Partiendo de un gran prototipo diseñado por Claudi Obrador para Adam Raga, Gas Gas trabajó una ambiciosa nueva serie limitada “Raga Replica” del año 2008 dotada de una parte ciclo completamente rediseñada.
Las sensaciones que brinda la nueva TXT PRO Raga 2008 sensaciones que brinda el conjunto son fantásticas; el cuestionable acabado de las soldaduras y la calidad de una pintura bastante delicada –basta con mirar el anclaje de las estriberas- nos impiden otorgar el 10 a este buen trabajo.
Además, otros componentes como el radiador o la bobina sobresalen excesivamente de la línea que marca el propio bastidor y, aunque no es un lugar muy expuesto a posibles golpes, rompen con la línea del conjunto.
Como es habitual, los ingenieros de Gas Gas han trabajado el apartado termodinámico buscando el mejor compromiso entre potencia y ligereza. El resultado ha sido todo un éxito: cárteres de magnesio, carburador Keihin (únicamente en las versiones 280 y 300) y un sistema de escape ligerísimo construido a base de carbono –silencioso- y titanio –colector-.
Entre el resto de componentes específicos, que se desglosan a continuación, cabe destacar las llantas DID. Como veis, la trasera dispone de un nervio central donde se anclan los radios; de esta forma la sustitución de los mismos es más rápida y desaparece la incómoda posibilidad de que la rueda pueda perder aire por los radios –consecuencia de un mal acople entre el flap y la llanta-.
NOVEDADES GAS GAS TXT PRO RAGA REPLICA 250, 280 y 300 2008
Motor:
* Cárteres de magnesio.
* Tapa del embrague en color oro.
* Colector de escape corto S3 de titanio.
* Silencioso de fibra de carbono.
Ciclo:
* Bastidor nuevo.
* Amortiguador ZF-Sachs.
* Tija de dirección anodizada en color oro.
* Tensor de cadena anodizado en color negro.
* Nuevo pedal de freno trasero.
* Nuevo depósito de gasolina.
* Llantas DID.
* Carrocería en color blanco.
* Adhesivos TXT Raga.
