Die sechste Auflage des Beta Rev-3 wurde kürzlich mit mehreren Verbesserungen gegenüber seinem Vorgänger vorgestellt , die vor allem darauf abzielen, eine höhere Präzision in der Handhabung zu erreichen und vor allem das Endgewicht des Sets um einige Gramm zu reduzieren.
Darüber hinaus beeindruckt der Beta als guter Italiener durch seine gelungene Ästhetik , die diesmal Eisgrau in den Vordergrund stellt, kombiniert mit Details in einem leuchtenden Rot. Um das Ganze zu vervollständigen, wurden auch einige Komponenten des Fahrrads – Lenker, Krone und Stoßdämpfer – titanfarben eloxiert.
Die Techniker von Beta haben sich eingehender mit der Mechanik befasst und sich darauf konzentriert, größere Änderungen an der Zylindersteuerung vorzunehmen, um ein volleres Ansprechverhalten bei allen Geschwindigkeiten zu erreichen. Ein weiterer Punkt, der nicht von der Überarbeitung ausgenommen wurde, war die Zündung, deren Kurve modifiziert wurde, um einen der Punkte zu lösen, die in den vergangenen Ausgaben des Rev-3 die meisten Kopfschmerzen bereitet haben.
Wo die Rev-3 jedoch am meisten bearbeitet wurde, war in diesem Teil des Zyklus, insbesondere an der Gabel , deren Lenker mit TINALOX behandelt wurden, um die Reibung zu minimieren, und die dreimal mehr Härte als herkömmlicher Chromstahl bieten.
Darüber hinaus wurden die internen Ventile modifiziert, um eine größere Endprogressivität zu erreichen. Auf der anderen Seite herrscht immer noch das Paioli-Monofederbein in der Hinterachse, die diesmal eine neue Einstellung hat, um die Reaktionen des Ganzen zu homogenisieren. D
Wo wir auch finden Große Änderungen gibt es im Bremssystem, Es wurden attraktive Pumpen entwickelt, die dem Rev-3 nicht nur einen Hauch von Exklusivität verleihen, sondern es mit Hilfe der neuen Bremssättel und Bremsscheiben schaffen, das Endgewicht des Motorrads auf rund 500 Gramm zu reduzieren.
Text: David Quer
