Gas Gas setzt 2015 bei seiner neuen TXT Racing-Reihe auf Minimalismus. Wir kümmern uns um jedes Detail des TXT 125/250/280/300, um über die Perfektion hinauszugehen. Die Renovierung kommt von der Basis, mit einer neuen TXT 80, die die Kleinen begeistern wird, und einem 125-cm³-Motor, dessen Motor neu gestaltet wurde, um die große Referenz in seinem Segment zu werden, ein Motorrad, das in der Lage ist, jedes Hindernis zu überwinden. Gas Gas atmet in jedem Alter. Das Geheimnis liegt im ständigen Streben nach Verbesserung einer Marke, die ihr dreißigjähriges Jubiläum feiert.
TXT 125/250/280/300, Minimalismus auf der Suche nach Perfektion
Der Minimalismus in den Zahnrädern führt zu endlosen Verbesserungen in der gesamten TXT 125/250/280/300-Reihe, Qualitätsprodukte mit hoher Leistung. Auf diese Weise beginnt die Liste mit den Händen und setzt sich mit den Füßen fort. Neue Lenker (Griffe, Lenker und Protektor) und neue Fußrasten für ein Sortiment, das die Ratschläge und die umfangreiche Erfahrung seiner Fahrer einbezieht, um die Körperhaltung auf dem Fahrrad zu fördern, den Grip zu verbessern und die leichtesten und widerstandsfähigsten Materialien auf dem Markt zu verwenden.
Der neue Spal Lüfter ermöglicht mehr Platz im Zylinderkopfbereich, mehr Belüftung und eine solitärere Befestigung zwischen Lüfter und Kühler. Drei Upgrades in einem. Als Ergebnis der diesbezüglichen Fortschritte verfügt die TXT Racing 2015-Reihe über eine neue elektrische Installation mit kleineren Anschlüssen und kürzerer Kabellänge, die für eine einfache Wartung ausgelegt ist. Die Zündanlage, das Servicesystem und die Magnetplatte sind dank ihrer beiden neuen, komplett abgedichteten Anschlüsse im Motorbereich unabhängig. Eng verwandt mit dem elektrischen Teil wurden die elektrischen Komponenten neu angeordnet. Auf diese Weise optimiert die neue Halterung, die CDI, Spule und Regler verbindet, den Platz unter dem Tank und vereinfacht die Installation von Wartungsarbeiten – jetzt mit Gleichstrom – und die Implementierung eines einzigen Reglers.
Die neue Baureihe erhält wichtige Änderungen an Fahrwerk und MechanikDie Perfektion liegt in der Pflege der Details und die Integration des neuen Kickstarters und der neuen Wasserpumpe drehen sich um diese Idee. Ein neues Pedal, das leicht zu demontieren und in Bezug auf den Federweg bis ins kleinste Detail durchdacht ist, und eine neue Wasserpumpe mit einem wasserdichten System, das jede Möglichkeit des Austauschs von Flüssigkeiten bei geringem Wartungsaufwand vollständig ausschließt. Die neue Ansaugdüse für den Keihin-Vergaser vereinfacht die Montage und steigert damit die Leistung des Benchmark-Motors in der Welt der Erprobung.
Kleine Verbesserungen mit großer Projektion
Die Liste der Upgrades in der 2015er TXT Racing-Reihe ist lang. Auf diese Weise verleiht das neue Design des Zünddeckels ihm ein moderneres Aussehen und vereint gleichzeitig die Ästhetik der Trial- und Enduro-Reihe.
Während die konischen Inbusschrauben im unteren Teil des Kurbelgehäuseschutzes das in manchen Trial-Bereichen so wichtige Abrutschen des Bikes erleichtern. Die TXT Racing sind für das Probetraining auf allen Ebenen und auch für eine einfache Wartung durch den Benutzer konzipiert, und in unserem Bestreben, uns zu verbessern, haben wir sogar die Befestigung der Auspuffkurve geändert, um den Zugang zu den Schrauben zu erleichtern, die am Zylinder befestigt sind.
Und noch eine letzte Verbesserung: Obwohl der Tacho nicht zu den am häufigsten verwendeten Elementen im Test gehört, wollten wir ihn gemäß den Regeln und der Philosophie dieser Spezialität verkleinern.
Gas Gas hat besondere Anstrengungen unternommen, um seinen TXT 125 zu erneuern. Die Teenagerin der Marke erbt die Verbesserungen ihrer älteren Schwestern. Bei Gas Gas wollten wir jedoch noch weiter gehen und sein Herz prüfen. Und jetzt steht die Engine und vor allem ihre Reaktion dem Rest der Saga in nichts nach.
Der TXT 125 befindet sich in einem radikalen Wandel, und zwar von innen heraus. In seiner Weiterentwicklung verfügt der neue TXT 125 über einen neuen Zylinderkopf, sowohl innen als auch außen, der an die neue Thermodynamik des Zylinders angepasst ist und ein homogenes Erscheinungsbild für die gesamte Familie bietet. Die neue Zündanlage, die neue CDI – eine vielfach getestete Komponente – und der Kehin-Vergaser ergänzen die Liste der Neuheiten dieser 125, eines Motorrads mit dem Drehmoment und der Leistung, von denen jeder erwartete, dass sie zum Maßstab für seinen Hubraum werden.
Der Einbau einer neuen Kurbelwelle, die speziell für diesen Hubraum bestimmt ist, hat es ermöglicht, die Umgebung anzupassen und einige Verbesserungen vorzunehmen, wie z. B.: Kurbelgehäuse, die die Vorverdichtung neu einstellen, neues Primärritzel, neuer Kupplungsdeckel zur Unterbringung der Wasserpumpe im äußersten Teil, was den TXT 125 zur besten Wahl für den achten Liter im Versuch macht.
TXT 80, ein herausragender Student
Der Gas Gas TXT 80 erhält wichtige Verbesserungen, einschließlich eines neuen MotorsManchmal beruhen die großen Erfolge auf der Einfachheit seiner Änderungen, und dies ist der Fall beim TXT 80. Unter der Plattform der TXT Racing 125, mit kleineren Vorder- und Hinterachsen – auf Höhe der Benjamins – ist die neue TXT 80 ein kleines Motorrad in der Größenordnung der großen Champions. Ein völlig neues Fahrrad, das geboren wurde, um zum Maßstab in seinem Segment zu werden.
Gas Gas hat für seine Benjamina keine Ressourcen geschont. Der neue TXT 80 ccm verfügt über einen neuen Motor in seinem 2015er Modell, ein direkter Erbe der professionellen Trial-Motoren, die so viele nationale und weltweite Titel für unsere Marke gewonnen haben, mit drei Jahrzehnten Erfolg. Zu den bemerkenswertesten spezifischen Verbesserungen gehören das Primärgetriebe und die spezifische Thermodynamik mit neuem Zylinder, Zylinderkopf, Kolben und Abgaskurve. Als wir eine große Transformation ankündigten, war sie nicht umsonst. Die Vereinheitlichung der Komponenten des Fahrwerks des kleinen TXT 80 mit denen der Erwachsenenbaureihe wird durch das Fahrwerk, die Auspuff- und Schalldämpferzwischenklasse, den Filterkasten und den Tank komplettiert.
Um die TXT 80 an junge Fahrer anzupassen, müssen einige spezifische Komponenten integriert werden, darunter die Schwinge (kleiner), die Vorderradaufhängung (kürzer und kleiner im Durchmesser), die Reifen (17″ und 19″) und der Stoßdämpfer (mit einer feinfühligeren Feder) sowie Fußrasten, die sich perfekt an die Position des jungen Fahrers anpassen.
Verbesserungen und Anpassungen, die darauf abzielen, den Gas Gas TXT 80 zum größten unter den Kleinen zu machen, zum am besten ausgebildeten Schüler seiner Klasse.
Neue Gas-Gas-Baureihe 2015
• Neuer Lenker
• Neue Lenkergriffe
• Neuer Lenkerprotektor
• Neuer Spal-Lüfter
• Monoblock-Bremssattel vorne
Gas Gas verschmilzt bei den Modellen 2015 Rot mit Weiß
• Michelin X11 Reifen
• Verbesserte Aufsatz der Abgaskurve
• Neue Wasserpumpe
• Neuer Kickstarter
• Neue Zündabdeckung
• Neue Steigbügel
• Selbsttragender hinterer Bremssattel
• Selbstreinigende Krone mit FIM-Regulierung
• Elektrische Komponenten neu angeordnet
• Neue Elektroinstallation
• Neue Ansaugdüse für Kehin
Aktuelles Gas Gas TXT 125 2015
• Neuer Zylinderkopf (innen und außen)
• Kehin-Vergaser mit neuer Ansaugdüse
• Zylinder und Tuning überholt
• Neue Kurbelwelle (Kurbelgehäuse, Kupplungsdeckel, Kurbelwellenlager, Kurbelwellendichtring, Primärritzel, Ritzelmutter)
• Neues magnetisches Handrad und CDI
Aktuelles Gas Gas TXT 80 2015
• Neuer Motor: Kurbelwelle, Kurbelgehäuse, Kupplungsdeckel, etc.
• Verbesserungen am Primärgetriebe, der Wasserpumpe und dem Kickstarter
• Neue TXT 80 Thermodynamik: Zylinder, Zylinderkopf, Kolben.
• Neue Abgaskurve
• Neuer Lenker
• Neue dedizierte Brems- und Kupplungshebel
• Neue Vorderradaufhängung und Ollé-Stoßdämpfer
• Vereinheitlichung der Fahrwerkskomponenten mit der TXT-Baureihe: Fahrwerk, Zwischen- und Schalldämpfer, Filterkasten und Tank
Text und Fotos: Gas Gas
