Trialworld est bien plus qu’un e-magazine dédié exclusivement au Trial. Son positionnement différenciant, basé sur l’excellence du contenu, a propulsé le nom de Trialworld à devenir une référence pour les fans de la spécialité de l’équilibre dynamique.

L’e-magazine que vous avez devant vous est le résultat de plus de 15 ans d’expérience dans le secteur et de la passion inconditionnelle pour un sport qui, bien qu’il ne soit pas attrayant pour les masses ou les sponsors, se distingue par la qualité et l’esprit de ses fidèles adeptes.

Depuis la création de Trialworld, le 10 janvier 2011, nous nous sommes positionnés comme le seul magazine spécialisé à réaliser nos propres tests de tous les modèles de Trial, actuels et classiques, ainsi que des reportages inédits et exclusifs sur la technique, la préparation physique et l’actualité.

Nous ne pouvons pas oublier la pierre angulaire de notre marque : la Trial School. Par le biais d’un plan de formation, nous travaillons à la construction de supporters, en tendant la main pour faciliter l’arrivée de nouveaux fans et en garantissant un apprentissage optimal avec des professionnels dans les meilleures conditions (assurance, permis environnementaux et l’aval de la Fédération).

STAFF TRIALWORLD

David Quer

Associé fondateur – Administrateur

Je suis tombé dans les filets de cette spécialité par hasard, à l’âge de 14 ans. J’ai commencé par prendre la Montesa Cota 311 que mon père avait achetée pour nous suivre, mon frère et moi, avec nos « quinquagénaires ». Un jour, j’ai croisé Marcos et Luis, deux amateurs qui s’entraînaient là où j’avais l’habitude d’aller. Ils m’ont invité à m’entraîner un jour avec eux et j’ai croqué dans la pomme empoisonnée. La prochaine chose à faire était de vendre les « cinquante » et d’obtenir un Gas Gas JT de 95 que j’ai écrasé vivant. Nous avons perdu le compte du nombre de guidons et d’ailerons que nous avons changés cette année-là ; une ruine.

À partir de ce moment-là, mon passe-temps est devenu de plus en plus enraciné. J’ai eu la chance de rencontrer Gabriel Gomez par l’intermédiaire de mon ami Luis, qui était à l’époque testeur de Trial pour Moto Verde. Un jour, il m’a proposé d’hériter de son poste chez Moto Verde, car Quad & Jets lui a proposé un projet plutôt ambitieux. Et j’ai accepté. À l’âge de 21 ans, en 2002, Je suis devenu le Green Bike Trial Specialist et j’ai occupé ce poste jusqu’en 2011, juste un mois avant de dire au directeur que j’avais un projet en tête : « Je veux créer un magazine de trial avec tout ce qui n’a pas sa place ici. »

Cela n’avait plus de sens de rester sur Moto Verde. Oui, j’avais testé toutes les motos de série de la gamme 2002 à 2011, et même les motos officielles de Bou (Beta et Montesa), Raga, Fajardo (Beta), Fujinami et Lampkin. Cependant, comme c’est le cas dans tous les magazines généralistes, le Procès a servi à remplir les pages et à offrir une excuse aux trialistes pour aller au kiosque à journaux payer leurs 3 euros pour la lecture d’un article d’une page et demie.

Au cours de mes quatre dernières années, j’ai également collaboré avec Motociclismo en tant que correspondant Trial dans le Championnat du Monde et en Espagne. Là-bas, j’ai pu vivre des moments intenses que je n’oublierai jamais, comme la course très excitante qui a proclamé Bou Champion d’Espagne 2006, ou la tension de Raga pour résister à la contestation du titre par Fujinami à Spa Francorchamps (2006). Pendant ces longues journées J’ai passé beaucoup de temps avec de grands techniciens, tels que Paxau, Jordi Granell, Claudi Obrador, Sam ou Dani del Valle ; les routards, tels que Josep Banyeres, Didi Cercós, Ismael, Santi Navarro, Xavi Ibars, Lluis Gallach, Marín ou Yanic; Et bien sûr les pilotes « top » ou moins « top », avec qui j’ai partagé de belles expériences et réflexions.

Tout cela a traîné jusqu’à ce que la politique de coupes dans le motocyclisme arrive et que ce soit le tour de Trial. Depuis 2009, personne n’a couvert les courses en direct, ni les championnats nationaux, ni les championnats du monde.

J’ai aimé le panorama sur internet, mais ça ne m’a pas rassasié. J’ai raté les tests de modèles, les rapports spéciaux comme ceux que nous avons faits cette année (trial vs enduro, 2T vs 4T, Montesa 4RT vs Honda TLR ’82, Sherco vs Bultaco Sherpa) et plus encore.

J’ai donc contacté l’équipe d’invisibleart, de grands experts du monde en ligne et nous avons créé ce qui est aujourd’hui Trialworld, dans les locaux d’un site épuré, très graphique et intuitif. Qu’est-ce qu’on va dire… Nous ne pourrions pas être plus heureux du résultat !

Je dois avouer que je ne vis pas seulement l’Épreuve, je pratique aussi. En plus d’être instructeur à l’école de trial, je participe à différents championnats régionaux, en particulier au championnat TR2 de Madrid, ainsi qu’à des tests de nature spéciale.
comme les Deux Jours d’Arinsal.

Je termine cette présentation en laissant la place à deux grands personnages de trial que j’admire profondément, sans qui Trial aujourd’hui ne serait pas ce qu’il est : Jordi Tarrés et Josep R. Paxau. De Tarrés a souligné sa carrière impeccable, ses efforts, son dévouement et sa volonté. Sept titres mondiaux quasi consécutifs sont la meilleure approbation d’une carrière absolument impeccable. Paxau représente le revers de la médaille, où son inlassable désir d’apprendre, de construire, d’évoluer et de transmettre continue d’enseigner à tous les fans des leçons de toutes sortes, mais surtout de la passion. Merci à vous deux d’avoir fait confiance à Trialworld !

Un gros câlin à tous.

Chema Quer

Responsable des tests – Trialworld School Monitor

Les débuts et la carrière sportive ont été parallèles à ceux de mon frère, bien que plus jeune. À l’âge de 14 ans, j’étais déjà sur une moto de trial. Tout au long de ces années, en plus de concourir au niveau régional dans la catégorie reine, j’ai collaboré avec Moto Verde dans tous les tests de modèles Trial qui ont été effectués depuis 2002.

Mon rôle était de fournir un retour d’information sur les performances et le ressenti de chacun des modèles. Cela m’a permis de très bien les connaître et même de rivaliser avec plusieurs marques au fil des ans, telles que Scorpa, Gas Gas ou Montesa.

En plus de travailler sur les modèles d’essai, je coordonne en parallèle l’école d’essai, où les succès obtenus en 2011 nous ont donné un formidable coup de pouce moral et personnel. Nous continuerons à travailler pour créer des fans et offrir le meilleur matériel à tous les amoureux de ce sport.

Álvaro López

Responsable de la zone Bike Trial

Formé en tant que préparateur physique et passionné par le Trial, Álvaro López est la pierre angulaire de l’engagement de Trialworld à offrir une synergie de qualité entre les motos et les motos au sein d’une spécialité aussi spéciale que le Trial. Sa grande connaissance du secteur, tant sur le plan technique qu’en termes de relations avec les meilleurs pilotes du monde, sera l’occasion de vous rapprocher du monde du Bike Trial.

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Merci de faire confiance à Trialworld !