Changer l’huile sur le vélo de trial est une tâche simple et absolument basique pour assurer la durabilité de tous les mécaniciens. De plus, il a un impact direct sur les performances d’un élément aussi fondamental dans les essais que l’embrayage.
La périodicité de la vidange de l’huile de transmission d’une moto d’essai pour une utilisation amateur sporadique a pu être déterminée environ tous les 6 mois. Cependant, cette référence dépendra des heures d’utilisation et du contexte exigeant auquel la moto a été soumise. Il est important de garder à l’esprit que l’huile perd également ses propriétés avec le temps, donc si sur une moto qui n’a pas été utilisée pendant plus d’un an, il est toujours conseillé de remplacer l’huile de transmission du moteur.
Pour changer correctement l’huile de transmission d’une moto de trial, il vous suffit de suivre ces étapes simples que nous décrivons ci-dessous.
PRODUIT ET OUTILS DE VIDANGE D’HUILE DE TRANSMISSION
> Tout d’abord, vous devez savoir quelle quantité et quel type d’huile contient votre vélo de trial. Le plus souvent, il s’agit d’un 75W. Nous recommandons et utilisons la nouvelle transmission Repsol 75w, disponible dans le Trialworld Store,
sur nos motos.
> L’autre option intéressante est
l’huile moteur NILS Clutch Transmission
Trial, la même que celle qui est équipée en standard par des marques telles que Gas Gas ou TRS, également disponible dans la
section lubrifiants Trial du Trialworld Store
.
> Un jeu de clés Allen ou de clés à cliquet. Selon le modèle, la tête de la vis de vidange sera une tête de clé Allen ou fixe.
> Un bidon utilisé pour agir comme une cale et faciliter l’extraction de l’huile si la vidange se fait par le côté.
> En option, nous pouvons utiliser cet
échantillon pour mesurer l’huile
que nous allons verser sur la moto. N’oubliez pas que le bateau lui-même est également marqué avec des mesures.
ÉTAPES À SUIVRE POUR CHANGER L’HUILE SUR UN VÉLO DE TRIAL
> Tout d’abord, nous démarrons le vélo pendant 3 ou 4 minutes pour réchauffer l’huile et faciliter l’opération de vidange.
> Nous soutenons ensuite le vélo de manière à ce qu’il soit légèrement incliné vers l’emplacement de la vis de vidange. Nous sommes maintenant prêts à desserrer la vis de vidange et à extraire toute l’huile du moteur. C’est une bonne idée de déplacer légèrement le vélo d’un côté à l’autre pour s’assurer qu’il sort complètement.
> Nous avons déjà un vélo vide. Il est maintenant temps de serrer la vis de vidange. Nous verrons probablement que la pointe de la vis aimantée a ramassé une puce interne du moteur. Nous procédons à son retrait avec un peu de papier.
> Il est maintenant temps de procéder au remplissage avec la nouvelle huile. Localisez et desserrez la vis de remplissage. Le bidon
Repsol Transmission 75W
dispose d’un petit entonnoir intégré, ce qui facilite l’opération de remplissage. Une autre alternative consiste à utiliser un morceau de carton enroulé en forme de cône ou d’un autre entonnoir. Il est important de calculer exactement la quantité d’huile que nous ajoutons à la moto.
> Une fois que la nouvelle huile est déjà à l’intérieur du moteur, nous resserrons la vis de remplissage. Maintenant, il est pratique de démarrer le vélo et ainsi mettre la nouvelle huile en circulation interne.
TUTORIEL VIDÉO VIDANGE D’HUILE SUR UN VÉLO DE TRIAL
CAPACITÉ D’HUILE MOTEUR SELON LES MODÈLES
Capacité d’huile de transmission du moteur Gaz Gaz TXT Pro : 450cc.
Capacité de l’huile de transmission moteur Beta EVO : 550cc.
Capacité de l’huile de transmission moteur Sherco ST : 450cc.
Capacité de l’huile de transmission moteur Scorpa Twenty : 450cc.
Capacité de l’huile de transmission moteur Jotagas JT : 400cc.
Capacité de l’huile de transmission moteur TRS One : 350cc.
Capacité de l’huile de transmission moteur Vertigo Camo : 375cc.
Capacité de l’huile de transmission moteur Montesa Cota 4RT : 550cc.
