L’evoluzione della gamma moto Sherco ha fatto un ulteriore passo avanti con il nuovo ST2013, una moto su cui È stata fatta molta raffinatezza e attenzione ai dettagli per fare un ulteriore passo avanti nell’impegno del brand a dare il meglio in termini di qualità e prestazioni ai sempre più numerosi clienti di Sherco.
Dopo alcuni anni in cui la gamma di modelli ST è stata completamente rinnovata, ora Il nuovo look della Sherco 2013 è l’immagine grafica della costante preoccupazione dei tecnici del marchio per migliorare, costantemente in sintonia con l’evoluzione del mercato e sfruttando le preziose informazioni ottenute nel banco prova che è la concorrenza.
La nuova Sherco ST2013 compie un altro passo avanti nell’evoluzione delle moto da trial. Oltre alla nuova e spettacolare decorazione, ci sono molti aspetti tecnici che la nuova bici ospita e che la rendono molto migliore delle sue predecessori. La figura slanciata della ST riceve una decorazione molto più racing con tocchi di stile che le conferiscono un carattere unico, rompendo con le tendenze degli ultimi anni e che rendono la Sherco una moto completamente diversa da guardare.
Mantiene ancora i colori aziendali del marchio, basati sul blu e sul giallo, ma quest’ultimo ha acquisito grande importanza, dando colore al telaio e a diversi dettagli decorativi. L’attenzione rivolta al decoro è confermata dai nuovi mozzi gialli e dai cerchi Morad rifiniti in grafite anodizzata opaca che completano l’eleganza dell’insieme.
La decorazione di base è completata da un kit completo di nuova concezione di adesivi lenticolari antiaderenti e resistenti allo sfregamento che proteggono le zone più sensibili all’erosione, come la forcella anteriore, il forcellone o la zona del poggiapiedi. Anche il motore riceve tocchi di colore con numerosi accenti neri opachi, che completano un’immagine omogenea, dinamica e attraente della nuova Sherco ST2013.
I piccoli dettagli rendono la nuova ST2013 una moto squisita, oltre ad un notevole miglioramento qualitativo, raggiungendo parametri difficilmente accessibili per i suoi concorrenti.
Nella sezione motori sono state adottate numerose evoluzioni. Esternamente, la leva di avviamento e il cambio sono stati modificati, molto più ergonomici. Il carter destro del motore è stato rivisto, il che, insieme a un nuovo design della protezione, significa che il sottoscocca del motore ha una maggiore protezione contro i grandi urti durante il superamento degli ostacoli. Un nuovo assetto della carburazione e una revisione della termodinamica dei cilindri hanno permesso di aumentare le prestazioni del motore a tutti i regimi e condizioni.
Anche la frizione ha ricevuto piccoli miglioramenti, come l’inserimento di un nuovo e più efficace cuscinetto radiale per aumentare le prestazioni nella trasmissione della potenza del motore.
Il telaio è stato accuratamente controllato e modificato nei punti soggetti a sollecitazioni. Con questa revisione sono state raggiunte una maggiore rigidità e stabilità, consentendo al contempo di affrontare qualsiasi ostacolo in modo più sicuro.
Le modifiche riguardano anche le sospensioni, con un nuova impostazione della forcella Tech così come la parte anteriore e il Ammortizzatore posteriore R16V che incorpora una rondella di attacco a molla. Le nuove pedane forgiate in alluminio della ST2013 sono ora regolabili in posizione grazie ad una nuova boccola, che permette di modificare la posizione delle pedane e quindi variare la posizione di guida del pilota.
Il nuovo kit frenante Formula all’avanguardia per la ST2013 è il risultato della collaborazione e dello sviluppo portato avanti congiuntamente dall’ufficio tecnico Sherco e da Formula. Il risultato sono nuove parti interne, pistone, stelo e snodi sferici migliorati che consentono movimenti fluidi della leva in qualsiasi posizione, mantenendo la pressione e la forza necessarie per azionare efficacemente i freni.
Questo nuovo set, il più evoluto ed efficace che sia mai stato equipaggiato con una moto da trial, ha anche un sistema di regolazione in folle, in modo che ogni pilota possa regolarlo alla propria misura e mantenere così tutto il controllo sulla frenata. Incorpora anche leve con una geometria molto più ergonomica che si adattano perfettamente alla mano. L’intero team Formula si completa con una nuova evoluzione della pinza freno posteriore.
Le Sherco ST2013 è prodotto nello stabilimento di Caldes de Montbui (Barcellona) con un previsione di 3.000 unità della versione 2.9, La bici di riferimento del marchio nel trial, con una gamma di sarà completato con le versioni 80, 125, 250 oltre a serie limitate specifiche, come la Cabestany Replica. Con la serie ST2013 , Sherco raggiunge il suo 14° anniversario come produttore di motociclette. In questo periodo, il marchio si è posizionato come punto di riferimento per le moto da trial in più di 55 paesi, una presenza che è stata rafforzata negli ultimi anni con la gamma enduro. Tutti i prodotti Sherco sono sviluppati e realizzati interamente dal marchio con un notevole sforzo in R+S, grazie al quale tutti i prodotti sono mantenuti in costante evoluzione.
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Os: Sherco
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