Les ingénieurs de
Beta Motor
nous surprennent avec une variante très exclusive de l’EVO, appelée « Factory », lancée en même temps que l’Enduro RR4T Factory, avec des matériaux nouveaux dans la gamme standard et une valeur intrinsèque élevée en tant qu’édition limitée.
Disponibles dans les 3 cylindrées 125cc-250cc-300cc, ils se distinguent par la richesse des contenus, tous issus de l’expérience de l’équipe officielle et attentifs au catalogue après-vente toujours riche.
Dédié à l’utilisateur expert en recherche performante, ainsi qu’aux amateurs à la recherche d’une méthode exclusive, il saura satisfaire les fans les plus exigeants.
• Enfin, également disponibles en 125cc et 250cc de cylindrée en plus du 300cc, tous les moteurs bénéficient d’une attention particulière tant dans le choix de tous les composants que dans leur mise au point.
• Carter en magnésium. Environ 1,5 Kg d’économie, permettant d’améliorer la maniabilité du vélo et par conséquent la sensation de conduite.
• Disques d’embrayage de conception différente qui permettent une conduite plus précise et une plus grande stabilité.
• Collecteur d’échappement en titane. Le métal précieux, en plus de garantir un gain de poids d’environ 500 gr., offre une augmentation des performances à grande vitesse. En particulier, la version dédiée à l’EVO125 Factory est un modèle inédit qui contribue de manière significative à changer le caractère du moteur.
• Géométrie modifiée du levier de vitesses pour une sensation plus douce, une conduite plus douce et une conduite plus précise.
• Tubes de radiateur en silicone rouge : En plus d’améliorer l’aspect esthétique, grâce à la qualité technique du silicone, il permet une plus grande dissipation de la chaleur.
BETA EVO FACTORY 2012 PARTIE CYCLE
• Pince de fourche usinée en aluminium anodisé rouge. En plus de réduire le poids et d’améliorer le look, il vous permet de vous déplacer entre 6 positions sur le guidon. Nouvelle édition limitée pleine de composants exclusifs pour adapter la moto à votre propre style de conduite.
• Fourche antérieure avec bande de roulement dédiée et, également pour l’EVO 125 FACTORY, un traitement de surface Hyperlox noir, pour une plus grande douceur et une plus grande sensation avec l’avant.
• Disques de frein ondulés : améliorent la dissipation de la chaleur avec des avantages évidents en termes de stabilité de la sensation de freinage.
• Pneus X-Light. Fruit de nombreuses années de collaboration avec le partenaire technique Michelin, les nouveaux pneus permettent d’économiser environ 500 gr. Toujours un élément qui permet de réduire le poids et par conséquent d’améliorer la maniabilité du vélo.
• De nombreux composants en aluminium anodisé rouge qui embellissent l’ensemble et assurent une esthétique à fort impact : Bouchon de pompe de frein/embrayage, bouchon d’huile moteur, registre de réglage du jeu des leviers, registre de chaîne et capuchons de guidon.
• Protections et composants en carbone : Support de phare et protections de châssis. Développés pour se fondre dans le style EVO, ils sont légers, résistants aux chocs et protègent la moto aux points de contact les plus chauds.
• Repose-pieds mécanisés en ergal. Ils garantissent légèreté, robustesse et haute adhérence.
• Kit d’autocollants officiels. Les mêmes décalcomanies de la moto de course, sponsors inclus, pour une réplique fidèle de la moto utilisée par les pilotes officiels du Beta Factory Team.
Il sortira à partir du 15 mars dans une édition strictement limitée. Son prix sera attractif compte tenu de l’offre abondante de composants. Les vélos seront disponibles dans le réseau des revendeurs officiels Beta au prix suivant (TVA incluse) :
EVO 125 FACTORY MY12 : 6 716 eu
EVO 250 FACTORY MY12 : 6 716 eu
EVO 300 FACTORY MY12 : 6 716 eu
