Jotagas ha completato con successo il lancio della prima edizione di JT 300. In questi mesi il team tecnico non ha smesso di far evolvere la moto attraverso il suo pilota principale, Pol Tarrés, che ha ottenuto anche una fantastica vittoria nel GP del Giappone nella categoria Junior.
Il risultato di tutte queste evoluzioni è visibile in un’edizione 2013 che riceve modifiche praticamente in tutte le sezioni. Dal punto di vista meccanico, sono stati apportati miglioramenti al cilindro, all’albero motore, allo scarico e alla frizione. A livello ciclistico si è lavorato sulla messa a punto delle sospensioni ed è stata incorporata una forcella Marzocchi con barre in alluminio nell’asse anteriore. Troviamo anche modifiche nel gruppo frenante, nella scatola filtro e nella decorazione.
La Jotagas 2013 è già stata presentata nel Regno Unito e può essere vista anche questo fine settimana al GP di Andorra. In attesa dell’arrivo di un’unità di prova, vi lasciamo con il test che abbiamo effettuato in esclusiva del JTG 2012, dove potrete trovare tutte le informazioni e le sensazioni dinamiche del JTG 300.
Ottiene aggiornamenti alla parte del telaio, compreso l’ammortizzatore posterioreLa maggior parte del lavoro nella gamma 2013 è preso dalla parte meccanica
NOVITA’ JOTAGAS 300 2013
Cilindro con nuova compressione e distribuzione.
Sostituzione dell’albero motore.
Modifiche interne allo scarico.
Collettore di scarico in titanio.
Cambi frizione.
Nuove pinze freno e pompe freno Braketech.
Miglioramenti alle sospensioni posteriori.
Forcella Marzocchi in alluminio con diametro 40 mm.
Scatola filtro aria alleggerita.
Pianure anodizzate in nero.
Nuova decorazione.
