Spurgare i freni su una bici da trial è un compito facile, ma solo se si seguono i passaggi giusti. Questo non è un compito comune nella
manutenzione di una bici da trial
, ma può essere necessario a seguito della comparsa di problemi, rotture o della sostituzione di un elemento che interviene nel processo di frenata idraulica.
Non è sempre scontato che la soluzione sia spurgare l’impianto frenante della moto, ma semplicemente che né il feeling né le prestazioni sono ottimali, quindi questa operazione è anche un modo per risolvere il problema.
In ogni caso, è interessante sapere quali passaggi devono essere eseguiti per spurgare un sistema frenante. Vedrai nell’articolo che può essere fatto manualmente o con l’aiuto di strumenti specifici che velocizzano il processo in termini di tempo ed efficienza.
QUANDO DEVO SPURGARE I FRENI DELLA MIA BICI?
1. Il liquido dei freni perde le sue proprietà: il liquido dei freni è un fluido igroscopico, cioè assorbe l’umidità sotto forma di vapore o liquido dal suo ambiente. Il problema è che assorbendo l’umidità, abbassa la sua temperatura di ebollizione e riduce l’efficienza frenante a causa del surriscaldamento del fluido.
2. L’aria entra nell’impianto frenante: Può succedere che nel tempo uno dei collegamenti si allenti e l’aria entri nell’impianto frenante. Il liquido dei freni, in quanto fluido, ha la caratteristica di non poter essere compresso. Tuttavia, le molecole d’aria che vengono introdotte nell’impianto frenante comprimono e, di conseguenza, dissipano la pressione che la pompa invia ai pistoncini della pinza.
3. Tubo: la gomma, come il liquido dei freni, ha la sua data di scadenza. Quando azionamo la leva del freno, la pressione che esercitiamo viene trasmessa all’impianto frenante. Se le pareti dei tubi non riescono a sopportare la pressione, si gonfiano assorbendo le sollecitazioni frenanti che applichiamo alla pinza del freno. Qui puoi trovare
i tubi freno per bici da trial
.
Durante le operazioni di manutenzione, è necessario verificare che tutti gli elementi dell’impianto frenante siano serrati correttamente e che il tubo non sia incrinato o pizzicato durante la sua corsa.
Ovviamente, le prestazioni del sistema sono influenzate dalle condizioni delle
pastiglie e dei dischi freno della moto da trial
. Non solo devi tenere d’occhio l’usura, ma anche che i pastigli, ad esempio, non si siano cristallizzati o contaminati da olio.
Ecco un
tutorial per cambiare le pastiglie dei freni sulla tua bici da trial.
COME SI SPURGANO I FRENI SU UNA BICI DA TRIAL?
Prima di iniziare l’operazione, è necessario avere chiaro il tipo di liquido dei freni utilizzato dal sistema. Sui tappi di riempimento di entrambe le pompe, specificare il fluido da utilizzare per spurgare la bici da trial.
Strumenti necessari:
1. Un amaretto dello stesso diametro dello spurgo per evitare che il liquido dei freni si rovesci sulla pinza del freno.
2. Chiave fissa piatta da 10 – 8 per allentare e serrare la vite di spurgo.
3. Cacciavite Phillips per rimuovere il tappo del serbatoio.
4. Liquido freni DOT4
Passi da seguire:
La prima cosa da fare è controllare che il livello del liquido dei freni sia corretto. In caso contrario, correremmo il rischio di introdurre aria nell’impianto.
Una volta verificato che il livello sia adeguato, iniziamo a pompare il fluido azionando la leva o il pedale se stiamo spurgando il freno posteriore. Applichiamo il freno e senza rilasciarlo, apriamo lo spurgo per rimuovere il liquido con le bolle. Quindi, chiudere lo spurgo e pompare di nuovo per vedere se il freno ha preso contatto. Ripeteremo questa operazione fino a quando non osserveremo che il fluido che fuoriesce dallo spurgo non è accompagnato da bolle d’aria e la sensazione del freno è ferma.
Una volta terminato, controlliamo la tenuta della vite di spurgo e il livello del serbatoio del liquido dei freni.
Assicurarsi sempre che il liquido dei freni non venga versato sulla bicicletta. È molto corrosivo e se cade sulle pastiglie avremo problemi di frenata.
Spurgo dei freni con un kit di spurgo
Lo spurgo con questo sistema è rapido ed efficiente. È necessario l’uso di un compressore d’aria.
Per utilizzarlo, collegare il kit al compressore d’aria e aprire lo spurgo senza azionare i freni. Il dispositivo inizierà ad aspirare il liquido dei freni e le eventuali bolle d’aria che il sistema potrebbe avere. È importante tenere d’occhio il livello del fluido perché scenderà rapidamente. Quando osserviamo che le bolle smettono di uscire, chiudiamo la trappola e controlliamo il livello del liquido.
Se non hai il kit, puoi usare una siringa con un amaretto in modo tale che quando succhi trascini il liquido nella siringa.
