Jordi Tarrés entwickelt den neuen TRS, 
Die neuesten Nachrichten von TRS bestätigen, dass das neue Modell voraussichtlich im April 2015 in Produktion gehen wird, so dass der 2015er TRS noch vor Mitte nächsten Jahres in den Läden stehen könnte.
Trialworld hat bereits angekündigt Plant TRS seinen Lesern vor einigen Monaten in einem Bericht, in dem er auch die Einführung einer anderen neuen Marke, Vertigo, kommentierte, die gerade auf dem Mailänder Autosalon -4. November- vorgestellt wurde und die Tarrés‘ ewigen Rivalen während seiner Zeit als Fahrer an die Spitze der Entwicklung gebracht hat, Dougie Lampkin.
DAS TRS IST GEBOREN, EIN VON JORDI TARRÉS ENTWICKELTES TRIAL-BIKE
TRS Motorcycles, dessen Haupttätigkeit in der Entwicklung, Herstellung und dem weltweiten Vertrieb von Trial-Bikes im Rahmen der TRS hat einen Geschäftsplan entwickelt, der in einer ersten Phase in drei Jahren eine 6.000.000 Euro Umsatz und fünfzehn Mitarbeitern und in einer zweiten Phase über sechs Jahre, Ergänzen Sie das Angebot mit neuen Motorradmodellen, immer im generischen „Offroad“-Segment.
TRS entstand aus der Initiative und von seinen vier Partnern, Jordi Tarrés, ehemaliger siebenfacher Weltmeister im Trial-Fahren und Schöpfer des Jotagas-Modells, Ricardo Roman, ein Geschäftsmann aus Barcelona, der derzeit an sieben Unternehmen beteiligt ist, deren Tätigkeit sich um Logistik, Ersatzteile und andere Prozesse industrieller Art dreht, immer in Bezug auf die Automobilwelt, und die er in der TRS die Möglichkeit, weiterhin ein solides und innovatives Industriegefüge aufzubauen, Marc Arañó, mit solider Erfahrung in der Zweiradbranche in Unternehmen wie Derbi (Piaggio Group), Gas Gas Motos und Jotagas, in denen er einschlägige Projekte internationaler Art geleitet hat und Josep Borrell, Er ist ein Geschäftsmann aus Barcelona, der verschiedene Investmentfonds verwaltet und dessen Leidenschaft für Motorräder ihn in den letzten Jahren dazu veranlasst hat, persönlich in Unternehmen der Branche wie Gas Gas und JTG zu investieren.
TRS wurde 2013 gegründet und wird voraussichtlich Ende 2014 mit der Produktion ihres ersten Modells in drei Hubräumen (250, 280 und 300 ccm) beginnen und die Entwicklung neuer Vertreibungen im Jahr 2015.
TRS wird seine Produktionsstätten in der Provinz Barcelona haben , von wo aus auch die F + E + I-Abteilungen verwaltet werden, während auf sportlicher Ebene eine schrittweise Beteiligung vorgesehen ist, die mit der Konsolidierung des Geschäfts verbunden sein wird.
Jordi Tarrés: „Unser Ziel ist es, ein gutes Fahrrad zu haben, und unsere Priorität ist es, einen guten Service zu gewährleisten. Wir haben ein gutes Team gefestigt, in das ich voll und ganz vertraue und mit dem ich mich sehr wohl fühle; Wir haben alles Notwendige zusammengestellt, damit TRS ein Maßstab und ein Unternehmen ist, dem der Markt kurz-, mittel- und langfristig vertrauen kann.“
TRS AUF DEM MAILÄNDER AUTOSALON
Das Team von TRS Motorcycles, zu dem auch Tarrés selbst gehört, ist auf der EICMA Milan Motorcycle Show anwesend, um das Projekt des neuen Trial-Motorrads zu erläutern. Es wird erwartet, dass wir den TRS im Februar und März zum ersten Mal live sehen können und dann in die Produktionslinien gehen.
WIR STELLEN VOR: DER NEUE TRS ONE
Am 31. Juli wurde das neue TRS One nach einem langen Design- und Entwicklungsprozess des Motorrads, das zu jeder Zeit von Jordi Tarrés geleitet wurde, weltweit vorgestellt.
INFORMATIONEN, FOTOS UND VIDEO ZUM NEUEN TRS ONE
