Wir besuchten das Privatmuseum von Jordi Tarrés

JORDI TARRÉS‘ MOTORRÄDER

Jordi Tarrés hat es geschafft, alle Trophäen und die legendärsten Motorräder seiner sportlichen Karriere zu behalten.

In seiner Garage stehen einige Motorräder, wie die GASGAS JTR aus dem Jahr 1996, eine Beta Zero Gara, Vorläufer des Techno, die erste Form dessen, was Jotagas war, und unzählige Komponenten und Spezialteile, die irgendwann dazu dienten, technische Lösungen zu testen oder zu erfinden.

Es bewahrt auch die meisten Helme aus seiner beruflichen Laufbahn und erinnert uns an die Qualität der Sponsoren, die es zu dieser Zeit gab, als es keine Beschränkungen für Tabakunternehmen oder Marken alkoholischer Getränke gab. Heute wäre das undenkbar.

DAS MUSEUM JORDI TARRÉS

In einem anderen Raum können Sie das Museum selbst betreten. Eine absolut außergewöhnliche Reise durch die Geschichte des Prozesses, bei der man kein Fan sein muss, um die Leidenschaft und Bedeutung des Prozesses in den 80er und 90er Jahren zu erkennen. Sehr aufwendige Trophäen, von großer Größe, mit edlen Materialien, gut gearbeitet… weit entfernt von dem, was wir heute sehen.

Es gibt Hunderte von Trophäen im Museum, und wenn man die kurze Profikarriere von Jordi Tarrés (im Alter von 31 Jahren im Ruhestand) berücksichtigt, gibt es eine Vorstellung von der Anzahl der Sportveranstaltungen, die zu dieser Zeit stattfanden.

Vier ganz besondere Motorräder stehen in diesem Museum an erster Stelle: das Beta TR34, mit dem er seinen ersten Weltmeistertitel gewann, der Prototyp Beta TR34 mit Aluminiumchassis, der schließlich zum Beta Zero führte, und zwei GASGAS: das Modell Contact von 1993 und das GASGAS JT von 1995.

Derzeit ist Jordi Tarrés Partner und technischer Vater der Marke TRS Motorcycles, die Trial-Motorräder herstellt und seit ihrer ersten Saison im Jahr 2016 Vizemeister in der Weltmeisterschaft ist.