Gas Gas opte pour le minimalisme dans sa nouvelle gamme TXT Racing pour 2015. Nous prenons soin de chaque détail du TXT 125/250/280/300 pour aller au-delà de la perfection. La rénovation vient de la base, avec un nouveau TXT 80 qui ravira les plus petits et un 125 cc dont le moteur a été redessiné pour devenir la grande référence de son segment, une moto capable de surmonter n’importe quel obstacle. Gas Gas respire l’épreuve à tous les âges. Le secret réside dans la volonté constante d’amélioration d’une marque qui fête son trentième anniversaire.
TXT 125/250/280/300, le minimalisme à la recherche de la perfection
Le minimalisme des engrenages se traduit par des améliorations sans fin dans toute la gamme TXT 125/250/280/300, des produits de qualité et de haute performance. De cette façon, la liste commence par les mains et se poursuit par les pieds. Nouveau guidon (poignées, guidon et protection) et nouveaux repose-pieds pour une gamme qui intègre les conseils et la vaste expérience de ses pilotes, pour favoriser la posture du corps sur le vélo, améliorer l’adhérence et utiliser les matériaux les plus légers et les plus résistants du marché.
Le nouveau ventilateur Spal permet plus d’espace dans la zone de la culasse, plus de ventilation et une fixation plus solitaire entre le ventilateur et le radiateur. Trois mises à niveau en une. Grâce aux avancées en la matière, la gamme TXT Racing 2015 intègre une nouvelle installation électrique, avec des connecteurs plus petits et moins de longueur de câble, conçue pour faciliter l’entretien. Le système d’allumage, le système d’entretien et la plaque magnétique sont rendus indépendants grâce à leurs deux nouveaux connecteurs entièrement étanches situés dans la zone du moteur. Étroitement liés à la partie électrique, les composants électriques ont été réarrangés. De cette façon, le nouveau support – qui relie le CDI, la bobine et le régulateur – optimise l’espace sous le réservoir et simplifie l’installation de service – désormais en courant continu – et la mise en œuvre d’un seul régulateur.
La nouvelle gamme reçoit d’importants changements dans son châssis et sa mécaniqueLa perfection réside dans le soin apporté aux détails et l’incorporation du nouveau kickstarter et de la nouvelle pompe à eau tournent autour de cette idée. Une nouvelle pédale, facile à démonter et étudiée jusque dans les moindres détails en termes de débattement, et une nouvelle pompe à eau avec un système étanche qui élimine complètement toute possibilité d’échange de liquides avec pratiquement aucun entretien. La nouvelle buse d’admission pour le carburateur Keihin simplifie le montage et, par conséquent, augmente les performances du moteur de référence dans le monde du trial.
Petites améliorations avec une grande projection
La liste des améliorations s’allonge encore et encore dans la gamme TXT Racing 2015. De cette façon, le nouveau design du couvercle d’allumage lui donne un look plus moderne et unit en même temps l’esthétique des gammes trial et enduro.
Tandis que les boulons Allen coniques dans la partie inférieure du protecteur de carter facilitent le glissement de la moto, ce qui est si important dans certaines zones de trial. Les TXT Racing sont conçus pour la pratique du trial à tous les niveaux et aussi pour un entretien facile par l’utilisateur et, dans notre volonté de nous améliorer, nous avons même modifié la fixation de la courbe d’échappement pour faciliter l’accès aux vis qui se fixent au cylindre.
Et une dernière amélioration, bien que le compteur de vitesse ne soit pas l’un des éléments les plus utilisés en trial, nous avons voulu réduire sa taille en suivant les canons et la philosophie de cette spécialité.
Gas Gas a fait un effort particulier pour renouveler son TXT 125. L’adolescente de la marque hérite des améliorations de ses sœurs aînées. Cependant, chez Gas Gas, nous voulions aller plus loin, en vérifiant son cœur. Et maintenant, le moteur, et surtout sa réponse, n’a rien à envier au reste de la saga.
Le TXT 125 subit un changement radical et il le fait de l’intérieur. Dans son évolution, le nouveau TXT 125 intègre une nouvelle culasse, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, adaptée à la nouvelle thermodynamique du cylindre, avec un aspect homogène à toute la famille. Le nouveau système d’allumage, le nouveau CDI – un composant largement testé – et le carburateur Kehin s’ajoutent à la liste des nouveautés de cette 125, une moto avec le couple et la puissance que tout le monde attendait pour devenir la référence de sa cylindrée.
L’incorporation d’un nouveau vilebrequin, spécifique à cette cylindrée, a permis d’ajuster son environnement et d’intégrer quelques améliorations telles que : des carters qui réajustent la pré-compression, un nouveau pignon primaire, un nouveau carter d’embrayage pour loger la pompe à eau dans la partie la plus extérieure, ce qui fait du TXT 125 le meilleur choix du huitième litre de l’essai.
TXT 80, un élève hors pair
Le Gas Gas TXT 80 reçoit d’importantes améliorations, dont un nouveau moteurParfois, les grands succès reposent sur la simplicité de ses modifications et c’est, sans aller plus loin, le cas du TXT 80. Sous la plate-forme de la TXT Racing 125, avec des essieux avant et arrière plus petits – à la hauteur des benjamins – la nouvelle TXT 80 est une petite moto, à l’échelle des grands champions. Un vélo totalement nouveau, né pour devenir la référence dans son segment.
Gas Gas n’a pas lésiné sur les ressources pour sa benjamina. Le nouveau TXT 80 cc intègre un nouveau moteur dans son modèle 2015, héritage direct des moteurs de trial professionnels qui ont remporté tant de titres – nationaux et mondiaux – pour notre marque, avec trois décennies de succès derrière eux. Parmi ses améliorations spécifiques les plus notables, citons sa transmission primaire et sa thermodynamique spécifique avec de nouveaux cylindres, culasses, pistons et courbes d’échappement. Lorsque nous avons annoncé une grande transformation, ce n’était pas en vain. L’unification des composants du châssis du petit TXT 80 avec ceux de la gamme adulte est complétée par le châssis, l’échappement et le silencieux intermédiaire, le caisson de filtration et le réservoir.
L’adaptation du TXT 80 aux jeunes pilotes implique l’incorporation de certains composants spécifiques, notamment le bras oscillant (plus petit), la suspension avant (plus courte et de plus petit diamètre), les pneus (17 » et 19 ») et l’amortisseur (avec un ressort plus sensible), ainsi que des repose-pieds qui s’adaptent parfaitement à la position du jeune pilote.
Améliorations et adaptations visant à faire du Gas Gas TXT 80 le plus grand parmi les petits, l’élève le plus favorisé de sa classe.
Nouvelle gamme Gas Gas 2015
• Nouveau guidon
• Nouvelles poignées de guidon
• Nouveau protecteur de guidon
• Nouveau ventilateur Spal
• Étrier de frein avant monobloc
Gas Gas fusionne le rouge et le blanc pour ses modèles 2015
• Pneus Michelin X11
• Amélioration de la fixation de la courbe d’échappement
• Nouvelle pompe à eau
• Nouveau kickstarter
• Nouveau couvercle d’allumage
• Étriers neufs
• Étrier de frein arrière autoportant
• Couronne autonettoyante conforme à la réglementation FIM
• Réorganisation des composants électriques
• Nouvelle installation électrique
• Nouvelle buse d’admission pour Kehin
Actualités Gaz Gaz TXT 125 2015
• Culasse neuve (à l’intérieur et à l’extérieur)
• Carburateur Kehin avec nouvelle buse d’admission
• Cylindre révisé et mise au point
• Vilebrequin neuf (carter, couvercle d’embrayage, roulement de vilebrequin, joint de vilebrequin, pignon primaire, écrou de pignon)
• Nouveau volant magnétique et CDI
Actualités Gaz Gaz TXT 80 2015
• Nouveau moteur : vilebrequin, carters, carter d’embrayage, etc.
• Améliorations de la transmission primaire, de la pompe à eau et du kickstarter
• Nouvelle thermodynamique TXT 80 : cylindre, culasse, piston.
• Nouvelle courbe d’échappement
• Nouveau guidon
• Nouveaux leviers de frein et d’embrayage dédiés
• Nouvelle suspension avant et amortisseur Ollé
• Unification des composants du châssis avec la gamme TXT : châssis, intermédiaire et silencieux, caisson de filtre et réservoir
Texte et photos : Gas Gas
