Es ist nicht Miquels erste Saison bei GasGas, aber sie steht unter dem Schutz der offiziellen Struktur der Marke, was ihm zusätzliches Selbstvertrauen gibt und ihm die Möglichkeit gibt, regelmäßig um die Spitzenpositionen der Meisterschaft zu kämpfen.
Mit Blick auf die neue Saison hat sich Gelabert darauf konzentriert, sich an das Motorrad und auch an das Nonstop-Reglement zu gewöhnen, das aufgrund seiner großen Subjektivität normalerweise für Überraschungen sorgt und für die endgültige Wertung des Rennens entscheidend sein kann.
Es ist auch ein Jahr, um das Vertrauen der Marke zu gewinnen und sich als Fahrer abzuheben, da er weiß, dass er bereits über die besten Mittel verfügt. Unterstützt wird er dabei von seinem neuen Teammanager Albert Cabestany.
ZITATE Miquel Gelabert
Miquel Gelabert"Mein Ziel für 2021 ist es, in jedem Rennen um einen Podiumsplatz zu kämpfen und am Ende der Meisterschaft unter den ersten drei zu landen. Ich weiß, dass es ein ehrgeiziges Ziel ist, weil es sehr gute Fahrer gibt, aber ich denke, es ist möglich, vor allem mit dem Gefühl, das ich mit dem Motorrad habe. Mit dem Team konnte ich das Motorrad in den letzten Wochen noch ein wenig verfeinern, um es an meine Vorlieben anzupassen, und ich habe das Gefühl, dass ich in einer großartigen Position bin, um diese Saison mit einem guten Ergebnis zu beginnen. Ich habe viel trainiert und viel Zeit auf dem Rad verbracht. Ich habe den Non-Stop-Rhythmus wiedergefunden und mich darauf konzentriert, die Fehler zu minimieren, die mir letztes Jahr wehgetan haben. Jetzt fühle ich mich bereit für die Weltmeisterschaft. In letzter Zeit bin ich ein- bis zweimal pro Woche mit Albert Cabestany gefahren, um gemeinsam zu trainieren, was großartig war. Er hat viel Erfahrung im Trial und es wird sehr nützlich sein, ihn in diesem Jahr an meiner Seite zu haben."
ÜBER DEN ITALIENISCHEN TRIAL GP
Der Italian TrialGP 2021 findet in Tolmezzo in der Region Udine am Fuße der Ostalpen statt. Das neue Reglement für diese Saison betrifft die Strecke, die im Gegensatz zur letzten Saison nur zwei Runden von insgesamt 12 Abschnitten haben wird. Die maximale Zeit für die erste Runde beträgt zweieinhalb Stunden.
Nach einer 15-minütigen Pause für Erfrischungen findet der zweite Durchgang zu den Gebieten in einer Stunde und 45 Minuten statt, wobei die maximal zulässige Gesamtzeit pro Fahrer 4 Stunden und 30 Minuten beträgt. Am Samstag startet das Rennen um 10:00 Uhr und am Sonntag um 09:00 Uhr
