Vertigo Motors ha presentato la nuova Vertigo Nitro 2023 al GP d’Italia, ultimo appuntamento del Campionato del Mondo TrialGP 2022.
Questo nuovo modello rappresenta il secondo anno di evoluzione della saga Nitro, che ha rappresentato un grande passo avanti per il marchio, in quanto ha ricevuto un profondo restyling che ha interessato il 90% della moto rispetto al suo predecessore, la saga Vertical.
Con nuovi telai, motore, elettronica e altri aspetti chiave, Vertigo ha un prodotto maturo e tecnologicamente di riferimento nel settore.
Ecco le principali novità del nuovo modello 2023.
Novità VERTIGO nitro 2023
Il Vertigo Nitro 2023 Incorpora di serie il coperchio della frizione in due parti rimovibili, uno dei grandi progressi di Vertigo nell’ultimo anno nei suoi modelli di punta, e un’opera di ingegneria unica nel settore del trial che oltre ad aggiungere esclusività e design, facilita anche le attività di manutenzione per il pilota.
Per quanto riguarda la trasmissione, la Vertigo Nitro 2023 è dotata di una corona con il profilo dei denti ridisegnato per ridurre al minimo l’attrito della catena e ridurre la resistenza (meno frenata meccanica).
Un’altra aggiunta al nuovo modello è il parafango anteriore, che presenta un design con una maggiore protezione per moto e pilota e una riduzione del peso.
Vertigo Nitro Novità Meccaniche 2023
- Sistema di avviamento ibrido Vertigo assistito da batteria
- Coperchio frizione più piccolo, lavorato e rimovibile
- Collettore inciso nitro
- Mappe ottimizzate per l'asciutto e il bagnato
Novità per il Vertigo Nitro Cycle 2023
- Nuovo portabobina con silentblock
- Telaio Vertigo in acciaio 25CrMo 4 di colore verde + telaietto posteriore in alluminio 6082
- Forcella Tech Factory da 170 mm
- Ammortizzatore Reiger a 2 vie con regolazione della compressione, dell'estensione e del precarico
- Works23 Adesivi blister di alta qualità, più resistenti
- Scatola filtro con doppie prese d'aria, migliori prestazioni ai bassi regimi
- Renthal Fatbar Manubrio
- Serbatoio ad alta capacità da 2,3 litri situato nella parte centrale del Nitro
SISTEMA DI AVVIAMENTO IBRIDO
La manovrabilità e il controllo di cui gode il pilota grazie al rivoluzionario telaio Vertigo in acciaio 25CrMo4, è completato dalla forcella Tech Factory da 170 mm e dall’ammortizzatore Reiger a 2 vie ancorato in microfusione, regolabile in compressione, estensione e precarico, ottenendo una bici stabile, sensibile e molto precisa.
I piloti hanno a disposizione due mappe elettroniche del motore per l’asciutto e il bagnato. Sulla base delle informazioni raccolte nelle competizioni più prestigiose, e dei test dei piloti Factory del marchio, il team di innovazione Vertigo ha sviluppato nuove configurazioni per ciascuna delle cilindrate disponibili del Nitro 2023, migliorando le prestazioni del motore in ogni circostanza.
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Il nuovo Vertigo Nitro 2023 ha un prezzo di 9.200€ e sarà disponibile sul Trialworld Store dal prossimo ottobre. Informatevi sulle condizioni e su come prenotare un’unità.
SCHEDA TECNICA vertigo nitro 2023
- Cilindrate: 250-280-300cc
- Motore: monocilindrico a 2 tempi
- Alimentazione: iniezione elettronica
- Cambio: 6 marce
- Peso: 68 kg
- Prezzo: ND €
- Pneumatico anteriore: Dunlop D803GP
- Pneumatico posteriore: Dunlop D803GP
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tecnologia 39mm
- Sospensione posteriore: Reiger a 3 vie
- Telaio: Telaietto posteriore in acciaio 25CrMo4 + alluminio 6082
- Capacità carburante: 2,3 litri
- Capacità olio motore: 400cc
- Candela: NGK-R BPMR6A
