Montesa a confirmé les changements pour sa gamme 2018, qui est disponible dès maintenant. Outre la nouvelle livrée de la version standard de la Montesa Cota 4RT260 2018 et de la Montesa 4Ride 2018, ces modèles bénéficient d’une série d’améliorations qui les rendent encore plus compétitifs.
L’un des aspects les plus frappants de la Cota 4RT260 et de la Race Replica est la nouvelle plaque de protection, identique à celle qui équipe la plaque de course Repsol Honda Team Trial Cota 4RT, avec laquelle le champion du monde Toni Bou et son coéquipier Takahisa Fujinami concourent. Cette nouvelle plaque de protection est fabriquée dans un alliage d’aluminium plus résistant, ce qui garantit, en plus d’une plus grande durabilité, une meilleure protection du moteur contre tout choc.
En ce sens, les Cota 4RT260 et Race Replica ainsi que le 4Ride seront équipés de série d’un protecteur de pignon de transmission, dont la fonction est de protéger le carter contre une éventuelle rupture de chaîne.
La sensation générale des motos de trial remaniées de Montesa a été considérablement améliorée grâce à un système de freinage et d’embrayage entièrement révisé. À tel point que la Cota 4RT260 et la Race Replica seront désormais équipées du même maître-cylindre de frein et d’embrayage que la Cota 300RR, sa grande sœur plus orientée course. L’ensemble a également été amélioré avec de nouveaux étriers de frein (qui restent monoblocs dans le cas de la Race Replica), qui assurent une plus grande fixation et une grande puissance de freinage.
Parmi les autres changements, citons un levier de démarrage plus court sur le 4Ride pour faciliter la mise en marche du vélo.
En ce qui concerne le groupe thermodynamique, les Cota 4RT260, Race Replica et 4Ride continuent de s’appuyer sur le moteur 4 temps de 260 cm³ fiable et compétitif, alimenté par un système d’injection électronique, à faible coût d’entretien, qui offre une courbe de puissance complète surtout à bas et moyen régime. Dans le 4Ride, plus orienté aventure ou excursion d’essai, la boîte de vitesses a été adaptée à cet effet. Alors que sur les motos de trial, le rapport de changement de vitesse est très court pour aborder les zones les plus exigeantes avec une réponse immédiate sur la poignée d’accélérateur, sur la 4Ride, les cinq vitesses ont un rapport plus long.
En ce qui concerne la partie châssis, le modèle Race Replica conserve le prestigieux ensemble de suspensions avant et arrière SHOWA de la plus haute qualité qui continuent d’être une référence en trial. Dans le cas du Cota 4RT260, il dispose d’un ensemble de suspensions de haut niveau, mais en même temps avec un coût beaucoup plus contenu. La suspension avant est signée TECH, tandis que l’arrière s’appuie sur un amortisseur léger R16V multi-réglable, un ensemble de suspensions très efficace qui se traduit par une plus grande sensation de légèreté.
MONTESA 4RIDE 2018
La Montesa 4Ride s’appuie sur le cadre et le bras oscillant légers en aluminium qui équipent la Cota 4RT260. L’une des caractéristiques les plus importantes de la 4Ride est l’incorporation de la selle, variant ainsi l’ergonomie de la moto, qui recherche désormais plus de confort et de facilité de conduite compte tenu de son orientation plus aventureuse. Sous la selle, qui est facile à démonter sans avoir besoin d’outils, nous trouvons un espace de chargement important où nous pouvons ranger, par exemple, une veste, des gants et d’autres objets qui peuvent être utiles lors de notre excursion.
Un autre aspect à souligner, surtout si l’on tient compte de son orientation plus aventure, est l’extension du réservoir de carburant des 1,9 litres des essais aux 4,4 litres de celui-ci, ce qui signifie une autonomie homologuée d’environ 120 km.
En termes de suspension, la fourche réglable TECH est plus haute de 38 mm et offre un débattement supérieur de 24 mm à celui de la Cota 4RT260 pour assurer des performances, une maniabilité et un confort de conduite maximaux. Ainsi, la suspension arrière R16V, également multi-réglable, bien qu’elle conserve le même débattement que la Cota 4RT260, est plus haute de 12 mm.
La Cota 4RT260 et la Race Replica, ainsi que la Cota 300RR et la 4Ride, continuent d’être fabriquées exclusivement et pour tout le monde dans les installations ultramodernes de Montesa Honda à Santa Perpètua de Mogoda, à Barcelone. Il est à noter que tous les processus de soudage, l’assemblage du moteur, l’injection plastique, la fabrication du réservoir de carburant et du bras oscillant, ainsi que la production des cadres en aluminium, sont réalisés en usine, afin de garantir les hauts niveaux de qualité et de fiabilité de la marque.
PRIX MONTESA GAMME 2018
Montesa Cota 4RT260 2018 Prix : 6 325 euros
Prix Montesa Race Replica 2018 : 7 649 euros
Prix Montesa 4Ride 2018 : 7 295 euros
Montesa Cota 300RR Prix : 8 999 euros
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