Die zweite Runde der spanischen Trial-Meisterschaft war in jeder Hinsicht voller Emotionen. Bou hat seinen ersten Sieg des Jahres unter freiem Himmel errungen , indem er das erste Rennen, in dem Raga gewann, nachholte und die Tatsache ausnutzte, dass ein fantastischer Fajardo zwischen beiden Fahrern ins Ziel kam, um die Führung in der Meisterschaft zu übernehmen.
Bou kam erschöpft von seinem Sturz beim Milan Indoor Trial, wo er zum Weltmeister erklärt wurde, auf Ibiza an, so dass er diese Woche nicht trainiert hat und sich alle seine Bemühungen darauf konzentrierten, sich auf das Balearen-Event vorzubereiten. Auf der anderen Seite ist sein Backpacker und rechte Hand, Didac Cercós, verletzt , was auch den Piera-Fahrer konditioniert hat, wie aus seinen Aussagen hervorgeht.
Bous anderes großes Hindernis war heute ein großartiger Jeroni Fajado, der nur eine Zeitstrafe von vier Minuten erhielt, um das Rennen zu gewinnen. Ohne diese Strafe wären beide punktgleich gewesen und der Beta-Fahrer hätte den Tiebreak dank einer größeren Anzahl von Nullen auf seinem Konto gewonnen -19 im Vergleich zu Bous 18-.
Sowohl Bou als auch Fajardo haben sich von der ersten Runde an von ihren Rivalen abgesetzt. Obwohl in diesem Fall Der erste Durchgang durch die Zonen trennte sie nur durch einen Punkt – 6 bzw. 7 Punkte -. Das Merkwürdige ist, dass alle Bereiche, in denen der eine bestraft wurde, der andere sie „auf Null“ überschritten hat, und sogar das einzige Fiasko im Rennen haben beide in verschiedenen Bereichen markiert.
Raga und Cabestany beendeten die erste Hälfte des Rennens mit identischen Punkten (15 Punkte), was auch im zweiten Durchgang durch die Zonen (12 Punkte) der Fall sein sollte, so dass Raga nach dem Tiebreak die letzte Stufe des Podiums überließ -17 Nullen zu 14-.
Die Spannung bestand darin, zu sehen, wie Bou und Fajardo ihre Differenzen beilegen würden . Schließlich war es Jeroni, der mit 3 Punkten die beste Bilanz des Tages aufstellte, gefolgt von Bou mit 4 Punkten. In diesem Szenario trennten sich beide Fahrer unentschieden, aber der Beta-Fahrer musste weitere 4 Zeitstrafpunkte hinzufügen.
Ein weiteres schönes Duell ist das zwischen Moret und Casales, beide mit 79 Punkten, gefolgt von Borrellas mit 91 und Tournour mit 93 Punkten.
In der TR2 ging der Sieg an Carlos Traviesa mit 18 Punkten, gefolgt von Noguera mit 25 Punkten und Moral mit 33 Punkten.
Bei den Junioren ein überwältigender Sieg für Jaime Busto , eines der großen Versprechen dieses Sports, mit nur einem Punkt auf seiner Karte. Dahinter belegten Nacho Fernández aus Madrid mit 25 Punkten und Ignacio Martín mit 38 Punkten einen hervorragenden zweiten Platz.
In TR3 gewann Recio mit 24 Punkten, gefolgt von Horrach mit 34 Punkten und López mit 54 Punkten.
In Cadete schließlich, mit einem sehr harten Rennen, Sieg für Venanci Vidal -61 Punkte-, gefolgt von Navarro -68 Punkte- und Montalvo -76 Punkte-.
Text und Foto: Trialworld
CHRONIK DES MOTORRADCLUBS VON IBIZA UND FORMENTERA
Das Rennen begann am Freitag um 15:00 Uhr, als das Fahrerlager öffnete und im Laufe des Samstagnachmittags die Wohnmobile, Vans und Fahrzeuge der Teilnehmer eintrafen und begannen, eine „Trial“-Atmosphäre in Ibiza-Stadt zu atmen.
Am Samstagvormittag (von 10 bis 13 Uhr) konnten wir diese wunderbaren Fahrer in Aktion sehen und sehen, wie sie sich an das Terrain anpassten, das sie am Sonntag im Wettbewerb vorfinden würden. Wir sahen das große Niveau, auf dem sie sich befinden, aber wir konnten auch sehen, dass sie aufgrund der geringen Griffigkeit des Geländes mehr als einen Schrecken hatten, da sich die meisten Bereiche auf einem ziemlich rutschigen Gelände aus Erde, Steinen und Felsen befanden und es bereits absehbar war, dass jede Unachtsamkeit teuer werden konnte. In den Trainings konnten wir bereits eine große Anzahl von Leuten sehen, die von der Meisterschaft und dem Niveau der Fahrer beeindruckt waren und bereits die große Anzahl von Menschen vorhersahen, die am Sonntag kommen würden, um den Wettbewerb zu verfolgen.
Am selben Samstag fanden im Park Reina Sofia im Zentrum Ibizas zwei Trial-Show-Ausstellungen statt, die von der spektakulären Marcel Justribó und Jordi Pascuet, die alle beeindruckten diejenigen, die gekommen waren, um sie zu betrachten, und bei denen sich die Stimmung bereits aufheizte und sich auf den Sonntag vorbereitete, an dem der Wettbewerb stattfinden würde.
Am Sonntag fand der Wettkampf statt, bei dem die Abfahrt zu den Piloten um 9:00 Uhr gestaffelt nach Fahrern und Kategorien (wie üblich in diesem Jahr starten die unteren Kategorien zuerst mit Tr3+35, Tr3, Cadet, Junior und Tr2 und ab 12:10 Uhr verließen die Fahrer der TR1-Kategorie, die von der großen Anzahl der Menschen, die gekommen sind, um den Test zu betrachten, am meisten erwartet wurden). Die unteren Kategorien hatten eine Zeit von 4:30 Stunden, um die beiden Runden der Strecke zu absolvieren und die 12 Zonen in jeder Runde zu absolvieren. Die Absolute TR1-Kategorie hatte 3 Stunden, aber sie machten eine einzige Runde der Strecke und fuhren jede der Zonen zweimal.
Das Die Bereiche lagen dicht beieinander, um der Öffentlichkeit die Verfolgung des Tests zu erleichtern. So fanden wir die Zonen 1 bis 10 auf der Straße zum Canyes-Steinbruch nicht, Zone 11 war ein überdachter Blockhausbereich im Zentrum von Ibiza. im Reina Sofia Park und Zone 12 befand sich ein weiterer überdachter Steinbereich im Padock auf dem Messegelände von Ibiza, wo sich die Zeitkontrolle befand und sie waren bereits fertig.
Die Zonen 1 bis 10 befanden sich in einem Gelände aus Felsen, Steinen und Schotter mit verschiedenen Arten von Hindernissen, aber die Wahrheit ist, dass es einige mit Steigungen oder Stufen gab, die a priori unüberwindbar schienen, obwohl die Piloten und in allen Kategorien es geschafft haben, sie in allen Fällen zu überwinden.
Die Gebiete waren von einem Ein sehr technisches und anspruchsvolles Niveau für die Fahrer, so dass sie sich maximal anstrengen mussten, um nicht bestraft zu werden und wir konnten sehen, wie die meisten Fahrer mit einigen Punkten (in allen Kategorien) ins Ziel kamen und die meisten Fahrer mit einem Fiasko bestraft wurden (alle außer dem Junior Jaime Busto, der es schaffte, das Rennen zu beenden und die Junios-Kategorie mit nur 1 Punkt zu gewinnen Strafe).
NACH KATEGORIEN
In der Kategorie Absolute TR1 haben wir bis zum Ende des Rennens ein wunderbares Duell zwischen den vier herausragendsten Fahrern (Toni Bou, Jeroni Fajardo, Adam Raga und Albert Cabestany) erlebt, da sie alle ein Fiasko begangen haben und die Wertung erst am Ende des Rennens entschieden wurde.
Toni Bou startete mit dem richtigen Fuß und hatte am Ende des zweiten Durchgangs durch Zone 9 nur 5 Punkte auf dem Konto. Er hatte einen guten Vorsprung vor seinen Gegnern, aber ein Fehler in Zone 10 führte dazu, dass er mit einem Fiasko bestraft wurde (er bestrafte 5 Punkte) und diesen klaren Vorteil verlor.
Hinter Jeroni Fajardo, der eine beeindruckende Prüfung hinlegte und er kämpfte „Seite an Seite“ mit Toni Bou um den Sieg des Rennens, er hatte 10 Punkte am Ende der Zone 6 und schaffte es, die 12 Zonen zu beenden, ohne weitere Punkte zu bestrafen, mit denen er es schaffte, mit Toni Bou bei 10 Punkten gleichzuziehen, aber er hat 4 Punkte für Zeit und Vehia als Der Kampf um den ersten Platz auf dem Podium entging ihm, er musste sich mit dem zweiten Platz begnügen (wenn er nicht für die Zeit bestraft worden wäre, hätte er gewonnen, da er eine größere Anzahl von Nullen hatte). Hinter ihnen lag ein harter Kampf zwischen Adam Raga und Albert Cabestany, die um den dritten Platz auf dem Podium kämpften, die Partie, die zunächst so aussah, als würde Albert Cabestany gewinnen, aber in Zone 10 machte Albert ein paar Fehler und sie entschieden unentschieden, so dass Adam Raga auf dem dritten Platz gewann, weil er mit 27 Punkten die meisten Nullen hatte.
Kadett: In dieser Kategorie starteten die fünf Fahrer sehr ausgeglichen in die erste Runde und in der zweiten wurde die Endwertung entschieden, mit der Venanci Vidal nur 21 Strafpunkte erzielte und sich mit 61 Punkten auf dem ersten Platz festigen konnte, gefolgt von Pau Navarro, der sehr gut gestartet war, sich aber mit dem zweiten Platz begnügen musste mit 68 Pkt. und hinter Julian Montalvo 76 Pkt.Junior: Jaime Busto hat ein Fahrkonzert gegeben An alle seine Rivalen, die die beiden Pässe in die 12 Zonen machten und nur 1 Punkt in Zone 8 bestraften, was beeindruckend war! Dahinter blieben Nacho Fernández und Ignacio Martín mit 25 bzw. 38 Punkten auf den Plätzen zwei und drei.
TR2: In dieser Kategorie sind die Podiumsplätze seit Beginn des Rennens mehr oder weniger gleich. Carles Travieses führte das Rennen an, dicht gefolgt von Oriol Noguera aber in der zweiten Runde wurde Oriol mit mehreren Fiaskos bestraft und verlor die Möglichkeit, um den ersten Platz zu kämpfen, und beendete das Rennen Carlos mit 18 Punkten und Oriol mit 25 Punkten. Dahinter lieferten sich José Mª Moral und Marcos Méndez einen harten Kampf um den dritten Platz auf dem Podium, aber in der zweiten Runde bestrafte Marcos einige Meter und ließ ihn vom Podium verdrängen, wodurch José Mª Moral mit 33 Punkten auf den dritten Platz verdrängt wurde. Ein weiterer Fahrer, der Optionen auf das Podium hatte, war Ivan Peydro, der in der ersten Runde einen Bruch erlitt, als er in Zone 5 mit einem Stein auf den Motor prallte, wodurch er aus dem Rennen genommen wurde.
Tr3: In der ersten Runde starteten die 3 Fahrer in dieser Kategorie sehr ausgeglichen und praktisch mit den gleichen Punkten, aber in der zweiten Runde Recio fuhr eine beeindruckende Runde und bestrafte nur 4 Punkte, was ihm mit 24 Punkten klar den ersten Platz einbrachte, gefolgt von Marc Horrach, der sich mit 34 Punkten auf den zweiten Platz konsolidierte. und Arnau López, der eine schlechte zweite Runde hatte und mit 54 Punkten auf den dritten Platz zurückfiel.
Tr3+35: In dieser Kategorie gab es nur einen Fahrer, der Punkte für die spanische Meisterschaft holte, Josep Borrell, der aufgeben musste, so dass der Ibizenker Antonio Salas (der am Rennen teilnahm, ohne im nationalen Rennen Punkte zu sammeln) den Sieg holte.
Während des gesamten Wettbewerbs gab es eine großer Zustrom von Menschen, um die Veranstaltung zu verfolgen, aber es war ab 12 Uhr, als die Fahrer der Absolute TR1-Kategorie herauskamen, als sie wirklich Die gesamte Strecke des Rennens war mit Anhängern gefüllt, die in der Lage waren, alle Fahrer zu verfolgen, die von einem Gebiet zum anderen gingen ohne einen der Bereiche zu verpassen und dieses großartige Schauspiel zu genießen, das sie uns gegeben haben.
Am Ende des Tests um 15:30 Uhr fand die Siegerehrung statt, an der auch der Stadtrat für Sport Mar Sachez teilnahm. der Sportrat des Consell Insular de Ibiza Rafa Triguero, der Stadtrat für Sport des Stadtrats von Santa Eulalia Antonio Marí, der Präsident des balearischen Motorradverbandes José Yuste und der Präsident des Motoclub de Formentera I Eivissa Agustín Ribas und haben die Trophäen an die Gewinner und verschiedene Geschenke des Nachtclubs Space Ibiza verteilt.
Wie bei dieser Veranstaltung üblich, werden die Trophäen vom Keramiker „Adrian de Sa Taulera“ angefertigt, der für jede Ausgabe ein für unsere Inseln typisches Keramikdetail ausarbeitet.
ABSCHLIESSENDE BEWERTUNG
Am Ende des Rennens tauschten wir uns mit den meisten Fahrern (aus allen Kategorien), den Managern der verschiedenen Teams, den Leitern des nationalen Verbandes und der Balearen aus… Und obwohl sie kommentiert haben, dass die Bereiche sehr anspruchsvoll und stark waren, waren sie mit dem Niveau der Bereiche sehr zufrieden und sie mochten das Layout der Bereiche . Auf organisatorischer Ebene hat uns dank der Erfahrung dieser 4 Jahre jeder gesagt, auf welch hohem Niveau sich das ibizenkische Rennen befindet , was bedeutet, dass wir uns auch in zukünftigen Ausgaben dafür entscheiden können, es durchzuführen.
Nach all der Arbeit dieser Wochen ist dies die einzige Belohnung, die wir haben, dass alles gut gelaufen ist und alle Fahrer eine gute Prüfung genossen haben, die uns wirklich entschädigt, befriedigt und ermutigt, weiter für diesen Sport zu arbeiten, den wir so sehr mögen!
Vom Der Motoclub de Formentera I Eivissa bedankt sich bei allen Mitarbeitern des Motoclubs die großen Anstrengungen, die sie unternommen haben, um den Test durchführen zu können und dass alles perfekt geklappt hat, da wir für die Veranstaltung mehrere Wochen gearbeitet haben, um alles vorbereiten zu können und Wir haben mehr als 40 Menschen mobilisiert, die selbstlos zusammengearbeitet haben mit dem Ereignis verbunden ist und ohne die es unmöglich wäre, die Durchführung von Tests dieser Größenordnung zu bewältigen.
Wir möchten uns auch bei allen Institutionen und Unternehmen bedanken, die zusammengearbeitet haben, damit wir uns ein weiteres Jahr der Durchführung des Tests stellen konnten, denn wie wir alle wissen, befinden wir uns in einer wirtschaftlich schwierigen Zeit und es ist viel Hilfe erforderlich, um ihn durchführen zu können.
Text und Fotogalerie: Agustín Ribas & Lucas Thompson
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