GasGas presenta su artillería para la temporada 2022 con la puesta en escena de la nueva GasGas TXT GP, la cual representa el máximo exponente de la marca en lo que se refiere al trial.
Recientemente pudimos visitar Mattighofen, el centro de operaciones de KTM, propietaria de GasGas desde 2019. Esta toma de contacto nos permitió conocer de primera mano los planes de la marca y realizar una prueba dinámica de la GasGas TXT Racing 2021, la hermana pequeña del modelo al que nos referimos en esta presentación.
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El modelo GP de GasGas lleva comercializándose desde 2017, naciendo con la filosofía de ofrecer al mercado una gran carreras-cliente, dotada de componentes «premium» e inspirada en las motos oficiales de Casales y Gelabert.
Lo primero que llama la atención es su estética. Manteniendo la sintonía con la TXT Racing, el rojo corporativo es protagonistas, pero todavía en mayor medida, ofreciendo un aspecto verdaderamente deportivo.
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Si esperabas que con la llegada de KTM te ibas a encontrar decenas de novedades y un cambio radical de cromática, verás que la nueva GasGas TXT GP 2022 está muy lejos de esas premisas.
De cara a 2022 hay un trabajo de fondo por parte de KTM – GasGas. Conscientes de que la base del modelo es de altísimo nivel, los esfuerzos se han concentrado en pequeños aspectos de mecánica y parte ciclo, enfocados a dar un paso más en la fiabilidad y durabilidad del conjunto.
ASPECTOS PARTE CICLO
- Amortiguador Öhlins
- Nuevas bieletas de amortiguador trasero
- Eje de rueda delantero aligerado en 285 gramos
- Nuevas bridas de sujección del manillar
- Caja filtro de aire fibra de carbono
- Manillar Renthal
Mecánicamente no hay modificaciones respecto a su predecesora, que ya recibió un nuevo sistema de arranque, además de una rediseñada tapa del embrague y bomba del agua, buscando principalmente más fiabilidad.
En esta versión GP nos encontramos una culata y culatín firmados por S3 con las siglas GP grabadas en láser. También nos encontramos el embrague regulable en precarga en tres posiciones, así como manguitos de refrigeración fabricados en silicona.
"La llegada de la TXT GP 2022 es la confirmación de que en la nueva era bajo la tutela de KTM se sigue apostando por ofrecer una auténtica moto de trial carreras-cliente al alcance de todos los aficionados"
En cuanto a la parte ciclo, destacamos el amortiguador trasero, confiado a Öhlins en equipo con la horquilla Tech con barras de aluminio de 39mm.
Una de las grandes particularidades de la GasGas TXT GP 2022 es la incorporación de una caja del filtro de aire de fibra de carbono.
El precio de la GasGas TXT GP 2022 es de 8.049€ para la versión de 300cc, 7.949 para la 280cc, 7.849€ para la 250cc y 7.649€ para la 125cc.
ficha técnica gasgas txt GP 2022
- Cilindradas: 125-250-280-300cc
- Motor: 2 tiempos monocilíndrico
- Alimentación: carburador Keihin PWK
- Caja de cambios: 6 velocidades
- Peso: 67 kg
- Precio: 7.649 € a 8.049€
- Frenos: Braktec, con discos 185mm y 150mm
- Suspensión delatera: Tech 39mm
- Suspensión trasera: Öhlins
- Chasis: Cromo molibdeno
- Arranque: a patada
- Capacidad combustible: 2,4 litros
