More torque è un dispositivo per moto da trial, oltre ad altre specialità, tecnicamente molto semplice che, sostanzialmente, si occupa di immettere più ossigeno nella combustione e di ottenere migliori prestazioni della moto ai bassi regimi. Ne abbiamo parlato con
La complessità del processo è medio-alta, ma abbordabile con qualche conoscenza di base, e richiede circa 2 o 3 ore di lavoro Il costo approssimativo in parti per la sostituzione del cilindro e del pistone, più le relative guarnizioni, è
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L’operazione di lavaggio è essenziale all’interno dell’assetto della tua bici da trial a causa di diverse circostanze. In primo luogo, a causa della moltitudine di agenti presenti sul campo che possono lasciare conseguenze sulle prestazioni della tua moto e, in
I detentori/utilizzatori del Honda TLR Come regola generale, apprezzano molto i vantaggi di questa moto e parlano particolarmente bene delle sue sospensioni (Showa) e del suo motore in termini di trazione e progressività, nonché della capacità di guidare a bassa
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Spurgare i freni su una bici da trial è un compito facile, ma solo se si seguono i passaggi giusti. Questo non è un compito comune nella manutenzione di una bici da trial , ma può essere necessario a seguito
Avviare una bici da trial a spinta è un compito quasi impossibile. Essendo bici ad alta compressione e hanno un rapporto di trasmissione molto lungo, bisognerebbe innestare una marcia alta (dalla quarta marcia) e quindi molta inerzia, cosa che non
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Jitsie presenta nel suo catalogo un nuovo cavalletto specifico per la moto da trial. A differenza di un cavalletto tradizionale, l’obiettivo di questo prodotto non è quello di alzare l’altezza della motocicletta, ma di tenere la moto in modo comodo
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