Il Salone dell’Auto di Milano ci ha portato grandi novità, come il Gas Gas Trial GP 2019, la seconda edizione del modello più esclusivo di Gas Gas, nato dal lavoro con il team di gara e i suoi piloti ufficiali, Jeroni Fajardo e Jaime Busto.
NOVITÀ MECCANICHE
La potenza della nuova Trial GP parte dall’interno, con un motore ad alte prestazioni che ha nuovi cuscinetti dell’albero motore per assicurare la perfetta lubrificazione dell’insieme e garantirne anche la totale tenuta. Una modifica nel suo design che ora consente di effettuare la manutenzione delle guarnizioni dell’albero motore in modo semplice e confortevole dall’esterno.
L’aggiunta di una nuova testata e testata firmate S3, insieme ai nuovi dischi frizione e kevlar con precarico variabile a tre posizioni, hanno ulteriormente incrementato le prestazioni dei potenti motori GasGas. Una versione autentica di ‘Grand Prix’, come rivela il suo acronimo, le cui viti in acciaio inox ne evidenziano l’aspetto ‘racing’. Un’edizione che per la stagione 2019 incorpora un nuovo coperchio frizione, diviso in due pezzi, che permette la manutenzione dei dischi frizione in modo semplice.
NUOVO FORCELLONE E COLLEGAMENTO PROGRESSIVO AL POSTERIORE
Le modifiche rispetto al suo predecessore nella parte del ciclo compongono una lunga lista di novità che richiedono un’attenta lettura se non vogliamo perderci nessun dettaglio. La prima, evidente a livello estetico grazie alle migliorie apportate alla ciclistica e al motore, si riflette nel suo aspetto esteriore, con un’immagine accattivante e aggressiva dove predominano i colori nero e rosso in modo da accentuare il carattere ‘racing’ di un modello preparato al 100% per le competizioni.
Se ci addentriamo nella sezione più tecnica, l’asse posteriore – come in quello delle sue sorelle della saga TXT – è la sezione che ha subito la maggiore trasformazione rispetto ai modelli precedenti, con l’incorporazione del nuovo forcellone, ora più leggero ed efficace, e l’utilizzo di un nuovo sistema di collegamento progressivo che, in combinazione con l’efficacia dell’ammortizzatore Öhlins, ha portato ottimi risultati al team di gara GasGas nel Campionato del Mondo.
Una profonda ristrutturazione a cui si aggiungono nuovi elementi come il pattino catena, ora facilmente rimovibile senza la necessità di smontare il forcellone, e il tendicatena facile da montare, con cuscinetti e maggiore protezione. Oltre alla nuova pompa freno, il disco freno FIM con protezione, ancorato direttamente alla pinza freno, e una nuova guida per il tubo freno posteriore, che presenta una nuova protezione della corona.
SCATOLA FILTRO IN FIBRA DI CARBONIO
Le novità nella parte centrale del telaio sono evidenti anche se guardiamo alle migliorie ciclistiche, con un nuovo fissaggio telaio-forcellone. Dettagli di qualità e raffinatezza per i nuovi modelli GasGas TrialGP con scatola filtro in fibra di carbonio e pedane Hard Rock in alluminio, la cui edizione 2019 sfoggia ancora una volta la caratteristica targhetta numerata in acciaio inox.
Degni di nota sono anche il nuovo gruppo pompa freno e frizione anteriore e il nuovo design del parafango anteriore.
ALTA PRECISIONE E SENSIBILITÀ ALL’AVANTRENO
I modelli 2019 si affidano ancora una volta a componenti di alta qualità, come l’eccellente forcella da corsa Tech, le flange delle sospensioni rosse alleggerite o il manubrio e la protezione Renthal. Mentre, allo stesso tempo, viene aggiunto un nuovo cavo acceleratore con regolatore dell’antenna in modo che il pilota possa regolare la sensazione a proprio piacimento nel modo più semplice e confortevole.
Componenti di prima qualità che si abbinano ad elementi omologati come il nuovo multifunzione Everest, più versatile e interattivo, per offrire al cliente una vera e propria prova agonistica senza rinunciare alle comodità della nuova era digitale.
GASGAS TRIAL GP 2019 NOVITA’
• Bobina a nucleo chiuso
• Calcio e calcio firmati S3
• Precarico frizione a 3 posizioni
• Dischi frizione in kevlar
• Cuscinetto dell’albero motore SKF
• Viti motore in acciaio inox
• Coperchio frizione e dischi frizione
• Pignone primario con attacco albero motore conico
• Pedane Hard Rock S3 in alluminio
• GasGas TXT Racing 2019 Collegamento Progressivo
• Forcellone e periferiche GasGas TXT Racing 2019
• Disco freno omologato FIM
• Cerchio posteriore rilavorato
• Monoammortizzatore Öhlins
• Scatola filtro in fibra di carbonio
• Protezione di scarico in fibra di carbonio
• Livrea esclusiva GasGas Trial GP 2019
• Everest Multifunzione
• Cavo acceleratore con regolatore in alto
• Targhetta commemorativa ‘Trial GP Special Edition’ con numero di serie
• Pompa freno anteriore con coperchio anodizzato rosso
• Manubrio e protezione Renthal
• Flange di sospensione alleggerite di colore rosso
• Ponte sospeso e parafanghi
• Forcella ammortizzata Tech GP
• Pneumatici X-11 Michelin
• Manicotti in silicone rosso
Ricambi e accessori per gas di prova
