Vertigo Motors a présenté la nouvelle Vertigo Nitro 2023 au GP d’Italie, dernière manche du Championnat du Monde TrialGP 2022.
Ce nouveau modèle représente la deuxième année d’évolution de la saga Nitro, ce qui a été un grand pas en avant pour la marque, car il a reçu un lifting profond qui a affecté 90% de la moto par rapport à son prédécesseur, la saga Vertical.
Avec un nouveau châssis, un nouveau moteur, une nouvelle électronique et d’autres aspects clés, Vertigo dispose d’un produit mature et technologiquement de référence dans le secteur.
Voici les principales nouveautés du nouveau modèle 2023.
Actualités VERTIGO nitro 2023
Le Vertigo Nitro 2023 Il intègre en standard le carter d’embrayage en deux parties amovibles, l’une des grandes avancées de Vertigo au cours de la dernière année dans ses modèles haut de gamme, et un travail d’ingénierie unique dans le secteur du trial qui, en plus d’ajouter de l’exclusivité et du design, facilite également les tâches d’entretien pour le pilote.
Du côté de la transmission, la Vertigo Nitro 2023 est dotée d’une couronne au profil de dent redessiné pour minimiser le frottement de la chaîne et réduire la traînée (moins de freinage mécanique).
Un autre ajout au nouveau modèle est le garde-boue avant, présentant un design avec une plus grande protection pour la moto et le pilote ainsi qu’une réduction du poids.
Actualités mécaniques Vertigo Nitro 2023
- Système de démarrage hybride Vertigo assisté par batterie
- Couvercle d’embrayage plus petit, usiné et amovible
- Collecteur gravé Nitro
- Cartes sèches et humides optimisées
Quoi de neuf pour le Vertigo Nitro Cycle 2023
- Nouveau support de bobine avec silentblocs
- Châssis Vertigo en acier 25CrMo 4 de couleur verte + sous-châssis en aluminium 6082
- Fourche Tech Factory 170mm
- Amortisseur Reiger à 2 voies avec réglage de la compression, du rebond et de la précharge
- Works23 Adhésifs pour blisters de haute qualité, plus résistants
- Boîtier de filtre avec deux prises d’air, meilleures performances à bas régime
- Guidon Renthal Fatbar
- Réservoir de grande capacité de 2,3 L situé dans la partie centrale du Nitro
SYSTÈME DE DÉMARRAGE HYBRIDE
La maniabilité et le contrôle dont bénéficie le pilote grâce au châssis révolutionnaire Vertigo en acier 25CrMo4, sont complétés par la fourche Tech Factory de 170 mm et l’amortisseur Reiger à 2 voies ancré par microfusion, réglable en compression, en rebond et en précharge, obtenant un vélo stable, sensible et très précis.
Les pilotes disposent de deux cartographies électroniques du moteur pour le sec et le mouillé. Sur la base des informations recueillies dans les compétitions les plus prestigieuses, et des tests des pilotes Factory de la marque, l’équipe d’innovation Vertigo a développé de nouvelles configurations pour chacune des cylindrées disponibles de la Nitro 2023, améliorant les performances du moteur en toute circonstance.
ACHETER UN VERTIGO NITRO 2023
La nouvelle Vertigo Nitro 2023 est proposée au prix de 9 200 € et sera disponible sur la boutique Trialworld à partir d’octobre prochain. Renseignez-vous sur les conditions et la façon de réserver une unité.
FICHE TECHNIQUE vertigo nitro 2023
- Cylindrées : 250-280-300cc
- Moteur : monocylindre 2 temps
- Alimentation : injection électronique
- Boîte de vitesses : 6 vitesses
- Poids : 68 kg
- Prix: ND €
- Pneu avant : Dunlop D803GP
- Pneu arrière : Dunlop D803GP
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension arrière : Technologie 39mm
- Suspension arrière : Reiger 3 voies
- Châssis: Acier 25CrMo4 + sous-châssis en aluminium 6082
- Capacité du réservoir de carburant : 2,3 litres
- Capacité d’huile moteur : 400cc
- Bougie d’allumage : NGK-R BPMR6A
