evoluzione di un progetto innovativo; Al suo secondo anno, arriva sul mercato carico di nuove soluzioni che lo pongono ai vertici.
Il modello di riferimento in termini di sportività, finiture e prestazioni, concepito nell’esperto reparto corse del marchio.
Inimitabile per il suo design aggressivo e spettacolare, è l’erede dei successi ottenuti dal fuoriclasse Adam Raga, adottando molte delle soluzioni tecniche utilizzate nel Campionato del Mondo Trial e diventando una moto vincente.
Non solo è la bici più leggera della sua categoria, ma offre anche una grande sicurezza durante la guida, essendo l’opzione migliore per ciclisti professionisti e dilettanti.
NOVITÀ MOTORI TRRS GOLD 2019
Il motore è stato rinnovato con un nuovo albero motore che migliora notevolmente le prestazioni, grazie al suo bilanciamento migliorato e al rapporto di compressione del basamento.
Un nuovo design nella cupola della testata, insieme al nuovo rapporto di compressione, gli conferisce un comportamento più nobile ai bassi regimi e fornisce un comportamento più reattivo.
Solo in questo modello, TRS incorpora un nuovo sistema desmodronico e desmo star interamente in alluminio, con una finitura anodizzata dura che alleggerisce notevolmente il motore.
NOTIZIE PARTE DEL CICLO
Sul lato ciclistico, è stata migliorata la rigidità della parte anteriore del telaio, con una modifica nei profili laterali e nelle fucine, che avvolgono il tubo di sterzo, conferendogli un carattere più preciso nell’asse anteriore.
La scatola filtro interamente in carbonio e il supporto del parafango, anch’essi realizzati con lo stesso materiale, caratterizzano questa serie limitata di soli 150 esemplari.
Il nuovo GOLD è dotato di un ammortizzatore REIGER Hydrostop con nuove impostazioni di compressione e di un nuovo adattatore per tampone, che fornisce una sensazione più progressiva a fine corsa.
Le sospensioni anteriori TECH Gold arrivano con una nuova messa a punto e tappi rossi lavorati.
Nella sezione freni è ancora montata la gamma più alta di Braktec, pinza anteriore CNC, pompa freno regolabile e frizione con coperchi lavorati, è incorporata anche una pompa freno posteriore con serbatoio olio incluso.
NUOVI COMPONENTI
La TRRS GOLD 2019 arriva con uno stile completamente rinnovato, incorporando il colore giallo nel telaio, abbinato a molteplici componenti anodizzati in plastiche rosse e nere.
Questa nuova serie limitata e numerata di 150 esemplari di TRS sarà disponibile nella rete commerciale dal prossimo maggio in tutte le sue cilindrate, 125cc-250cc-280cc-300cc.
ELENCO DELLE NUOVE TRRS GOLD SERIES 2019
1 – Cilindrate: 125, 250, 280 e 300 cc.
2 – Telaio: TRS giallo.
3 – Nuove protezioni laterali del telaio.
4 – Scatola filtro a carbone.
5 – Supporto parafango anteriore in carbonio.
6 – Nuovo ammortizzatore posteriore: Reiger a 3 vie. Nuovo allestimento.
7 – Nuovo trapezio TRRS rosso.
8 – Manubrio Renthal.
9 – Pugni di Renthal.
10 – Protezione manubrio Renthal.
11 – Manopola dell’acceleratore con cuscinetti.
12 – Nuova manopola dell’acceleratore extra veloce.
13 – Disco posteriore racing.
14 – Pinza freno anteriore meccanizzata.
15 – Coperchi meccanizzati pompa pompa, frizione e serbatoio freno.
16 – Testata nuova lavorata: rossa.
17 – Nuovo stock. Regolazione della compressione.
18 – Candela NGK BPR5 filettata lunga (300 cc).
19 – Mozzo posteriore nuovo lavorato, rosso.
20 – Mozzo anteriore lavorato nuovo, rosso.
21 – Nuova scatola regolatore ventola (AC-DC).
22 – Nuovo design per una protezione del carter più protetta.
23 – Nuovi tappi forcella Tech lavorati di colore rosso.
24 – Nuovo albero motore bilanciato – migliora le vibrazioni e la maneggevolezza.
25 – Nuovo sistema di tensionamento della catena, rosso.
26 – Nuovo design della corona posteriore, 38 D la 300, 40 D la 280 e la 250.
27 – Nuovo impianto elettrico (AC-DC).
28 – Nuova pompa freno posteriore BRAKTEC con serbatoio incorporato e raccordo speciale.
29 – Nuovi profili del telaio rinforzati e forgiati laterali.
30 – Nuovo desmodroma in alluminio anodizzato.
31 – Nuova stella desmo in alluminio anodizzato.
32 – Nuova bobina Racing, tempo di accensione più lungo.
33 – Nuovi tubi del circuito idraulico in silicone TRRS rossi.
34 – Carburazione nuova 48 – 125.
35 – Plastiche nere.
36 – Nuovo grafico GOLD.
37 – Nuova mappa CDI.
38 – Raccordo tubo benzina in alluminio rosso.
RICAMBI E ACCESSORI PER MOTO TRS
