Sehr gute Gegenden!
Vielleicht hätte ich diesen Beitrag im Mai machen sollen, aber aus dem einen oder anderen Grund habe ich ihn gelassen und anderen Themen Priorität gegeben. Es ist nie zu spät, wenn das Glück gut ist, also hoffe ich, dass es euch gefällt.
Ich könnte Stunden und Stunden damit verbringen, über die Versuche zu schreiben, die überall auf der Welt durchgeführt wurden oder werden, noch mehr über die langfristigen…
Aber es gibt zwei, die den „Kuchen“ nehmen: die bereits erwähnten 3 Days of Santigosa (3DST) auf lokaler Ebene und die 6 Days of Scotland (SSDT) auf internationaler Ebene.
Schottischer Sechs-Tage-Test
Urlaub, Abenteuer, Traum, Herausforderung, Sehnsucht… sind einige der Adjektive, um die Anwesenheit der meisten anwesenden Piloten in den Highlands in der ersten Maiwoche zu definieren und zu rechtfertigen, von denen nur sehr wenige den Sieg anstreben.
Alles begann 1909 mit der Gründung des Edinburgh M.C.C., der ein 5-tägiges Trial auf einer Strecke von ca. 760 Meilen (1.216 km) organisierte, mit 26 angemeldeten Fahrern und wo der allgemeine Kommentar lautete: „Schöne Exkursion mit Zwischenbereichen“. Dieses Rennen sollte ein Erfolg werden, und so wurde im folgenden Jahr ein zusätzlicher Tag hinzugefügt, da 1910 die erste Ausgabe der Scottish Six Days of Trial stattfand.
Der Ausbruch des Ersten Weltkriegs unterbrach den Wettbewerb, aber die sechs Tage kehrten 1919 zurück.
Um die Schwierigkeit der Fahrer zu lösen, der Route zu folgen, ohne sich zu verirren, wurde sie mit Hilfe einer an einem Auto installierten Farbtonne mit gelblichem Ocker markiert, ein System, das bis Mitte der 70er Jahre aktiv blieb, als das heutige System von Pfeilen und Flaggen eingeführt wurde.
Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs brachte den Wettbewerb bis 1947 zum Erliegen, als 108 Reiter teilnahmen und der „Scottish“ zur wichtigsten Disziplin der Welt wurde.
„Fort William“, „Pipeline“, „Laggan Locks“, „Ben Nevis“, das gefürchtete „Blackwater“… welcher Prozessor hat noch nicht davon gehört?
Die schottische Prüfung ist die älteste und zugleich anspruchsvollste der Welt. Nur wenige Auserwählte haben es jemals geschafft, dieses Event zu gewinnen (ausnahmsweise mehr als einmal). Die meisten von ihnen versuchen „nur“, den Test mit mehr oder weniger akzeptabler körperlicher Unversehrtheit beenden zu können.
Bis heute ist es der einzige Probewettkampf der Welt, der über sechs Tage ausgetragen wird. Es hat eine besondere Bedeutung für britische Fahrer und Fans, und deshalb war der Sieg des Finnen Yrjo Vesterinen im Jahr 1980 ein schwerer Schlag.
Vesterinen war der erste Fahrer, der die Briten auf heimischem Boden schlagen konnte, und es war der Beginn einer Periode (zwischen 1979 und 1988), in der kein Fahrer von den Inseln den Sieg errang.
Weitere Piloten, die sich hervorgetan haben:
Bob McGregor (erster Schotte, der die Veranstaltung gewann), Sammy Miller (fünf Siege und erster Fahrer, der auf einem nicht-britischen Zweitakt-Motorrad gewann), Alan Lampkin (letzter Fahrer, der auf einem britischen Viertakt-Motorrad gewann), Bill Willkinson (letzter Fahrer, der auf einem britischen Motorrad gewann), Mick Andrews (fünf Siege und der erste, der auf einem nicht-europäischen Motorrad gewann), Bernie Schreiber (erster Sieg eines nicht-europäischen Fahrers), Toni Gorgot (erster Spanier, der das Rennen gewann), James Dabill (erster Fahrer seit 1966, der wieder mit einem Viertakter gewann).
Besonders erwähnen möchte ich Carlos Casas, der seit mehr als 20 Jahren fleißig daran teilnimmt und bei allen Ausgaben abschließt, einige davon mit sehr guten Ergebnissen. Der Beste, ein absoluter Dreizehnter, sowie viermal der beste Ausländer, mehrere Male der Beste „über 40 Jahre alt“, Sieger von spanischen Teams, Sieger von Teams von Teams, Gewinner von Marken, etc…
Ein unwiederholbares Erlebnis. Ideal, um mindestens einmal im Leben in einer Gruppe zu seinIm Jahr 2001 mussten sie wegen der Maul- und Klauenseuche ausgesetzt werden.
Im Jahr 2008 war die Zukunft des Tests in Gefahr, als die britische Armee (zum ersten Mal) nicht in der Lage war, den Betankungsdienst wie bis dahin zu erbringen. Trotzdem konnten sie dieses Hindernis beseitigen und der Test wurde abgehalten, und wenn alles gut geht, ist geplant, dass sie in Zukunft weitermachen werden, ohne ihren jährlichen Termin im Mai zu verpassen.
Im Jahr 2011 wurde das hundertjährige Jubiläum der Veranstaltung gefeiert.
Die Schotten haben sich innerhalb der globalen Globalisierung auf ein normales Niveau entwickelt. Es ist die einzige Jahreszeit, in der Motorräder durch die Wiesen, Berge, Bäche usw. fahren dürfen. an einzigartigen Orten, die als Triple S (Special Scientific Site) katalogisiert sind, ein Ort von besonderem wissenschaftlichem Interesse, der noch besser geschützt ist als ein Nationalpark in unserem Land, aber akzeptiert, dass Motorräder und die natürliche Umwelt völlig kompatibel sind und die Traditionen von mehr als 100 Jahren respektieren.
Alles, was bisher erwähnt wurde, plus die fast 500 Voranmeldungen, für maximal 280 zugelassene Teilnehmer, machen es zu einem einzigartigen Ereignis auf der Welt, das ich Ihnen empfehle, bei irgendeiner Gelegenheit Zeuge zu werden, entweder als Pilot oder als einfacher Zuschauer, es lohnt sich!
David hat die Möglichkeit zur Verfügung gestellt, alle Kommentare zu kanalisieren, aber wenn Sie es persönlicher gestalten möchten, finden Sie mich immer unter bonaigua@bonaigua-trial.com
Viele Nullen!
Victor Martin
„Bonaiguá“
