TRS Motorcycles
hat seine neuen Trial-Modelle 2018 auf dem Mailänder Autosalon EICMA vorgestellt. Nachdem der TRRS One 2018 seit letztem Dezember auf dem Markt erhältlich ist, sind nun alle Augen auf den neuen TRRS Raga Racing
2018
gerichtet, der mit einer breiten Liste von Neuheiten überrascht, die sich über die gesamte Mechanik und das Fahrwerk erstrecken.
Der TRRS Raga Racing 2018 wurde intern als “ Motorrevolution“ bezeichnet, was die umfangreiche Liste der Upgrades unterstreicht, die seinen Motor umfassen. Hier finden wir ein verbessertes Startsystem, das einen neuen Kupplungsdeckel beinhaltet; ein neuer Wählhebel, der mehr Präzision und Laufruhe in die Schaltvorgänge bringt; Neue Wellen und Lager an der Sekundärwelle und Kurbelwelle.
Auch die Motortoleranzen wurden überarbeitet. Abgerundet wird die Liste der Verbesserungen durch eine neue Lüfter- und Kühlerbaugruppe mit größerem Durchmesser sowie einen neuen Zylinderkopf und Zylinderkopf für eine verbesserte Leistung in allen Bereichen.
Eines der auffälligsten neuen Merkmale ist die neue Tech Gold-Gabel mit goldenen Flaschen und mehr Sensibilität als ihr Vorgänger. Auch der Reiger-Dämpfer erhält neue Einstellungen.
Darüber hinaus erhält der neue TRRS Raga Racing 2018 weitere Neuerungen wie neue Brems- und Schalthebel, einen Kraftstofftank mit größerem Fassungsvermögen, einen Neken-Lenker sowie neue Scheiben- und Kronenprotektoren.
Die TRRS Raga Racing 2018 wird ab Januar 2018 in den Hubräumen 125, 250, 280 und 300 ccm erhältlich sein.
NEUER MOTOR TRRS RAGA RACING 2018
> Neues, effizienteres und zuverlässigeres Startsystem.
> Neues Wählsystem, präziser, leichtgängiger und zuverlässiger.
> Neue Sekundärwelle mit neu dimensionierten Lagern, Robustheit und Zuverlässigkeit.
> Neue Kurbelwelle und neu dimensionierte Kurbelwellenlager.
> Neuer Kupplungsdeckel angepasst an das neue Startsystem.
> Neue bearbeitete Kupplungshebelplatten, höhere Präzision in der Bedienung.
> Neue Toleranzen für Motor, Geräusch und Lebendigkeit.
> Neues Stiefelarmband, harteloxiert.
> Neuer TRRS-Radiator und SPAL-Lüfter mit größerem Durchmesser und „Waterpoof“.
> Neuer Zylinderkopf und Zylinderkopf, verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit.
> Neue KEIHIN Vergaserfeder, leichtgängigere Betätigung.
> Neue Finish-Verbindung ein.
WAS IST NEU IM TRRS RAGA RACING 2018 ZYKLUS?
> Neue Tech „Gold“-Gabel, neue Einstellungen, mehr Empfindlichkeit.
> Neues Reiger-Dämpfer-Setup, geschmeidiger, schneller und reaktionsschneller.
> Neue Scheiben- und Kronenprotektoren, flexibleres Material.
> Neues, selbst entwickeltes Micro-Fusion-Brems- und Schaltausfallende.
> Neuer Kraftstofftank. Mehr Kapazität und bessere Oberflächen.
> Neuer Tankdeckel. Mehr Durchmesser, einfachere Bedienung, bessere Dichtigkeit.
> Neue Klebegrafiken.
> Neuer NECEN-Lenker.
