commencé à écrire cet article motivé par les chroniques écrites par mes amis Victor Martín « Bonaigua » et Javier Cruz. Ils traitent de sujets très intéressants (« Trial. Le sport que vous ne pourrez pas pratiquer ») et leurs contributions me semblent fantastiques parce qu’elles mettent en lumière les préoccupations que vivent tous les athlètes fédérés.
L’une d’entre elles est l’éculée question des licences de fédération. En début de saison, nous nous plaignons inutilement du montant disproportionné facturé par la fédération pour avoir le droit de participer à des compétitions officielles, que ce soit au niveau régional ou national. Pour 2014 dans la Fédération de Madrid, il y aura ces prix, http://www.fedemadrid.com/web/plantilla1.asp?Id=1367
Ici, il y en a deux, il y a d’une part les clubs organisateurs et d’autre part, les cavaliers amateurs.
Nous partons du principe que s’il n’y a pas de courses, les fans sont les perdants, et s’il n’y a pas de pilotes, les clubs organisateurs renonceront à organiser des courses. Jusqu’à présent, tout est très clair.
Maintenant , nous ajoutons un troisième facteur, un fossé qui agit entre les pilotes et les organisateurs, qui s’appelle les fédérations. Ces entités privées ont la reconnaissance officielle de l’État en tant que promoteurs qui veilleront sur le sport qu’elles représentent. Jusque-là, tout va bien, mais son action est pervertie.
En tant qu’entités privées, elles disposent d’un organigramme suffisamment protégé pour que, comme en politique, n’y ait pas accès de l’extérieur, n’importe qui et modifie le statu quo qui a toujours prévalu.
COMBIEN COÛTE L’ORGANISATION D’UNE COURSE ?
Maintenant, je me concentre sur ce qu’il en coûte pour organiser des courses. Tout groupe d’amis qui souhaite organiser des courses avec la couverture de la Fédération, devra assumer les
frais fixes suivants :
– Matériel de marquage : ruban de marquage, flèches de marche, piquets, silicone, panneaux de zone, etc.
-Licence club : la cotisation annuelle est payée, si elle est autonome, 512€
-Postes officiels :
la première chose à faire est d’accéder à certains cours dispensés par la Fede, ils sont faciles et gratuits, mais il vous faut 3 postes pour obtenir votre diplôme. Vous pouvez louer les charges, en payant entre 50 € et 100 € par charge, ou souscrire les licences de charge nécessaires, qui coûtent 120 €/charge.
-Les frais d’approbation du règlement :
ils sont supérieurs à 240 € par course. Et qu’est-ce que c’est ?, eh bien, une taxe pour laquelle ils vous facturent un morceau de papier qui explique le nombre de zones, le temps de course et qui sont les positions officielles.
Sans ajouter plus de dépenses telles que l’ambulance, la rémunération des juges et des piqueurs, les fournitures aux collaborateurs, etc., tout club qui fait une course suppose un minimum de dépenses fixes de : 512 + (50+50+50)+240 = 902€
En voyant le montant, tout le monde s’inquiète, demande des explications ci-dessus et la réponse est la même. Courez plus et vous paierez vos dépenses.
Faire plus de courses signifie un minimum de deux jours de marquage. Toujours en supposant que vous avez une équipe pleine de personnes qui savent aussi comment bien marquer. Mais la réalité est cruelle. Nous avons tous un travail, une famille et des responsabilités. Ce sport est notre distraction, au-delà de cela, notre chute. À la fin, nous avons marqué les buts habituels, et nous sommes peu nombreux. Mais ce n’est pas grave, l’illusion vous submerge et vous vous sacrifiez.
Le jour de la course arrive et après avoir réglé les frais avec la Fédération en fonction de l’inscription, rappelez-vous que 35€ sont payés par coureur inscrit ), dans une course de 80-90 coureurs, le club dispose de 500€-600€ propres.
Donc, pour une course, nous avons l’équilibre suivant : 500 – 902 = -402
Qu’on fasse une course de plus, car on dépenserait :
240€ pour l’approbation des droits de régulation, 50×3 parce qu’on loue des postes, (et j’oublie les 50€ par juge, c’est ce que la Fede facture pour chaque juge qu’ils mettent dans chaque zone, je ne compte pas les piques ou l’ambulance…) DÉPENSES TOTALES : 390
Donc le reste, en supposant que j’ai à nouveau une bonne inscription (80-90 coureurs)
Ce serait : 500 (revenus) -390 (dépenses de deuxième carrière) = 110€
Le cumul serait de : 110-402=-292€
Je pourrais continuer comme ça, mais Sans compter toutes les dépenses et les investissements auxquels vous devez faire face dans le marquage, sans compter le paiement des juges et des piques, des cartes à points, de l’ambulanceVous n’avez pas besoin d’être très intelligent pour voir que vous finissez par travailler et aussi payer de l’argent à la fédération, à moins que vous ne deveniez fou pour faire des courses pour finir sans défaite.
Et pour mémoire, en ignorant beaucoup de dépenses et en supposant que vous avez toujours une très bonne inscription.
Alors, qui ose proposer des carrières ?
Comme je l’ai dit tout à l’heure, S’il n’y a pas de courses, les fans sont perdus. Si le vélo n’est pas utilisé, il est vendu. Si vous achetez une moto et que vous ne trouvez personne avec qui rouler, vous finissez par la vendre mal. Comment rencontrez-vous des gens avec qui rouler, eh bien, généralement lors de courses.
L’article suivant, comment organiser des courses pas chères.
Texte : Pedro González Aldatz « Pedropedales »
