Der renommierte Sherco-Techniker Josep R. Paxau, Vater des aktuellen ST, spricht in diesem kurzen Interview mit uns über seine Vision, was die Sherco-Reihe 2012 dem Trial-Segment bringen wird. Auf diese Weise soll das Vertrauen der Fans nach Shercos harter Arbeit in den letzten zwei Jahren gestärkt werden. Wie Paxau selbst sagt: „Wir glauben, dass wir an der Spitze der Modernität und Innovation stehen“.
In der GP von Italien waren neben einer guten sportlichen Show die ersten Einheiten der 2012er Sortimente zu sehen, die den wichtigsten Trial-Marken entsprechen. In der Trialworld waren wir einen Schritt voraus und seit dem 10. Juli haben wir alle Details der neuen Ossa und Montesa online; nun ist Sherco an der Reihe, das seine neuen Pläne auch der Öffentlichkeit vorstellte.
Wie auf den Bildern zu sehen ist, gibt es nur wenige Änderungen und im Großen und Ganzen wird der vor zwei Ausgaben begonnene Trend beibehalten, bei dem auf das Rohrchassis und die Verlegung des Kraftstofftanks gesetzt wird, um Platz für den Luftfilter zu schaffen.
In der Serie 2012 wurde dieser Filterkasten komplett neu gestaltet; Jetzt ist er niedriger und schlanker, und auch der Filter selbst ist neu. Außerdem gibt es einen Keihin-Vergaser, der 2012 anscheinend serienmäßig verbaut sein wird, und einen Schalldämpfer, dessen Gasauslass nach hinten und nicht nach rechts zeigt.
Schließlich sind die Grafiken wie üblich neu und behalten die Sherco-Farbe bei, obwohl Weiß gegenüber Schwarz wieder im Mittelpunkt steht. Ein weiteres ästhetisches Detail ist, dass die Lenkplatten goldfarben sind.
Text: Trialworld
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