Scorpa presenta la sua nuova gamma trial 2019 con due modelli: Racing e Factory. Questo schema di prodotto coincide con quello recentemente presentato da
Sherco per la sua gamma di prova 2019
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La Scorpa 2019 mantiene i suoi colori aziendali, con l’arancione come base, ma incorporando nuove grafiche in entrambi i modelli. Esteticamente, la Scorpa Factory e la Scorpa Racing si differenziano per il colore del telaio, la prima in nero e la seconda in arancione. Hanno anche i colori dei cerchi invertiti.
SCORPA SC FACTORY 2019
Il modello Factory è prodotto nelle cilindrate di 125, 250 e 300cc. Nella nuova gamma 2019 troviamo miglioramenti nella sezione delle sospensioni, incorporando un nuovo ammortizzatore Reiger a tre vie e una forcella Tech con barre in alluminio. Dal punto di vista meccanico, riceve un nuovo albero motore che fornisce meno vibrazioni e un miglioramento complessivo delle prestazioni del motore. Anche la testata è nuova e intercambiabile in base alle esigenze pilota e atmosferiche.
Un’altra grande novità è che la Scorpa 2019 riceve l’importante lavoro fatto sulla frizione sulla Sherco 2019, essendo ora più morbida del 40% e con novità interne per aumentarne l’efficienza. Infine, il CDI è stato riprogrammato per migliorare le prestazioni del motore ai bassi regimi.
SCORPA RACING 2019
La versione Racing condivide la stragrande maggioranza della struttura e dei componenti della Factory, differenziandosi per elementi molto specifici. Ad esempio, l’ammortizzatore posteriore è un R16V e la forcella, sebbene anch’essa la firma Tech, corrisponde a un’altra gamma.
La Scorpa Racing 2019 riceve come migliorie meccaniche una nuova testata e la programmazione CDI di cui abbiamo parlato in Factory.
