Nouvelle Beta RR 50 TRACK modèle 2025 avec homologation Euro5+ et nouvelle décoration. Ce TRACK est le supermotard haut de gamme Beta RR 50, avec fourche inversée R16V, jantes à rayons, anodisées et les meilleures finitions du modèle.
Il est équipé d'un moteur Minarelli AM6, d'un frein à étrier à quatre pistons, d'un mélange d'huile séparé, d'un guidon à double diamètre et d'un écran multifonctions. Elle est livrée avec un kit de dé-limitation.
La moto peut être financée sans acompte ou avec acompte, avec possibilité d'expédition dans toute la péninsule.
Maintenant disponible chez TRIALWORLD STORE, concessionnaire officiel BETA, la nouvelle BETA RR 50 TRACK SUPERMOTARD, le modèle haut de gamme, avec possibilité de financement et de livraison à domicile
Moteur monocylindre 2 temps, refroidi par liquide, avec boîte de vitesses à 6 rapports. Incorpore un mélangeur d'huile.
Nouveau système de changement de vitesse avec fourches forgées redessinées pour une meilleure précision d'embrayage et une conduite plus réactive et satisfaisante.
Conforme à la norme Euro 5+ grâce à un nouveau système de récupération des vapeurs d'essence.
Le nouveau boîtier du filtre à air, entièrement redessiné et faisant partie intégrante de l'ensemble esthétique, réduit le bruit conformément aux réglementations en vigueur. Il est également doté d'un système d'ouverture rapide pour faciliter l'entretien, dans le plus pur style des motos de course.
Moteur monocylindre 2 temps, refroidi par liquide, avec boîte de vitesses à 6 rapports. Incorpore un mélangeur d'huile.
La déslimitation de la BETA RR 50 enduro se compose de deux parties :
- La déslimitation électronique qui limite la vitesse et le régime et qui est effectuée par le concessionnaire sur le CDI.
- La dépollution des gaz d'échappement. La moto est livrée avec un kit catalyseur et chewing-gum pour enlever le catalyseur qui se trouve dans le silencieux d'échappement. Une fois cette opération effectuée, il faut modifier le gicleur du carburateur (fourni) et abaisser l'aiguille du carburateur de deux points.
- Limiteur complet (non fourni). La moto a un bouchon supplémentaire sur le silencieux d'échappement et le seul moyen est de remplacer soit tout le silencieux, soit la première section. Cette pièce est disponible dans le TRIALWORLD STORE, est fournie par BETA et maintient la garantie sur la moto.
L'achat d'une BETA RR 50 peut se faire chez TRIALWORLD STORE, concessionnaire officiel BETA, et peut être effectué au comptant ou avec un financement.
Voici la marche à suivre :
1) Demander une offre de vente avec les coordonnées du client et les conditions convenues
2) Procéder au paiement ou à l'étude du financement
3) Les démarches administratives sont effectuées pour l'immatriculation de la moto et la préparation technique de la livraison
4) Enlèvement au magasin ou livraison au domicile du client
En cas de financement, il est nécessaire de fournir les documents suivants :
1) Carte d'identité recto-verso
2) Dernier bulletin de salaire ou revenu total dans le cas des travailleurs indépendants
3) Certificat de travail
4) Certificat de propriété de la banque.
Une fois ces documents fournis, les mensualités les plus avantageuses sont choisies et l'opération est approuvée par BBVA.
Le Beta RR 50 Sport et le Beta RR 50 standard se distinguent surtout au niveau de la suspension et des freins. La fourche est également conventionnelle, mais avec des barres plus grandes, 41 mm par rapport aux 37 mm de l'autre.
Dans le cas de la Beta RR 50 Track, la fourche avant est une puissante R16V inversée de 41 mm et les roues sont à rayons en aluminium. En outre, les repose-pieds, le guidon conique de 28,5 mm sans barre de renfort, le silencieux en aluminium anodisé rouge, les leviers de vitesse et de frein noirs assortis au bras oscillant sont quelques-uns des détails qui distinguent la Track des autres versions.
L'arrière est également équipé d'un mono-amortisseur, mais dans le cas des Beta RR 50 Sport et Beta RR 50 Track, il est actionné par un système de tringlerie progressive. Le débattement de la suspension est plus important - 245 mm/250 mm - que sur la version standard. De plus, le bras oscillant est en aluminium.
En ce qui concerne les freins, les Beta RR 50 Sport et Track sont équipées d'un étrier avant à deux pistons. Sur le plan mécanique, il n'y a pas de différences entre ces modèles.
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