Gli ingegneri di
Beta Motor
ci sorprendono con una variante molto esclusiva della EVO, denominata “Factory”, lanciata in contemporanea con la Enduro RR4T Factory, con materiali inediti nella gamma standard e un alto valore intrinseco in quanto edizione limitata.
Disponibili nelle 3 cilindrate 125cc-250cc-300cc, si distinguono per i ricchi contenuti, tutti derivati dall’esperienza del team ufficiale e attenti al sempre ricco catalogo after-market.
Dedicato all’utente esperto nella ricerca ad alte prestazioni, così come agli amatori alla ricerca di un metodo esclusivo, soddisferà gli appassionati più esigenti.
• Infine disponibili anche nelle cilindrate 125cc e 250cc oltre alla 300cc, tutti i motori godono di una particolare attenzione sia nella scelta di tutti i componenti che nella loro messa a punto.
• Carter in magnesio. Circa 1,5 Kg di risparmio, permettendo di migliorare la maneggevolezza della moto e di conseguenza la sensazione di guida.
• Dischi frizione con un design diverso che consente una guida più precisa e una maggiore stabilità.
• Collettore di scarico in titanio. Il metallo prezioso, oltre a garantire un risparmio di peso di circa 500 gr., offre un aumento delle prestazioni alle alte velocità. In particolare, la versione dedicata alla EVO125 Factory è un modello inedito che contribuisce in modo significativo a cambiare il carattere del motore.
• Geometria della leva del cambio modificata per una sensazione più fluida, una guida più fluida e una guida di precisione.
• Tubi radiatore in silicone rosso: Oltre a migliorare l’aspetto estetico, grazie alla qualità tecnica del silicone, permette una maggiore dissipazione del calore.
BETA EVO FACTORY 2012 CICLO PARTE
• Morsetto forcella ricavato in alluminio anodizzato rosso. Oltre a ridurre il peso e migliorare l’aspetto, permette di spostarsi tra 6 posizioni sul manubrio. Nuova edizione limitata ricca di componenti esclusivi per adattare la moto al proprio stile di guida.
• Forcella anteriore con battistrada dedicato e, anche per la EVO 125 FACTORY, trattamento superficiale Hyperlox nero, per una maggiore morbidezza e un maggior feeling con l’anteriore.
• Dischi freno Wave: migliorano la dissipazione del calore con evidenti vantaggi in termini di stabilità della sensazione di frenata.
• Pneumatici X-Light. Frutto di molti anni di collaborazione con il partner tecnico Michelin, i nuovi pneumatici assicurano un risparmio di circa 500 gr. Ancora un elemento che permette di ridurre il peso e di conseguenza migliorare la maneggevolezza della moto.
• Numerosi componenti in alluminio anodizzato rosso che impreziosiscono l’assieme e assicurano un’estetica di grande impatto: tappo pompa freno/frizione, tappo olio motore, registro regolazione gioco leva, registro catena e tappi manubrio.
• Protezioni e componenti in carbonio: Portafari e protezioni telaio. Sviluppati per integrarsi con lo stile EVO, sono leggeri, resistenti agli urti e proteggono la moto nei punti di contatto più caldi.
• Pedane meccanizzate in ergal. Garantiscono leggerezza, robustezza ed elevata aderenza.
• Kit adesivi ufficiale. Le stesse decalcomanie della moto da corsa, sponsor compresi, per una replica fedele della moto utilizzata dai piloti ufficiali del Beta Factory Team.
Uscirà dal 15 marzo in edizione rigorosamente limitata. Il prezzo sarà interessante in considerazione della ricca offerta di componenti. Le moto saranno disponibili nella rete dei rivenditori ufficiali Beta con il seguente prezzo (IVA inclusa):
EVO 125 FACTORY MY12: 6.716 eu
EVO 250 FACTORY MY12: 6.716 eu
EVO 300 FACTORY MY12: 6.716 eu
