Beta Alp X 4.0 2024 - GRAY PLAT | 048850000 080

Beta ALP 4.0 2024 financé pour 133,3â'¬ / mois (72 mois sans acompte)A

Possibilité d'augmenter le délai de paiement et de diminuer la mensualité

Disponible la dernière semaine de janvier.A

POINTS FORTS BETA ALP 4.0 ROJ 2024

moteur 4 temps 350cc refroidi par air

démarreur électrique

- Homologué pour deux places

- Moteur d'une puissance de 35 ch

- Vitesse maximale 130 km/h

QUEL‰ MOTEUR EQUIPE L'ALP 4.0 ?

Les nouveaux modèles ALP 4.0 et ALP X sont équipés d'un moteur de 350 cm3 né de la collaboration entre les techniciens de Betamotor et Tayo Motorcycles. Développé spécifiquement pour ce projet, le nouveau moteur à électro-injection est capable de développer jusqu'à 35 ch à 9 500 tr/min.

Pour exploiter au mieux la puissance et le couple disponibles, le moteur est équipé d'une boîte de vitesses à 6 rapports et garantit une vitesse maximale supérieure à 130 km/h.

BET ALP 4.0 AUTONOME

Grâce à sa faible consommation de carburant et à son réservoir de 11 litres, dont 2,3 litres de réserve, le nouvel ALP dispose d'une bonne autonomie qui lui permet d'affronter même les longs parcours tout-terrain loin des stations-service.

un châssis. Le châssis du nouvel ALP est un châssis périmétrique en acier avec moteur suspendu et finition noire. Il garantit la robustesse et la maniabilité du véhicule, grâce aux dimensions du châssis déterminées par les techniciens de Betamotor, qui travaillent en parfaite synergie avec les suspensions.

a Suspensions. La fourche avant et le mono-amortisseur arrière sont réglés pour garantir une diversité maximale, sans perdre de vue le confort et l'agrément de conduite.

a Hauteur d'assise. La hauteur d'assise est de 865 cm pour l'ALP 4.0 et de 855 cm pour l'ALP X et assure un bon appui au sol pour les deux modèles, ce qui contribue au sentiment de sécurité une fois assis, sur route et hors route, même pour les pilotes novices. Le siège est extrêmement confortable pour le pilote et le passager.

freins. Les deux modèles sont équipés d'un disque de 290 mm à l'avant et de 220 mm à l'arrière, avec pompe et étrier de frein Nissin, garantissant puissance et modulation dans toutes les conditions. L'équipement de série comprend également le système ABS de BOSCH. Cette aide à la conduite est conçue pour une sécurité maximale et peut être désactivée sur la carte offroad. Mais il est automatiquement réactivé à chaque fois que la moto est arrêtée, afin d'éviter les oublis qui pourraient créer des situations dangereuses.

L'activation de l'ABS peut être contrôlée de manière pratique via l'écran d'instrumentation LCD qui, entre autres informations, affiche également le niveau de carburant, l'autonomie, l'indicateur de rapport engagé, ainsi que les informations habituelles telles que la vitesse, le régime moteur et le compteur kilométrique total et partiel, dans un graphisme moderne et lisible.

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