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Nuovo progetto per Jeroni Fajardo all’Electric Motion

11/07/2024
David Quer

Electric Motion ha annunciato l’aggiunta di Jeroni Fajardo al suo team ufficiale.
In un primo momento, la partecipazione di Fajardo alla massima competizione non è apprezzata, ma non è escluso che nel prossimo futuro vedremo di nuovo il corridore del Girona con un pettorale.

Dopo il lancio del nuovissimo Electric Motion Factor-E, il brand vuole proseguire con lo sviluppo tecnico che gli permetterà di approdare nella massima categoria del campionato mondiale con garanzie.
Nel 2024, il marchio ha già ottenuto podi nel Trial2 con Gael Chatagno ed è nella “top ten” della categoria con il pilota francese.

Jeroni Fajardo ha smesso di essere un pilota ufficiale Sherco nel 2023, approfittando della stagione finora disputata per riprendersi da un infortunio cervicale che gli ha impedito di mostrare tutto il suo potenziale nell’impegnativa categoria TrialGP.

Il valore della sua esperienza, supportata da oltre 20 anni nella massima serie, è indubbio.
Inoltre, Jeroni è stato pilota ufficiale Beta, GASGAS, Ossa, Vertigo e Sherco.

Il nuovo Electric Motion Factor-E, che spieghiamo di seguito, è ora disponibile nel Trialworld Store.

QUESTO È IL NUOVO FATTORE EM-E

A livello meccanico, tutto è completamente nuovo. A partire dal blocco motore, dove si è cercato maggiore capacità di inerzia, coppia e aumento dei giri. Questo si traduce in dati come il fatto che è in grado di offrire una coppia di 1.400NM in prima marcia (praticamente il doppio di quella di una moto a 2 tempi) e scalare fino a 17.000 giri/min. Su una nota più pratica, la potenza di questo Electric Motion FACTOR-E raggiunge fino a 25 CV, ovvero circa cinque o sei CV in più rispetto a un motore a combustione equivalente.

Anche la batteria (1,8 kWh e opzionale 2,5 kWh ) è nuova a tutti i livelli: alloggiamento, pulsante, ancoraggi, connessioni e celle interne. L’obiettivo è stato quello di aumentare l’autonomia, che equivale a circa 60 chilometri, per aumentare le prestazioni e l’affidabilità dell’insieme. Questa batteria viene rimossa in soli 30 secondi.

Il motore mantiene la frizione meccanica, ma ora con dischi in Kevlar e una configurazione completamente nuova, sviluppata dalla prestigiosa Xiu, che garantisce affidabilità e durata.

Forse la grande novità è il cambio a quattro marce, che sostituisce il cambio automatico che vediamo attualmente nella gamma EPURE. Anche questo cambio è neutro.

Anche il controller, il cervello del gruppo propulsore, è completamente nuovo. Dispone di tre mappe di potenza completamente configurate per misurare tramite EM CONNECT, un’applicazione che permette di personalizzare la risposta, la velocità e la potenza della moto, aggiungendo anche l’opzione per attivare il TKO (minimo) e configurarne anche il numero di giri e l’inerzia.

Tecnologia EM Connect

EM Connect è un’esclusiva app Electric Motion che permette un’estrema personalizzazione della moto.

Agisce sul controller ed è in grado di offrire dati intrinseci della moto per la sicurezza, come il numero di telaio, la capacità di chiusura in caso di furto, il numero di ore, i cicli di ricarica…

Inoltre, può essere aggiornato e dall’APP stessa può essere effettuato uno studio dello stato dell’elettronica.

Agisce anche sui parametri generali della moto, come la corsa dell’acceleratore, la corsa morta dell’acceleratore o la forza di tenuta.

È inoltre possibile manipolare tutte le mappe in termini di reattività, velocità e potenza, nonché regolare il regime minimo (commutabile) e la coppia del minimo stesso.

Nel video spieghiamo meglio questi parametri.