Vertigo setzt weiterhin auf Technologie und Exklusivität in seinem gesamten Produktkatalog. Seit Ende 2018 ist es mit dem WIFICOM-Steuergerät der Marke GET ausgestattet, dessen Gerät dieAnalyse und Änderung des Verhaltens des Motorrads durch eine einfache Smartphone-APP ermöglicht. Dieses Gerät ist
Vielleicht legen wir am Trial-Bike nicht allzu viel Wert auf die Fußrasten. In den meisten Fällen scheint es uns zu genügen, dass ihr Gelenk funktioniert und sie nicht getroffen werden, aber wir wissen nicht, dass dies einer der Schlüsselpunkte in
Die Gas Gas Halley ist der Ausgangspunkt einer Marke, die aus der Leidenschaft und Erfahrung ihrer Gründer entstanden ist. Ein Fahrrad mit großen technischen Tugenden und Argumenten, um in einem hart umkämpften Markt auf die Bühne zu kommen. Er wurde
Bosi Off Road, Inhaber des privaten italienischen Top Trial Teams, präsentiert jedes Jahr seine Vorbereitungen für die Beta EVO Studie. Und jetzt ist die Beta EVO 2019 an der Reihe. Bosi Off Road präsentiert jede Saison eine Serie limitierter Exemplare
Fantom Motorcycles ist das Projekt zweier Brüder, die das erste in Serie produzierte Trial-Bike mit horizontalem Motor patentiert haben Im Kontext eines Marktes mit mehreren Marken und technischen Lösungen eröffnen sich immer wieder neue Möglichkeiten. Wenn wir vor einigen Monaten
Trial entstand vor mehr als hundert Jahren aufgrund des schlechten Zustands der Straßen am Ende des 21. Jahrhunderts und der Notwendigkeit, unvorhergesehene Hindernisse zu überwinden, um den Zielort zu erreichen. Was als Notwendigkeit begann, wurde zu einem Hobby, bei dem
Die Montesa Cota 311 nimmt eine privilegierte Stellung in der Geschichte von Montesa ein, aber mehr als wegen ihrer sportlichen Entwicklung, wegen der technischen Lösungen und der Konfiguration der Cota 311. Die Montesa Cota 311 war der natürliche Nachfolger der
Das Motorradmuseum Bassella eröffnet eine neue Ausstellung zum 50. Jahrestag der Montesa Cota Es ist das einzige Motorrad, das nach 50 Jahren noch in Spanien produziert wird Die Ausstellung umfasst insgesamt 40 zum Teil exklusive Modelle, die noch nie zuvor
In den 1960er Jahren war das Trial eine sehr beliebte Spezialität, vor allem in Großbritannien, wo die Wettkampfsaison im Frühherbst, am Ende der Speed- und Motocross-Rennen, begann und eine Gelegenheit für große Athleten war, im Winter Spaß zu haben, zusammen
Mehr Laufruhe und Effizienz beim Fahren auf Kosten eines weniger anspruchsvollen Trial-Bikes, aber mit den Tugenden eines modernen Motors. Unser lieber Freund Marlintec teilt mit uns eine Vorbereitung, die er an seinem TRRS One 250 durchgeführt hat, indem er an
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