Le week-end prochain aura lieu dans la ville française d’Isola 2000 le avant-dernière manche du Championnat du Monde de Trial 2013. Le L’excitation de connaître le résultat sportif est sans précédent depuis 2006. lorsqu’Adam Raga a remporté son deuxième et dernier titre mondial aux abords du circuit de vitesse de Spa (Belgique) après une bataille palpitante avec Fujinami.
Toni Bou domine toutes les modalités de cette discipline depuis 2007, à quelques exceptions près dans le trial national, remportant ses treize titres mondiaux avec éclat. En 2013, cependant, il a atteint la dernière ligne droite du championnat du monde en plein air avec un adversaire en grande forme et de sérieuses options mathématiques pour arracher la couronne : Adam Raga.
En plus de la bonne condition sportive d’Adam Raga, la grande clé de cette édition est le règlement controversé « non stop ». Après le déluge de critiques, y compris de la part de Raga lui-même, qui lui ont même coûté à Demander pardon publiquement après quelques déclarations malheureuses juste avant d’atterrir au GP des États-Unis, la réalité la plus accablante est que cette nouvelle réglementation a contribué à rapprocher les résultats de Raga de ceux de Bou, ce qui leur a même permis de remporter quatre courses et de mener le championnat à mi-parcours.
Bien que Ragan’ait quitté le podium qu’une seule fois, plus précisément lors de la deuxième journée du GP du Japon, sa persévérance et sa régularité ont été ses grands alliés. Il est vrai qu’il a perdu du terrain sur Bou dans la seconde moitié du championnat, mais le pilote Gas Gas arrive avec de sérieuses options pour détrôner l’un des meilleurs pilotes de tous les temps.
En France, il y a 40 points en jeu et parmi eux, il n’y en a que 10 en faveur de Toni Bou. Raga ne dépend donc pas de lui-même pour décrocher le titre. Il est pratiquement obligé de gagner et, en outre, il est convaincu que le désir de Cabestany et Fajardo de disputer Fujinami pour la troisième place finale peut éloigner Bou des places d’honneur.
Si la lutte entre Bou et Raga sera passionnante, la lutte entre Fujinami, Cabestany et Fajardo pour la troisième place susmentionnée ne sera pas moins serrée. Ni l’un ni l’autre n’a la possibilité de viser plus haut au classement final, mais le fait d’être le tout dans un poing de seulement 8 points, ils donneront sûrement le meilleur d’eux-mêmes pour obtenir la médaille de bronze dans une année particulièrement différente et compliquée où la réglementation « non-stop » a été le principal protagoniste.
CLASSEMENT PROVISOIRE
Toni Bou – 203 points
Adam Raga – 193 points
Fujinami – 149 points
Albert Cabestany . 142 points
Jeroni Fajardo – 141 points
CASALES ET TARRÉS EN QUÊTE DU TITRE JUNIOR
La catégorie Junior ne sera pas non plus sans excitation, où les deux principaux protagonistes sont Jorge Casales et Pol Tarrés. Dans ce cas, l’avantage est de 12 points en faveur du pilote galicien. S’il est vrai que nous sommes confrontés à une différence importante, dans cette catégorie, nous sommes plus habitués à voir plus de protagonistes dans les positions de tête, comme Jack Sheppard, et toute casuistique est possible.
Quoi qu’il en soit, cette compétition de double pointage en France nous réserve de grandes émotions et, peut-être, des surprises.
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Texte : David Quer
