Scorpa präsentiert seine neue Testreihe 2019 mit zwei Modellen: Racing und Factory. Dieses Produktschema deckt sich mit dem, das
Sherco kürzlich für seine Testreihe 2019
vorgestellt hat.
Der Scorpa 2019 behält seine Unternehmensfarben bei, mit Orange als Basis, aber mit neuen Grafiken in beiden Modellen. Ästhetisch unterscheiden sich der Scorpa Factory und der Scorpa Racing durch die Farbe ihres Rahmens, ersterer in Schwarz und Letzterer in Orange. Sie haben auch die Farben der Felgen vertauscht.
SCORPA SC FABRIK 2019
Das Factory-Modell wird in Hubräumen von 125, 250 und 300 ccm gefertigt. In der neuen 2019er-Reihe finden wir Verbesserungen im Federungsbereich, darunter ein neues Drei-Wege-Reiger-Federbein und eine Tech-Gabel mit Aluminiumlenkern. Mechanisch erhält er eine neue Kurbelwelle, die für weniger Vibrationen und eine allgemeine Verbesserung der Motorleistung sorgt. Der Zylinderkopf ist ebenfalls neu und kann je nach den Bedürfnissen des Piloten und der Atmosphäre ausgetauscht werden.
Eine weitere große Neuheit ist, dass der Scorpa 2019 die wichtige Arbeit an der Kupplung des Sherco 2019 erhält, jetzt 40 % weicher ist und mit internen Neuheiten ausgestattet ist, um seine Effizienz zu steigern. Schließlich wurde der CDI neu programmiert, um die Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen zu verbessern.
SCORPA RACING 2019
Die Racing-Version teilt den Großteil der Struktur und der Komponenten der Factory, unterscheidet sich jedoch in sehr spezifischen Elementen. So ist der Dämpfer ein R16V und die Gabel, obwohl auch die Tech-Signatur, entspricht einer anderen Baureihe.
Der Scorpa Racing 2019 erhält als mechanische Verbesserungen einen neuen Zylinderkopf und die CDI-Programmierung, die wir im Werk besprochen haben.
