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BETA 50 RR SPORT ENDURO
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SCOMMESSA 50 RR SPORT ENDURO

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Disponibile
4.228,95 €
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FINANZIAMENTO BET RR 50 SPORT ENDURO 2024

BET RR 50 SPORT 2024 finanziato:

esempio 1: 36 rate da 141,94â'¬

esempio 2: 72 rate da 80,59â'¬A

esempio 3: 120 rate da 57,6â'¬

Possibilità di aumentare il periodo di pagamento e diminuire la rata mensile

CARATTERISTICHE DELLA SCOMMESSA RR 50 SPORT ENDURO 2024

Motore:A 2 tempi monocilindrico

Cilindrata:A 49 cc

Miscelazione automatica dell'olio

Alesaggio x corsa:A 40,30 x 39 mm

Raffreddamento:A Liquido

Avviamento:A Avviamento a pedale

Carburatore: Dell´Orto

Carburatore: NGK BR9ES

Scarico:A Silenziatore in alluminio

Serbatoio carburante:A 6,5 litri di capacità

Freni:A Pinza freno flottante a quattro pistoncini. Disco anteriore da 260 mm e disco posteriore da 220 mm

Sospensione anteriore:Una forcella convenzionale da 40 mm,

Sospensione posteriore: Ammortizzatore posteriore con escursione di 200 mm

Ruota anteriore:VEE RUBER. Cerchio da 2,50 x 17"

Ruota posteriore:cerchio A VEE RUBER.A 3,50 x 17"

Lunghezza totale: 2030 mm

Altezza minima da terra:A 280 mm

Altezza della sella:A 885 mm

Peso: 85 kg

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TRIALWORLD STORE è il rivenditore ufficiale BET a Madrid

DIFFERENZE BET RR 50 - BET RR 50 SPORT - BET RR 50 TRACK

Le sospensioni e i freni sono i punti in cui le differenze tra la Beta RR 50 Sport e la Beta RR 50 Track standard sono più evidenti. La forcella è anch'essa convenzionale,A ma con steli più grandi, 40 mm rispetto ai 37 mm dell'altra.

Nel caso della Beta RR 50 Track, la forcella anteriore è una potente R16V rovesciata da 41 mm e le ruote sono a raggi in alluminio. Inoltre, le pedane, il manubrio conico da 28,5 mm senza barra di rinforzo, il silenziatore in alluminio anodizzato rosso, le leve del cambio e del freno nere in tinta con il forcellone sono alcuni dei dettagli che distinguono la Track dalle altre versioni.

Anche al posteriore è presente un monoammortizzatore, ma nel caso della Beta RR 50 Sport e della Beta RR 50 Track è gestito da un sistema di leveraggi progressivi. L'escursione della sospensione è più lunga - 245 mm/250 mm - rispetto alla versione standard. Inoltre, il forcellone è in alluminio.

Per quanto riguarda i freni, le Beta RR 50 Sport e Track sono dotate di una pinza anteriore a doppio pistoncino. Dal punto di vista meccanico, non ci sono differenze tra questi modelli.

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+34 913 30 41 62
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