Il prestigioso tecnico Sherco, Josep R. Paxau, padre dell’attuale ST, ci parla in questa breve intervista della sua visione di ciò che la gamma Sherco 2012 porterà al segmento Trial. In questo modo, l’obiettivo è quello di rafforzare la fiducia dei tifosi dopo il duro lavoro di Sherco negli ultimi due anni. Come dice lo stesso Paxau: “crediamo di essere all’avanguardia nella modernità e nell’innovazione”.
Nel G.P . d’Italia, oltre ad un buon spettacolo sportivo , si sono potute vedere le prime unità delle gamme 2012 corrispondenti ai principali marchi Trial. In Trialworld siamo stati un passo avanti e dal 10 luglio abbiamo online tutti i dettagli delle nuove Ossa e Montesa; ora è il turno di Sherco, che ha anche presentato al grande pubblico i suoi nuovi piani.
Come si può vedere dalle immagini, ci sono pochi cambiamenti e in termini generali viene mantenuto il trend iniziato due edizioni fa, scommettendo sul telaio tubolare e sullo spostamento del serbatoio per far posto al filtro dell’aria.
Nella gamma 2012 questa scatola filtro è stata completamente riprogettata; Ora è più basso e più sottile e anche il filtro stesso è nuovo. C’è anche un carburatore Keihin, che a quanto pare sarà montato di serie nella gamma 2012, e un silenziatore la cui uscita dell’acceleratore punta verso la parte posteriore della moto, anziché sul lato destro.
Infine, come di consueto, la grafica è nuova e mantiene il colore aziendale Sherco, anche se il bianco torna al centro della scena sul nero. Un altro dettaglio estetico è che le piastre dello sterzo sono color oro.
Testo: Trialworld
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