Suite à l’annonce récente de la prise en charge par Torrot des rênes de Gaz Gaz, mettant fin à plus de dix mois d’angoisse avec l’usine paralysée et une situation d’incertitude totale, nous avons maintenant plus d’informations sur les plans que Torrot Group a avec Gas Gas pour repromouvoir la marque en tant que référence dans le secteur.
Le dernier salon de l’automobile EICMA de Milan a été l’occasion pour Iván Contreras, PDG du groupe Torrot, de présenter officiellement le nouveau directeur général de Gas Gas Motos, Juan López.
VIDÉO DE PRÉSENTATION DE JUAN LÓPEZ EN TANT QUE PDG DE GAS GAS
COMMUNIQUÉ DE PRESSE DU CONSEIL D’USINE DE GAZ
Gas Gas prévoit des objectifs ambitieux pour les années à venir, comme l’a expliqué le PDG de Torrot, Ivan Contreras, dans une interview accordée à ACN. Le plus imminent est de reprendre le leadership sur le marché de l’essai l’année prochaine.
En 2016, 2 000 motos seront construites, une fois l’usine de Salt installée, et l’objectif est d’atteindre 4 000 unités par an d’ici 2018.
En enduro, Torrot travaillera l’année prochaine sur une nouvelle moto plus compétitive que l’actuelle qui sera lancée en 2017. Enfin, un projet à long terme est le saut vers les motos électriques, en tirant parti de la technologie de Torrot. Le premier tout-terrain électrique de Gas Gas, cependant, n’a pas encore de date.
Gas Gas ne veut pas perdre de temps dans sa relance et a déjà commencé à travailler sur la commercialisation des motos de trial qui commenceront à être fabriquées à l’usine de Salt à partir de l’année prochaine. Lors de la récente foire de Milan, plusieurs importateurs internationaux ont déjà passé des commandes.
De la même manière, l’équipe Torrot a contacté les fournisseurs afin que dès que l’usine sera opérationnelle, il est prévu que ce soit au cours du premier trimestre 2016, les composants nécessaires à l’assemblage des véhicules arriveront.
Cette mise au point des machines arrêtées ces derniers mois sera réalisée en parallèle avec le transfert à Salt de l’usine que Torrot possède à Mataró et où elle développe des moteurs urbains électriques. En raison du manque d’espace dans les installations de la capitale du Maresme, l’entreprise ne conservera que le département de recherche et développement.
En ce qui concerne les chiffres de production, en 2016, un total de 6 000 motos devraient être fabriquées, dont 2 000 pour les environnements de trial, un millier de plus pour l’enduro et 3 000 pour le modèle MUVI de Torrot, un scooter électrique connecté à tout moment sur Internet et avec une autonomie de batterie de plus de 100 kilomètres.
DE NOUVEAUX MODÈLES POUR LES ANNÉES À VENIR
D’ici 2018, Torrot prévoit d’atteindre 4 000 motos de trial pour Gas
Gas
, ce qui en ferait le leader du marché dans ce secteur ; 6 000 vélos d’enduro et 5 000 vélos MUVI. Dans le cas de l’enduro, cependant, il faudra d’abord repenser le modèle, car l’actuel ne convainc pas les propriétaires de la marque
« La moto de trial est prête à être industrialisée et vendue et nous avons déjà de vraies commandes, mais la moto d’enduro a besoin d’améliorations car elle n’a pas eu de succès sur le marché », a expliqué Ivan Contreras, PDG de Torrot. En ce sens, en 2016, il y aura « toute une équipe qui travaillera pour sortir une moto d’enduro compétitive en 2017 ».
En ce qui concerne les nouveaux modèles du futur, l’enduro sera le premier, mais pas le seul. À long terme, la direction de Torrot prévoit de combiner le meilleur des deux marques dans un seul véhicule. « Gas Gas a une grande puissance internationale et nous voulons en profiter pour sortir une moto tout-terrain électrique de référence, qui sera la marque Gas Gas, mais développée avec la technologie Torrot. » –Voir l’essai électrique Gas Gas TX 4820
Un nouveau vélo électrique de la marque Torrot est également en préparation, ainsi qu’une évolution du nouveau MUVI, fabriqué « en fibre de carbone pour réduire le poids et étendre l’autonomie ».
13 MILLIONS D’EUROS D’INVESTISSEMENT ET DE RÉCUPÉRATION DES TRAVAILLEURS
En ce qui concerne l’investissement annoncé et engagé pour renflouer Gas Gas -13 millions d’euros en trois ans-, Contreras a expliqué qu’il sera alloué à trois grands postes. Une petite quantité sera utilisée pour améliorer le logiciel, les contrôles de production et ainsi garantir une « production industrielle de qualité ».
Un deuxième paquet sera l’argent en circulation que Torrot utilisera pour pouvoir payer l’achat de composants nécessaires à la fabrication des motos, tandis qu’un troisième sera destiné à la compétition de trial et à l’incorporation de coureurs professionnels. « Gas Gas est une référence dans la concurrence et le maintien du niveau doit revenir au marché », explique M. Contreras.
D’autre part, en plus des 55 anciens travailleurs de Gas Gas qui pourront conserver leur emploi, il y en aura 30 autres qui passeront à une banque d’emplois qui « sera la première à embaucher » lorsque l’entreprise aura besoin d’augmenter ses effectifs. Les prévisions pour 2018 sont d’atteindre 80 travailleurs.
Texte : Gaz Comité du gaz
