Die neue Beta EVO FACTORY MY 2025 Trial wird der Gesellschaft vorgestellt. Ein Motorrad, das im Allgemeinen die Kontinuitätsphilosophie der Marke beibehält, die sich einem konsolidierten Produkt verschrieben hat, das von großer Zuverlässigkeit ist und von der breiten Öffentlichkeit für seine dynamische Effizienz hoch geschätzt wird. Die Beta EVO Factory 2025 ist ein Motorrad, in das Sie sich auf den ersten Blick verlieben werden, mit einem eminent rennsportorientierten Charakter und einer Ästhetik, die auf die klassischen Wettbewerbsfarben der Marke setzen: Blau und Rot.
Er wird erneut als 2-Takt-Motoren mit 125, 250 und 300 ccm Hubraum sowie als 300 ccm 4-Takt-Motor angeboten. Eine Reihe, die mit den EVO 80-Modellen (Senior und Junior) sowie den elektrischen Modellen für Kinder vervollständigt wird.
Die neue Beta EVO Factory 2025 ist im Trialworld Store erhältlich, ebenso wie die Standard-Beta EVO 300 2025 und die Beta EVO 300 LONG RANGE, die sich mehr auf Wander- und Abenteuer-Trials konzentrieren.
Beta Evo 2025 Reihe
Beta Evo 2025 Neuigkeiten
BETA EVO FACTORY 2025 MECHANIK
Die neue Beta EVO Factory 2025 ist im Vergleich zur Standard-Beta EVO 2025 mit deutlichen Neuerungen ausgestattet, obwohl beide die neuesten Verbesserungen enthalten.
Im Falle der Factory finden wir auch diese Unterschiede:
Die BETA EVO FACTORY 2025 verfügt über Motoren, die sowohl in der 2-Takt- als auch in der 4-Takt-Version optimiert sind und eine überlegene Leistung und ein unübertroffenes Handling garantieren:
2-Takt-Motoren:
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Kurbelgehäuse aus schwarzem Magnesium: Gewichtsreduzierung um 1350 g, Verbesserung der Fahragilität.
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Rahmenkupplungsscheiben: Außergewöhnliche Präzision und Manövrierfähigkeit, ideal für extreme Manöver und Sprünge.
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Titan-Auspuff: Bei den Modellen 250/300 reduziert es das Gewicht um mehr als 600 g und verbessert die Leistung bei mittleren bis hohen Drehzahlen.
4-Takt-Motoren:
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Verbessertes elektronisches Steuergerät: Erhöhte Funkenstabilität und Verbrennungseffizienz.
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Titan-Schalldämpfer: Leicht, effizient und entwickelt, um die verfügbare Leistung zu maximieren.
Erlös:
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Maximale Kraft und Explosivität.
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Geringeres Gewicht und größere Manövrierfähigkeit.
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Vibrationsreduzierung für ein komfortables Fahrerlebnis.
BETA EVO FACTORY 2025 TEIL
Die 2025 BETA EVO FACTORY zeichnet sich zudem durch ihr innovatives Design und strukturelle Verbesserungen aus, die das Fahrerlebnis optimieren:
Aufhängungen:
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Neu konstruierte Gabel (Ø 39 mm): Erhöhte Torsionssteifigkeit, Präzision und Anpassung der Passform.
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Neues Aluminium-Monofederbein: Es reduziert das Gewicht und verbessert den Sinkverlauf und den Rücklauf.
Vorgestellte Komponenten:
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Blau eloxierte Lenksattelstützen: Maximale Steifigkeit, Leichtigkeit und individuelle Passformen.
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Reikon Lenker blau eloxiert: Fortschrittliche Ästhetik und tadellose Flexibilität.
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Galfer Sportbremsscheiben: Führend in der Reduzierung von Bremskraft und Gewicht.
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Blau eloxierte Excel-Felgen: Leichtigkeit und Haltbarkeit.
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Michelin X-light Reifen: Optimaler Grip und Leistung in jeder Situation.
TEILEZYKLUS beta evo factory 2025
- Kühlergrill
- Tankdeckel mit integrierter Kennfeldwechselvorrichtung
- Neue Einstellungen für den hinteren Dämpfer
- EVO MY 2025 Grafik
- BRAKTEC Pumpen
- GALFER Scheiben
- Gabel mit eloxierten Goldbarren
- MORAD Felgen blau eloxiert
- Rote Silikon-Kühlerschläuche
- Neue blaue Lenksäulen in einem Stück
BETA EVO FACTORY 2025 Mechanik
- Kurbelwelle und Pleuel mit neuen Parametern
- Neues Sicherheitssystem mit elektronischem Schlüssel
- Überarbeitete Karten der Einstellungs-Engine
- Kurbelgehäuse aus schwarzem Magnesium
- Titan Auspuffkrümmer
- Gekantete Kupplungsscheiben
BETA EVO MY 2025 PREISE
- BETA EVO 125 2024 Preis: 7.690 €
- BETA EVO 300 2024 Preis: 7.690 €
- BETA EVO Factory 300 2024 Preis: 8.450 €
- BETA EVO 300 4-Takt 2024 Preis: 7.890 €
- BETA EVO 80 Senior 2024 Preis: 4.250 €
- BETA EVO 80 Junior 2024 Preis: 3.990 €
- Preis BETA MINITRIAL XL 20″ Electric: 3.450€
BETA EVO MY 2025 technisches Datenblatt
- Hubraum: 125-250-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder und 4-Takt (300ccm)
- Leistung: Keihin-Vergaser
- Getriebe: 6-Gang
- Gewicht: 72 kg
- Preis: 8.450€
- Vorderreifen: Michelin X-Light
- Hinterreifen: Michelin X-Light
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Vorderradaufhängung: Paioli 38mm
- Hinterradaufhängung: R16V
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kicken
- Tankinhalt: 3 Liter
- Hubraum Motoröl: 550cc
- Zündkerze: NGK BR7ES Zündkerze
