Die elfte Ausgabe des legendären Rennens fand an diesem Wochenende in Sant Joan de les Abadesses mit mehr als 150 registrierten Fahrern statt.
Am Samstag gingen von der emblematischen Plaça Major aus genau 145 Fahrer in dieser Neuauflage des 2DTSC an den Start.
Pünktlich um neun Uhr startete der erste Fahrer in den ersten Trial-Tag in Santigosa. Vor uns liegen zwei Tage und etwa 40 verschiedene Zonen, zwischen 18 und 20 Tageszonen, je nach Kategorie der Fahrer, die sich im Allgemeinen durch den guten Zustand des Geländes und die große landschaftliche Schönheit auszeichnen, neben vielen anderen Attributen, die die Piloten und Anhänger des Rennens hervorheben.
Der erste Tag verlief normal mit gutem Wetter und trockenem Gelände, was aufgrund der offensichtlichen Komplikationen der Strecke am Sonntag einer anspruchsvolleren Prüfung Platz machte.
Am zweiten Tag markierte Regen die Abreise der Fahrer. Es hat praktisch den ganzen Vormittag und zu vielen Zeiten mit einiger Intensität geregnet. Die schnelle Reaktion der Moto Club Abadesses, mit der Änderung des Layouts einiger Bereiche, minimierte die Auswirkungen der starken Regenfälle und der Tag verlief ohne allzu viele Zwischenfälle.
Einige Fahrer sind angesichts dieser starken Regenfälle ausgeschieden und andere haben mehr mechanische Pannen erlitten als es vielleicht üblich ist. Alle, die den Test absolvieren konnten, tun dies mit großer Zufriedenheit, da sie schließlich einige 2DTSC mit einer gewissen Härte erreicht haben, aber von den charakteristischsten: Regen, Wasser, Schlamm, Kälte…
Leider wurden einige der charakteristischsten Bereiche, auch in dieser Ausgabe, durch die Einschränkungen der Umweltentschließung gestrichen.
Trotz der Schwierigkeiten ist das 2DTSC nach wie vor ein Treffpunkt für diejenigen, die sich für die ursprüngliche Essenz des Prozesses begeistern.
Eine unumgängliche Gelegenheit für Läufer und auch für Besucher, die in der Mitte des Platzes die Fahrräder sehen können, die die Geschichte des Trials geprägt haben. Wir heben die Teilnahme von hundertprozentig originalen Triumph- oder BSA-Motorrädern und den ersten Modellen von Montesa, Bultaco und Ossa hervor. Das Rennen endete gegen 15:30 Uhr. Auf der gleichen Plaça Major fand auch die Siegerehrung statt, die mit einem Familienfoto mit den Behörden, den Mitgliedern des Abadesses Moto Club und den preisgekrönten Fahrern endete.
In der Kategorie PRE-65 sticht der Sieg von Antoni Guillen hervor, der auf dem Podium von Mick Grant, dem Zweitplatzierten mit Punktgleichheit, und Darren Walker, dem Dritten, begleitet wurde.
Alberto Selma, Josep Vidal und Vicente Montoro komplettieren die Wertung der Kategorie PRE-72. Phil Houghton gewinnt die Kategorie PRE-80. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Jordi Tarruella und Robin Luscombe.
In den übrigen Kategorien gingen die Siege an Antoni Buixadé (Classic Initiation), Josep M. Bargalló (Classics); Valentí Fontseré (Trialisten) und der Engländer Kiaran Hankin (Experten).
