Am kommenden Wochenende findet in der französischen Stadt Isola 2000 das vorletzte und letzte Runde der Trial-Weltmeisterschaft 2013. Das Die Aufregung, das sportliche Ergebnis zu erfahren, ist seit 2006 beispiellos. als Adam Raga am Rande des Speed Circuit von Spa (Belgien) nach einem packenden Kampf mit Fujinami seinen zweiten und letzten Weltmeistertitel gewann.
Toni Bou dominiert seit 2007 alle Modalitäten dieser Disziplin, mit spezifischen Ausnahmen im nationalen Trial, und hat seine dreizehn Weltmeistertitel mit Bravour gewonnen. Im Jahr 2013 erreichte er jedoch die Zielgerade der Freiluft-Weltmeisterschaft mit einem Gegner in Topform und ernsthaften mathematischen Optionen, um sich die Krone zu schnappen: Adam Raga.
Neben der guten sportlichen Verfassung von Adam Raga ist der große Schlüssel dieser Ausgabe das umstrittene „Non Stop“-Reglement. Nach der Flut von Kritik, auch von Raga selbst, die ihn sogar die Öffentlich um Vergebung bitten Nach einigen unglücklichen Aussagen kurz vor der Landung beim GP der USA ist die überwältigendste Realität, dass Diese neue Verordnung hat dazu beigetragen, die Ergebnisse von Raga näher an Bou anzunähern, so dass sie sogar vier Rennen gewinnen und die Meisterschaft zur Halbzeit anführen konnten.
Obwohl Raganur einmal nicht auf dem Podium stand, genauer gesagt am zweiten Tag des GP von Japan, waren seine Beharrlichkeit und Regelmäßigkeit seine großen Verbündeten. Es stimmt, dass er in der zweiten Hälfte der Meisterschaft an Boden auf Bou verloren hat, aber der Gas Gas-Fahrer kommt mit ernsthaften Optionen, um einen der besten Fahrer aller Zeiten vom Thron zu stoßen.
In Frankreich sind 40 Punkte zu vergeben und davon nur 10 für Toni Bou. Raga ist also nicht auf sich selbst angewiesen, um den Titel zu erlangen. Er ist praktisch verpflichtet, zu gewinnen und darüber hinaus darauf zu vertrauen, dass der Wunsch von Cabestany und Fajardo, Fujinami den dritten Finalplatz streitig zu machen, Bou von den Ehrenplätzen fernhalten kann.
Während der Kampf zwischen Bou und Raga spannend wird, wird der Kampf zwischen Fujinami, Cabestany und Fajardo um den bereits erwähnten dritten Platz nicht weniger eng. Keiner von beiden hat eine Chance, in der Endabrechnung höher zu kommen, aber Alles in einer Faust von nur 8 Punkten, werden sie sicherlich ihr Bestes geben, um die Bronzemedaille in einem besonders anderen und komplizierten Jahr zu gewinnen, in dem das „Non-Stop“-Reglement der Hauptdarsteller war.
VORLÄUFIGE EINSTUFUNG
Toni Bou – 203 Punkte
Adam Raga – 193 Punkte
Fujinami – 149 Punkte
Albert Cabestany . 142 Punkte
Jeroni Fajardo – 141 Punkte
CASALES UND TARRÉS AUF DER JAGD NACH DEM JUNIORENTITEL
Auch in der Junioren-Kategorie wird es spannend zugehen, wo die beiden Hauptdarsteller Jorge Casales und Pol Tarrés sind. In diesem Fall beträgt der Vorsprung 12 Punkte zugunsten des galizischen Fahrers. Es stimmt zwar, dass wir es mit einem wichtigen Unterschied zu tun haben, aber in dieser Kategorie sind wir eher daran gewöhnt, mehr Protagonisten in den Hauptrollen zu sehen, wie z.B. Jack Sheppard, und jede Kasuistik ist machbar.
Auf jeden Fall hält dieser Doppelwertungswettbewerb in Frankreich große Emotionen und möglicherweise auch Überraschungen für uns bereit.
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Text: David Quer
