Toni Bou holte beim GP von Italien seinen fünften Sieg in diesem Jahr vor seinem Hauptkonkurrenten Adam Raga. Mit diesem Sieg ist dem Fahrer aus Piera die Erneuerung des Weltmeistertitels so gut wie sicher, denn sein Punktevorsprung an der Spitze der vorläufigen Gesamtwertung wächst vier Rennen vor Schluss auf 18 Punkte. Die dritte Stufe auf dem Podium ging an Fujinami, der sich mit Fajardo und Cabestany einen schönen Kampf um diesen Platz lieferte, der schließlich in der gleichen Reihenfolge gelöst wurde.
Italien war die fünfte Etappe der WM 2011 und die sechste Runde der Weltmeisterschaft. Toni Bou hat alle Rennen gewonnen, mit Ausnahme des ersten Tages der französischen Veranstaltung, wo er Dritter wurde. Tonis Zahlen in der Saison 2011 deuten also auf einen neuen WM-Titel hin. Jetzt stehen vier Rennen an, zwei davon in Japan, mit den daraus resultierenden Problemen, die, wie Sie in Trialworld gelesen haben, zu der Entscheidung der FIM geführt haben, diesen GP endlich zu organisieren.
Anscheinend ist Adam Raga einer der wenigen Fahrer, die nach Japan wollen. Tatsächlich ist die einzige Möglichkeit, die er hat, um Bou zur Strecke zu bringen, die 80 Punkte anzufechten , die noch auf dem Spiel stehen. Cabestany hat bereits erklärt, dass er nicht in Japan sein wird, was bedeuten könnte, dass er seinen vorläufigen dritten Platz verliert und im Kampf um den zweiten Platz gegen Raga verliert, aber wie der Sherco-Fahrer in diesen Aussagen erklärt, ist die Entscheidung mehr als gerechtfertigt.
Unter all diesen Problemen war der GP von Italien umstritten, der mit Toni Bou als klarem Sieger und Adam Raga als Fahrer mit dem niedrigsten Teil des Tages endete. Die 4 Punkte, die in der ersten Runde erzielt wurden, zeigten bereits ihre überwältigende Überlegenheit, da ihre stärksten Rivalen, Cabestany und Raga, 10 bzw. 13 Punkte auf ihren Karten sammelten. Dahinter folgten Fajardo und Fujinami mit 14 und 21 Punkten.
Der Schlüssel zur Prüfung lag in den Zonen 6 und 7, obwohl es im Gegensatz zu anderen Veranstaltungen keine entscheidenden Bereiche gab , in denen nur ein oder zwei Fahrer sie bestanden haben. Trotz der Tatsache, dass Raga oder Cabestany in diesen Bereichen Fiaskos erzielt haben, haben sie es in der nächsten oder vorherigen Runde geschafft, sie sauber zu überwinden. In Italien also Beharrlichkeit, Konzentration und nicht mehr Fehler zu machen, als es hätte sein sollen .
Alle führenden Fahrer verbesserten ihre Zeiten im zweiten Durchgang durch die Zonen, mit Ausnahme des vorläufigen Zweitplatzierten Cabestany, der in den Zonen 13 und 15 Fehler machte, die ihn diesen zweiten Platz kosteten und ihn auf den letzten fünften Platz katapultierten. Raga fuhr mit nur einem Punkt die beste Runde des Tages, während Fujinami ebenfalls einen spektakulären Rekord von 5 Punkten aufstellte, der es ihm ermöglichte, Fajardo und Cabestany zu überholen und sein zweites Podium in Folge und das dritte der Saison zu erreichen.
In der vorläufigen Gesamtwertung bleibt Bou mit 18 Punkten an der Spitze vor Raga, der seinen Vorsprung auf Cabestany auf 11 Punkte ausbaut. Fujinami ist im Kampf um die Top 3 und liegt bereits nur zwei Punkte hinter dem Sherco-Fahrer, während Fajardo als Fünfter etwas weit weg ist (11 Punkte), aber er muss berücksichtigt werden.
Vor Japan wird der G.P. von Großbritannien kommen. Wir halten Sie über alle Neuigkeiten auf dem Laufenden.
Beim GP von Italien wurde der OSSA TR 280 2012 vorgestellt, den Sie auf diesen Fotos und Videos sehen können.
Bei den Junioren kassierte Alfredo Gómez zum zweiten Mal in Folge in dieser Saison ein Gegentor und verpasste zum ersten Mal das Podium, bleibt aber solide an der Spitze der Meisterschaft. In Italien ging der Sieg zum zweiten Mal in Folge an Alexandre Ferrer, der in drei Rennen 53 Punkte geholt hat, und wenn er an den ersten drei teilgenommen hätte, wäre er sicherlich höher gewesen. Dieses Detail zählt zugunsten der restlichen Spanier, da Moret – Zweiter in Italien – und Tarrés – Dritter – die Kandidaten sind, die mit Gómez um den Juniorentitel kämpfen werden.
Text: David Quer / Fotos: FIM
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