Beta EVO Fabrik 2015

Beta hat soeben eine limitierte Auflage seiner EVO 2T vorgestellt, die wie bei der Marke üblich den Nachnamen „Factory“ tragen wird. Nach den letzten Ergebnissen in der Trial-Weltmeisterschaft 2014 mit dem vierten Platz in der World Pro-Kategorie und einem kompletten Podium in der Weltcup-Kategorie präsentiert Beta den neuen Evo Factory 2T 2015 in den Hubräumen 125, 250 und 300. Die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Rignano sull’Arno hat alle Erfahrungen des offiziellen Beta-Testteams zur Kenntnis genommen und viele technische Innovationen, Zubehör und Komponenten auf höchstem Niveau auf die neue Evo-Fabrik angewendet. Der neue Schalldämpfer verfügt über einen neu gestalteten Innenraum mit dickeren Perforationen, die zahlreiche Vorteile garantieren: höheres Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, ein progressiveres Ansprechverhalten und reduzierte Geräuschemissionen. Der neue Abgaskrümmer aus Titan reduziert das Gewicht erheblich und verbessert das Ansprechverhalten des Motors während des Betriebs. Die Steuerdiagramme wurden überarbeitet, um die Genauigkeit des Ansprechverhaltens des Gasgriffs zu verbessern und das Drehmoment während des gesamten Motoreinsatzes zu erhöhen. Darüber hinaus zielt diese Modifikation darauf ab, den Verbrennungsprozess zu optimieren, indem die Vergasung präziser wird. Das Profil des Brennraums wurde im Quetschbereich überarbeitet, was in Kombination mit den neuen Steuerdiagrammen die Progressivität des Motors deutlich verbessert und ihm eine bemerkenswerte Lebendigkeit verleiht. Nur in der Version 300 wurde die ECU-Konfiguration überarbeitet, was dem Motor eine bessere Progression verleiht und die Vorteile aller anderen aktualisierten mechanischen Komponenten harmonisiert. Der Motor ist mit Magnesium-Kurbelgehäusen ausgestattet, die für eine deutliche Gewichtseinsparung sorgen. Dies führt zu einem besseren Handling des Fahrrads und einem leichteren Reisen, insbesondere des Hinterrads. Die Silikonschläuche im Kühlsystem haben eine neue, stärkere Mischung. Das Monofederbein, das mit einer weißen Feder ausgestattet ist, bietet die gleichen Vorteile wie das serienmäßige 2015 Beta Evo mit koaxialem Gastank und sorgt für eine optimale Stoßdämpfung, die maximale Traktion und Effizienz garantiert. Die weißen Gabeln sind mit Factory-Kappen mit einem externen Handgriffknopf für die Einstellung der Verlängerung ausgestattet, der ein sehr einfaches Eingreifen garantiert, um die Reaktionen der Gabel immer unter Kontrolle zu halten. Die Flüssigkeit und Progression der Gabel sorgen für maximalen Komfort und bleiben Maßstäbe auf dem Markt. Der einteilige Ergal-Gabelquerlenker ist in roter Farbe hervorgehoben, was einen deutlichen Mehrwert in Bezug auf die Verwindungssteifigkeit des Vorderwagens und eine deutliche Gewichtseinsparung bietet.

WAS IST NEU IN BETA EVO FACTORY 2015

– Zündschalter, eine Garantie für die Sicherheit bei der Nutzung des Motorrads. – Eloxierte Lenkerkappen, die die Unversehrtheit der Griffe und die ordnungsgemäße Funktion der Gassteuerung auch im Laufe der Zeit erhalten. – Einteilige Steigbügel mit rutschfesten Stahlzähnen sorgen für maximalen Grip des Schuhs, auch unter extremen Bedingungen, und eine erhebliche Gewichtsreduzierung. – Rennsport-Bremsscheiben, die kraftvolleres Bremsen und Gewichtseinsparungen garantieren und einen aggressiveren Look verleihen. – Braktec-Hauptbrems- und Kupplungsgeberzylinder für ein besseres Bremsgefühl. – Michelin X-Light-Reifen, leichter und mit hervorragendem Grip. Ästhetisch wurde der neue Evo Factory 2015 mit einem neuen Grafikdesign und roten Details wie der Zylinderkopfhaube, den Silikonschläuchen und den zahlreichen eloxierten Rennsportdetails bereichert: Felgen, Gabelplatten und Öleinfülldeckel. Die Kurbelgehäuse des Motors aus Magnesium sind schwarz, ganz im Factory-Stil. Sie können mehr erfahren und Ihren Roller buchen unter: