La deuxième manche du Championnat d’Espagne de Trial a été pleine d’émotions à tous points de vue. Bou a remporté sa première victoire de l’année en plein air , rattrapant la première course, où Raga s’était imposé, et profitant du fait qu’un fantastique Fajardo a terminé entre les deux pilotes pour prendre la tête du championnat.
Bou est arrivé à Ibiza épuisé par sa chute au Milan Indoor Trial, où il a été proclamé champion du monde, donc cette semaine, il ne s’est pas entraîné et tous ses efforts se sont concentrés sur la préparation de l’événement des Baléares. D’autre part, son routard et bras droit, Didac Cercós, est blessé , ce qui a également conditionné le coureur de Piera, comme indiqué dans ses déclarations.
L’autre gros obstacle de Bou aujourd’hui a été un splendide Jeroni Fajado, qui n’a écopé que d’une pénalité de quatre minutes pour remporter la course. Sans cette pénalité, les deux équipes auraient été à égalité de points et le pilote Beta aurait remporté le bris d’égalité grâce à un plus grand nombre de zéros à son actif -19 contre 18-.
Bou et Fajardo se sont tous deux démarqués de leurs rivaux dès le premier tour. Bien que, dans ce cas, Le premier passage à travers les zones ne les a séparées que d’un point -6 et 7 points respectivement-, Ce qui est curieux, c’est que tous les domaines où l’un a pénalisé, l’autre les a dépassés « à zéro », et même le seul fiasco de la course, les deux ont marqué dans des domaines différents.
Raga et Cabestany ont terminé la première moitié de la course avec des points identiques -15 points-, ce qui se produirait également lors du deuxième passage à travers les zones -12 points-, laissant la dernière marche du podium à Raga après le bris d’égalité -17 zéros contre 14-.
L’excitation était de voir comment Bou et Fajardo résoudraient leurs différends. Finalement, c’est Jeroni qui se chargerait d’établir le meilleur bilan de la journée avec 3 points, suivi de Bou avec 4 points. Ce scénario a laissé les deux pilotes dans un match nul, mais le pilote Beta a dû ajouter 4 points de pénalité de temps supplémentaires.
Une autre belle bataille est celle entre Moret et Casales, tous deux avec 79 points, suivis de Borrellas avec 91 points et Tournour avec 93 points.
En TR2 , la victoire est revenue à Carlos Traviesa, avec 18 points, suivi de Noguera -25 points et Moral -33 points-.
En Junior, une victoire retentissante pour Jaime Busto , l’une des grandes promesses de ce sport, avec un seul point à son compte. Derrière lui, le Madrilène Nacho Fernández, avec 25 points, et Ignacio Martín, avec 38 points, ont signé une excellente deuxième place.
En TR3 , Recio s’est imposé -24 points-, suivi de Horrach -34 points- et López -54 points-.
Enfin, à Cadete, avec une course très difficile, victoire de Venanci Vidal -61 points-, suivi de Navarro -68 points- et Montalvo -76 points-.
Texte et photo : Trialworld
CHRONIQUE DU CLUB DE MOTO D’IBIZA ET DE FORMENTERA
La course a commencé le vendredi à 15h00, à l’ouverture du paddock et tout au long de l’après-midi du samedi, les camping-cars, les camionnettes et les véhicules des participants ont commencé à arriver, commençant à respirer une atmosphère « trial » dans la ville d’Ibiza.
Le samedi matin (de 10 h à 13 h), nous avons pu voir ces merveilleux cavaliers en action et voir comment ils se sont adaptés au terrain qu’ils rencontreraient dimanche en compétition. En voyant le grand niveau auquel ils se trouvent, nous avons également pu voir qu’ils avaient plus d’une frayeur en raison du peu d’adhérence du terrain, car la plupart des zones étaient situées sur un terrain assez glissant de terre, de pierres et de rochers et il était déjà prévisible que toute négligence pourrait coûter cher. Lors des séances d’essais, nous avons déjà pu voir un grand nombre de personnes qui ont été impressionnées par la maîtrise et le niveau des pilotes et qui ont déjà anticipé le grand nombre de personnes qui viendraient le dimanche pour suivre la compétition.
Le même samedi, deux expositions Trial Show ont eu lieu dans le parc Reina Sofia, dans le centre d’Ibiza, par le spectaculaire Marcel Justribó et Jordi Pascuet qui ont impressionné tout le monde ceux qui venaient les contempler et avec qui l’atmosphère se réchauffait déjà et se préparait pour le dimanche où se déroulerait la compétition.
Le dimanche, la compétition a eu lieu, commençant à donner le Départ vers les pilotes à 9h00 de manière échelonnée par chauffeurs et par catégories (comme d’habitude cette année, les catégories inférieures s’élancent en premier en commençant par Tr3+35, Tr3, Cadet, Junior et Tr2 et à partir de 12h10 sont partis les pilotes de la catégorie TR1 qui étaient les plus attendus par le grand nombre de personnes venues contempler l’épreuve). Les catégories inférieures avaient un temps de 4h30 pour compléter les deux tours du parcours et compléter les 12 zones de chaque tour. La catégorie Absolute TR1 avait 3 heures, mais ils ont fait un seul tour du parcours et ont fait chacune des zones deux fois.
Le Les zones étaient proches les unes des autres pour permettre au public de suivre plus facilement le test. Nous n’avons donc pas trouvé les zones 1 à 10 sur la route de la carrière de Canyes, La zone 11 était une zone intérieure en rondins située dans le centre d’Ibiza. dans le parc Reina Sofia et la zone 12 se trouvait une autre zone intérieure en pierre située dans le padock du parc des expositions d’Ibiza, où se trouvait le contrôle du temps et où ils étaient déjà terminés.
Les zones 1 à 10 se trouvaient sur un terrain de rochers, de pierres et de terre avec différents types d’obstacles, mais la vérité est qu’il y en avait avec des montées ou des marches qui semblaient a priori insurmontables, bien que les pilotes et dans toutes les catégories aient réussi à les surmonter dans tous les cas.
Les zones ont été d’une grande importance Niveau très technique et exigeant pour les coureurs, donc pour ne pas pénaliser ils ont dû faire un maximum d’effort et nous avons pu voir comment la plupart des coureurs ont terminé avec pas mal de points (dans toutes les catégories) et la plupart des coureurs ont été pénalisés avec un certain fiasco (tous sauf les Juniors Jaime Busto qui a réussi à terminer la course en remportant la catégorie Junios avec seulement 1 point pénalité).
PAR CATÉGORIES
Dans la catégorie Absolute TR1, nous avons vécu un beau duel jusqu’à la fin de la course entre les quatre pilotes les plus remarquables (Toni Bou, Jeroni Fajardo, Adam Raga et Albert Cabestany) car ils ont tous commis un fiasco et le classement n’a été décidé qu’à la fin de la course.
Toni Bou a démarré du bon pied et à la fin du deuxième passage dans la zone 9, il n’avait que 5 points sur sa carte. Il avait une bonne marge d’avance sur ses adversaires, mais une erreur dans la zone 10 lui a valu d’être pénalisé avec un fiasco (il a pénalisé 5 points) et a perdu cet avantage net.
Derrière Jeroni Fajardo, auteur d’un test impressionnant et il s’est battu « côte à côte » avec Toni Bou pour la victoire de la course, il avait 10 points à la fin de la zone 6 et a réussi à terminer les 12 zones sans pénaliser plus de points, avec lesquels il a réussi à se retrouver à égalité avec Toni Bou à 10 points, mais il a pénalisé 4 points pour le temps et la vehia comme La lutte pour la première place sur le podium lui a échappé, devant se contenter de la deuxième place (s’il n’avait pas été pénalisé de temps, il aurait gagné car il avait un plus grand nombre de zéros). Derrière eux, il y avait une lutte acharnée entre Adam Raga et Albert Cabestany, qui se disputaient la troisième place du podium, celui qui semblait initialement qu’Albert Cabestany allait gagner, mais dans la zone 10, Albert a fait quelques erreurs et ils ont fait match nul, donc Adam Raga a gagné en troisième position pour avoir le plus grand nombre de zéros avec 27 points.
Cadet : Dans cette catégorie, les cinq coureurs ont entamé le premier tour de manière très équilibrée et dans la seconde, le classement final a été décidé, avec lequel Venanci Vidal n’a marqué que 21 points de pénalité et a réussi à se consolider à la première place avec 61 points, suivi de Pau Navarro qui avait très bien commencé mais a dû se contenter de la deuxième place avec 68 pts. et derrière Julian Montalvo 76pts.Junior : Jaime Busto a donné un récital de conduite à tous ses rivaux qui ont fait les deux passes vers les zones 12 en ne pénalisant qu’1 point dans la zone 8, ce qui a été impressionnant ! Derrière eux, Nacho Fernández et Ignacio Martín sont restés respectivement deuxième et troisième tout au long de la course, terminant avec 25 et 38 points.
TR2 : Dans cette catégorie, les places sur le podium sont plus ou moins les mêmes depuis le début de la course. Carles Travieses a mené la course, suivi de près par Oriol Noguera mais dans le deuxième tour, Oriol a été pénalisé par plusieurs fiascos et a perdu des options pour se battre pour la première place, terminant la course Carlos avec 18 points et Oriol avec 25 points. Derrière eux, José Mª Moral et Marcos Méndez se sont battus pour la troisième place du podium, mais dans le deuxième tour, Marcos a pénalisé de quelques mètres et l’a laissé hors du podium, imposant ainsi José Mª Moral à la troisième place avec 33 points. Un autre pilote qui avait des options de podium était Ivan Peydro, qui a subi une rupture lorsqu’il a heurté le moteur avec une pierre dans la zone 5 au premier tour, ce qui l’a laissé hors compétition.
Tr3 : Au premier tour, les 3 pilotes de cette catégorie sont partis de manière très équilibrée et avec pratiquement les mêmes points, mais au deuxième tour Recio a fait un tour impressionnant et n’a pénalisé que 4 points, ce qui lui a clairement valu la première place avec 24 points, suivi de Marc Horrach qui a consolidé dans la deuxième avec 34 points. et Arnau López, qui a fait un mauvais deuxième tour et a été relégué à la troisième place avec 54 points.
Tr3+35 : Dans cette catégorie, il n’y a eu qu’un seul coureur qui a marqué des points pour le championnat espagnol, Josep Borrell, qui a dû abandonner, de sorte que l’Ibiza Antonio Salas (qui a participé à la course sans marquer de points au national) a remporté la victoire.
Tout au long de la compétition, il y a eu une un afflux important de personnes pour suivre l’événement, mais c’est à partir de 12 heures, que les pilotes de la catégorie Absolute TR1 sont sortis quand ils ont vraiment Toute la piste de la course a été remplie de suiveurs qui ont pu suivre tous les coureurs marchant d’une zone à l’autre sans rien manquer des zones et en profitant de ce magnifique spectacle qu’ils nous ont offert.
À la fin de l’essai, à 15 h 30, a eu lieu la cérémonie de remise des trophées, à laquelle a assisté le conseiller aux sports, Mar Sachez, le conseiller aux sports du Consell Insular de Ibiza Rafa Triguero, le conseiller aux sports de la mairie de Santa Eulalia Antonio Marí, le président de la Fédération de motocyclisme des Baléares José Yuste et le président du Motoclub de Formentera I Eivissa Agustín Ribas et ont distribué les trophées aux vainqueurs et différents cadeaux offerts par la discothèque Space Ibiza.
Comme d’habitude dans cet événement, les trophées sont réalisés par le céramiste « Adrian de Sa Taulera » en élaborant pour chaque édition un détail de céramique typique de nos îles.
ÉVALUATION FINALE
A la fin de la course, nous avons échangé avec la plupart des coureurs (toutes catégories confondues), les managers des différentes équipes, les responsables de la fédération nationale et des Baléares… Et bien qu’ils aient commenté que les zones étaient très exigeantes et fortes, ils ont été très satisfaits du niveau des zones et ils ont aimé leur disposition . Sur le plan organisationnel, grâce à l’expérience de ces 4 années, tout le monde nous a dit à quel point la course d’Ibiza est de haut niveau, ce qui signifie que nous pouvons continuer à choisir de la réaliser dans les prochaines éditions.
Après tout le travail de ces semaines, c’est la seule récompense que nous avons, que tout se soit bien passé et que tous les coureurs aient profité d’un bon trial, ce qui nous compense vraiment, nous gratifie et nous encourage à continuer à travailler pour ce sport que nous aimons tant !
À partir de l’ Le Motoclub de Formentera I Eivissa tient à remercier tous les collaborateurs du Motoclub le grand effort qu’ils ont fait pour pouvoir effectuer le test et que tout s’est parfaitement déroulé, puisque pour l’événement nous avons travaillé pendant plusieurs semaines pour pouvoir tout préparer et Nous avons mobilisé plus de 40 personnes qui ont collaboré de manière désintéressée avec l’événement et sans lequel il serait impossible de faire face à la réalisation de tests de cette ampleur.
Nous tenons également à remercier toutes les institutions et entreprises qui ont collaboré pour qu’une année de plus nous puissions faire face à la réalisation du test, car comme nous le savons tous, nous traversons une période économique difficile et beaucoup d’aide est nécessaire pour pouvoir le réaliser.
Texte et galerie de photos : Agustín Ribas et Lucas Thompson
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