Scorpa mantiene la sua forte presenza nel mercato del trial con l’introduzione di nuovi modelli 2020, che mantengono l’essenza della dinastia Sherco, proprio come i loro predecessori. Ricordiamo che Scorpa equipaggia i motori Sherco dal 2010 e che nel 2015 ha subito un profondo rinnovamento con il lancio del modello Scorpa Twenty, che condivide con l’attuale Sherco la maggior parte delle innovazioni e dei componenti.
La nuova Scorpa 2020 è disponibile in un allestimento standard, chiamato Racing, con telaio arancione, e un top di gamma che mantiene il nome Factory, con telaio nero. Entrambi con decorazioni diverse, ma disponibili con motori da 125, 250 e 300cc.
NOVITA’ SCORPA 2020
A livello meccanico, il modello che riceve più novità è il 125cc, che incorpora una nuova curva di accensione nel CDI e un nuovo pistone Vertex per ottimizzare le prestazioni ai bassi regimi. Sulla 125 è stata rivista anche la frizione, ridisegnando le molle e la camma.
Come miglioramento comune, la nuova Scorpa 2020 incorpora un calcio intercambiabile e un calcio che migliora il rapporto di compressione.
A livello ciclistico, il modello Factory mantiene l’ammortizzatore Reiger a due vie nella parte posteriore e la forcella Tech con barre in alluminio. Anche gli sviluppi sono cambiati, ora incorporando una corona a 42 denti.
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