Nach der Präsentation des Sherco 3.2 4T öffnet der beliebte 2.9 den Vorhang für den 2T mit einem Eine Liste der neuen Funktionen, die die nach dem Facelift im Jahr 2001 festgelegten Richtlinien beibehalten, um dem Benutzer einen Rahmen zu bieten, der Spaß macht, leicht zu pflegen und vor allem für alle Zielgruppen geeignet ist.
Die Änderungen in dieser Ausgabe zielen einerseits darauf ab, den Charakter der Mechanik durch eine neue interne Verteilung des Zylinders zu verbessern, die ein volleres Ansprechverhalten auf alle Drehzahlen überträgt, woran auch die Neugestaltung des Schalldämpfers im Inneren schuld ist.
Was den Teil des Zyklus betrifft, so bleiben die gleichen Komponenten und Parameter des letzten Jahres erhalten, wo wir die Arbeit an den Aufhängungen hervorheben, die vor allem beim hinteren Stoßdämpfer spürbar ist, der die trockene Zugstufe zugunsten einer größeren Progressivität aufgibt.
An der Front befindet sich die Paioli-Gabel mit 38-mm-Lenker. es sieht immer noch toll aus, Bestraft wird es nur durch die Unmöglichkeit, die Standardeinstellungen nach den Wünschen des Fahrers zu verändern, da es weder über eine Verlängerungs- noch über eine Kompressionseinstellung verfügt.
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