Le Gas Gas Randonné s’inscrit dans le segment que nous appelons Trial-Excursion, qui offre au marché plusieurs alternatives allant des modèles plus « route » tels que la famille Beta ALP et la KTM Freeride 350, aux modèles plus orientés trial tels que l’Ossa Explorer et l’unité que nous testons aujourd’hui. Gaz Randonné 125 4T.
Fiabilité + Qualité
L’un des points forts de ce modèle se trouve dans le moteur. Le choix a été un moteur 4T 125 vétéran et très fiable d’origine Yamaha qui offre robustesse, consommation minimale et peu d’entretien.
D’autre part, en un coup d’œil, nous pouvons voir que beaucoup de ses composants dérivent de la version d’essai TXT pro, tels que le châssis, le bras oscillant, les suspensions, les freins, le guidon… Même l’échappement final nous rappelle celui qui équipait les modèles Gas Gas TXT Edition et les premiers modèles de la Gas Gas Pro.
La principale différence esthétique se trouve dans la selle, qui donne une solution brillante et rapide qui nous permet de la transformer en une moto plus trial avec une seule vis.
Après avoir analysé la moto en détail, beaucoup d’entre nous se demandent pourquoi Gas Gas a introduit un moteur de petite cylindrée, et la réponse est très simple :
Tous les utilisateurs qui décident d’acheter une Randonné pourront conduire légalement à partir de l’âge de 16 ans ou avec un permis voiture B, puisque la puissance déclarée est inférieure à 15 ch.
Tous les attributs mentionnés ci-dessus font de cette Gas Gas une moto amusante et polyvalente pour débuter dans le monde de la moto, en profitant d’excursions à la campagne et de trial amateurs.
Le Randonne dispose d’un démarrage électrique et d’un siège pour accentuer sa polyvalence et son confort
Il convient également aux femmes. Son moteur docile 125 4T est parfait pour les débutants
Aux commandes
La première chose qui attire notre attention, c’est l’excellent travail qu’ils ont fait chez Gas Gas pour faciliter le démarrage. Le Randonné dispose d’un démarrage électrique et comme on peut le voir sur les photos, la came pour « mettre » l’air est située sur le guidon, donc le travail de démarrage n’est qu’une formalité. Il faut dire qu’il dispose également d’un levier de démarrage au cas où la batterie serait épuisée.
Une fois en ligne, nous trouvons un vélo très confortable qui vous invite à profiter paisiblement des pistes, des trial et des zones encore plus techniques.
Après avoir testé les capacités d’essai de la Randonné et avoir vu des vidéos de plusieurs pilotes japonais en train de courir avec, il ne fait aucun doute que les limites sont fixées plus par le pilote que par la moto. Bien sûr, si ce que nous voulons est de l’utiliser dans un but plus trial, il est nécessaire d’utiliser le kit fourni avec la moto et de changer la couronne pour raccourcir le développement.
Le Gas Gas Randonne a un esprit d’aventure modeste assaisonné d’une fiabilité extraordinaire et d’une faible consommation
En ce qui concerne le moteur, nous avons déjà commenté qu’il est « limité » pour atteindre la puissance maximale autorisée, donc si nous essayons de mettre cette remorque en difficulté, nous devrons relever le défi amusant de contrer le manque de puissance avec des compétences techniques, en utilisant encore plus les suspensions et la carrosserie pour surmonter les obstacles.
L’un des points que nous trouvons améliorables est que le moteur dépasse plus que souhaitable et pourrait être exposé à des chocs en cas de chute.
D’autre part, le levier de vitesses est à distance si ce que nous voulons est de faire des excursions assis et de changer sans bouger le pied du repose-pieds, bien que d’un autre côté, il soit bien placé si ce que nous recherchons est de faire plus de zones d’essai sans être gêné par le levier de vitesses.
Dans la section des suspensions, si nous la comparons à d’autres alternatives plus robustes telles que le Freeride, elle perd du terrain sur les pistes rapides où des vitesses de croisière élevées sont atteintes en raison du fait que les suspensions dérivent directement de sa sœur de trial.
En général, on peut dire que le Randonné est un bon choix pour les cavaliers débutants, peu exigeants en termes de physique et d’entretien technique.
Texte et photos : José María Quer
