Le Salon de l’automobile de Milan nous a apporté de grandes nouveautés, comme le Gas Gas Trial GP 2019, la deuxième édition du modèle Gas Gas le plus exclusif, créé à la suite du travail avec l’équipe de compétition et ses pilotes officiels, Jeroni Fajardo et Jaime Busto.
NOUVEAUTÉS MÉCANIQUES
La puissance du nouveau Trial GP commence de l’intérieur, avec un moteur haute performance doté de nouveaux roulements de vilebrequin pour assurer la lubrification parfaite de l’ensemble et garantir également son étanchéité totale. Un changement dans sa conception qui permet désormais d’effectuer l’entretien des joints de vilebrequin facilement et confortablement de l’extérieur.
L’ajout d’une nouvelle culasse et d’une nouvelle culasse emblématiques de la S3, ainsi que les nouveaux disques d’embrayage et de kevlar à précharge variable à trois positions, ont encore augmenté les performances des puissants moteurs GasGas. Une version authentique du « Grand Prix », comme son acronyme le révèle, dont les vis en acier inoxydable soulignent l’aspect « course ». Une édition qui, pour la saison 2019, intègre un nouveau couvercle d’embrayage, divisé en deux parties, qui permet l’entretien des disques d’embrayage de manière simple.
NOUVEAU BRAS OSCILLANT ET BIELLETTE PROGRESSIVE À L’ARRIÈRE
Les changements par rapport à son prédécesseur dans la partie cycle constituent une longue liste de nouveautés qui nécessitent une lecture attentive si nous ne voulons manquer aucun détail. La première, évidente sur le plan esthétique grâce aux améliorations apportées au châssis et au moteur, se reflète dans son aspect extérieur, avec une image attrayante et agressive où les couleurs noir et rouge prédominent afin d’accentuer le caractère « racing » d’un modèle préparé à 100% pour la compétition.
Si l’on se penche sur la partie la plus technique, l’essieu arrière – comme celui de ses frères de la saga TXT – est la section qui a subi la plus grande transformation par rapport aux modèles précédents, avec l’incorporation du nouveau bras oscillant, désormais plus léger et plus efficace, et l’utilisation d’un nouveau système de maillons progressifs qui, en combinaison avec l’efficacité de l’amortisseur Öhlins, il a apporté de si bons résultats à l’équipe de compétition GasGas dans le championnat du monde.
Une rénovation profonde à laquelle s’ajoutent de nouveaux éléments tels que le patin de chaîne, désormais facilement démontable sans avoir besoin de démonter le bras oscillant, et le tendeur de chaîne facile à monter, avec roulements et une plus grande protection. En plus du nouveau maître-cylindre, un disque de frein FIM avec protection, ancré directement sur l’étrier de frein, et un nouveau guide pour la durite de frein arrière, qui dispose d’un nouveau protège-couronne.
BOÎTE DE FILTRE EN FIBRE DE CARBONE
Les nouveautés de la partie centrale du châssis sont également évidentes si l’on regarde les améliorations du châssis, avec une nouvelle fixation châssis-bras oscillant. Détails de qualité et de sophistication pour les nouveaux modèles GasGas TrialGP avec boîtier filtrant en fibre de carbone et marchepieds Hard Rock en aluminium, dont l’édition 2019 arbore à nouveau sa plaque en acier inoxydable numérotée distinctive.
Il convient également de noter le nouvel ensemble maître-cylindre de frein et d’embrayage avant, ainsi que le nouveau design de l’aile avant.
HAUTE PRÉCISION ET SENSATION À L’AVANT
Les modèles 2019 misent une fois de plus sur des composants de haute qualité, tels que l’excellente fourche de course Tech, les flasques de suspension rouges allégés, ou encore le guidon et le protecteur Renthal. Dans le même temps, un nouveau câble d’accélérateur avec régulateur aérien est ajouté afin que le pilote puisse ajuster la sensation à son goût de la manière la plus simple et la plus confortable.
Des composants de haute qualité qui sont combinés à des éléments approuvés tels que le nouveau multifonction Everest, plus polyvalent et interactif, pour offrir au client un véritable essai de compétition sans sacrifier le confort de la nouvelle ère numérique.
ACTUALITÉS GASGAS TRIAL GP 2019
• Bobine à noyau fermé
• Crosse signature S3 et crosse
• Précharge de l’embrayage à 3 positions
• Disques d’embrayage en Kevlar
• Palier de vilebrequin SKF
• Vis de moteur en acier inoxydable
• Couvercle d’embrayage et disques d’embrayage
• Pignon primaire avec raccord de vilebrequin conique
• Repose-pieds Hard Rock en aluminium S3
• Lien progressif GasGas TXT Racing 2019
• Bras oscillant et périphériques GasGas TXT Racing 2019
• Disque de frein homologué FIM
• Jante arrière réusinée
• Mono-amortisseur Öhlins
• Boîtier de filtre en fibre de carbone
• Protection d’échappement en fibre de carbone
• Livrée exclusive GasGas Trial GP 2019
• Multifonction Everest
• Câble d’accélérateur avec régulateur aérien
• Plaque commémorative « Trial GP Special Edition » avec numéro de série
• Maître-cylindre avant avec couvercle anodisé rouge
• Guidon et protection Renthal
• Brides de suspension éclairées en rouge
• Pont suspendu et garde-boue
• Fourche suspendue Tech GP
• Pneus Michelin X-11
• Manchons en silicone rouge
Pièces de rechange et accessoires pour gaz d’essai
