Beta EVO Factory 300 2024

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BETA EVO FACTORY 300 2023 FINANZIAMENTO

Beta EVO 300 Factory 2023 finanziata a 171,7€/mese (60 mesi senza anticipo)

Possibilità di aumentare la durata del pagamento e diminuire la rata mensile.

NOVITÀ BETA EVO FACTORY 300 2023

Come di consueto per la BETA EVO, il motore è senza dubbio uno dei suoi punti di forza, grazie ancora una volta alle sue eccezionali prestazioni e alla sua maneggevolezza, senza mai compromettere le prestazioni che, nella versione FACTORY, vengono esaltate grazie al miglioramento dei seguenti aspetti rispetto alla versione standard presentata all'inizio di settembre.

I motori della versione factory si differenziano dai loro omologhi della versione standard per i seguenti aspetti:

MOTORE BETA EVO FACTORY 2023

- Basamento in magnesio nero. Questo componente dal design accattivante garantisce una riduzione di peso di un kg, a vantaggio dell'agilità di guida.

- Dischi frizione rifilati.

- Tappi olio motore anodizzati neri.

- Nuovo albero motore con una nuova biella con interasse ridotto (1,5 mm in meno, da 116 a 114,5 mm), mentre alesaggio e corsa rimangono invariati. La EVO Factory è dotata di un motore più performante rispetto alla EVO, quindi per ricreare le migliori prestazioni possibili dopo l'introduzione della nuova manovella, il cilindro e la sua camera di combustione sono stati modificati per ottimizzare le prestazioni con un contemporaneo aumento del rapporto di compressione. Sono stati introdotti anche nuovi carter motore, caratterizzati da volumi interni diversi da quelli del carter pompa utilizzato nel modello precedente.

- La riduzione delle masse alternative rende la moto più maneggevole.

- Il cilindro, la testata e le mappe del motore, solitamente diverse da quelle della EVO, compiono così un ulteriore passo avanti per migliorare le prestazioni e la maneggevolezza del veicolo, garantendo quella potenza esplosiva che solo i modelli Factory possono assicurare.

Un'altra novità rispetto alla precedente Beta EVO Factory 2022 è il collettore in titanio con protezione termica. Il nuovo collettore in titanio permette di aumentare le prestazioni rispetto al modello standard e allo stesso tempo di ridurre il peso complessivo della moto.

PARTE DELLA BICICLETTA BETA EVO FACTORY 2023

- Nuove barre forcella dorate. Sulla EVO Factory MY 2023 sono state introdotte nuove barre dorate che arricchiscono il modello sia dal punto di vista estetico che funzionale.

- Nuovo sistema di ritenzione interna che fornisce un maggiore sostegno e una maggiore capacità di assorbimento negli atterraggi dopo i grandi salti.

- Monoammortizzatore con geometria della guida della molla ottimizzata e molla rossa. Le regolazioni del monoammortizzatore sono state riviste per creare un equilibrio perfetto con l'avantreno.

- Steli di sterzo monoblocco anodizzati neri. Garantiscono rigidità e leggerezza, consentendo al contempo di spostare il manubrio avanti e indietro per trovare la posizione di guida ideale.

- Interruttore di sicurezza per lo scollegamento per estrazione.

- Regolatori della catena, coprimanubrio e pedane anodizzati neri. Queste ultime garantiscono una riduzione del peso, una maggiore durata e una migliore presa dello stivale grazie ai forcellini in acciaio antiscivolo.

- Tubi del radiatore in silicone rosso personalizzati. Contribuiscono a migliorare il raffreddamento della moto e le conferiscono un aspetto racing.

- Dischi freno sportivi Galfer.

- Pompe freno e frizione BrakTec.

- Pinza freno posteriore con sistema di pastiglie antivibrazioni.

- Ruote Morad nere.

- Pneumatici Michelin X-light. Per la massima aderenza in ogni situazione.

- Nuovo look. La EVO Factory MY 2023 non ha rivali anche in termini di stile. La moto rimane fedele ai colori ufficiali del team in questo nuovo "Model Year". Ma li reinterpreta in modo molto elegante, per un look estremamente riconoscibile.

- Griglia del radiatore. Completamente ridisegnata e introdotta sulla EVO MY 2023, arriva anche sul modello Factory.

- Manopole Domino.

- Copri serbatoio: con il nuovo design introdotto sulla EVO MY 2023. Permette di coprire tutti i passaggi dei cavi, creando un'immagine pulita e ordinata della moto. Presenta il consueto pulsante di cambio mappa.

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- Beta EVO 80 Junior 2023

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