: Laia Sanz ne participera pas au Championnat du Monde de Trial. Après 13 titres mondiaux dans cette spécialité, le pilote KH-7 a décidé de prendre sa retraite pour se consacrer exclusivement à l’enduro et au Rallye Dakar.
La décision a été rendue publique un jour avant le début du championnat 2014 en Belgique, bien que depuis quelques mois, la meilleure pilote de moto de tous les temps ait assumé sa démission.
« Je ne sais pas si c’est au revoir ou à plus tard, mais c’est vrai que cette année je fais une pause et on verra », confie Laia sans se résigner à abandonner le sport qui l’a rendue célèbre. « C’était une décision très difficile à prendre mais avec les calendriers de compétition qui existent, il était impossible de combiner enduro et trial. Je pense que l’enduro est la bonne décision.Allez.
Il y a plusieurs raisons à cela. D’une part, la coïncidence des calendriers l’a empêché d’opter pour de répéter les titres de trial et d’enduro et, en fait, l’année dernière, il a déjà dû trouver comment disputer les courses décisives des deux championnats le même week-end. Cette fois, cependant, il n’y avait pas de place pour une répétition du carambole de 2013.
D’autre part, les exigences physiques et mentales de la préparation de trois modalités différentes, si l’on ajoute le rallye-raid, avaient considérablement réduit les temps de repos du Catalan. Cela a même provoqué l’apparition de quelques blessures, comme une tendinite au coude gauche – pour laquelle il a été opéré il y a environ trois mois – qu’il a dû subir lors du Dakar 2014 et de la première manche du championnat du monde d’enduro 2014.
« C’est difficile de combiner trois spécialités. Les pilotes qui réussissent bien sur le Dakar ne se préparent que pour le Dakar et il en va de même pour les pilotes d’enduro ou de trial. Je faisais trois choses à la fois et à la fin, mon corps en souffre. J’ai été pratiquement non-stop pendant plusieurs années et je manquais de repos, ce qui est une partie importante de l’entraînement. La blessure au coude m’a averti que je devais me détendre un peu et cela m’a aidé à prendre la décision. Suppose.
Malgré cela, la pilote du KH-7 se voyait « avec la force de continuer à gagner », dit-elle. « Le problème, c’est que je n’ai pas beaucoup de temps pour m’entraîner et que le trial est le sport automobile qui nécessite le plus d’heures sur la moto. C’est très technique et difficile, et pour être bien, il faut s’entraîner pendant de nombreuses heures, ce qui n’était pas possible à l’heure actuelle. De plus, l’enduro est plus proche du Dakar et plus facile à concilier. La technique de l’enduro m’aide ensuite à me préparer pour le Dakar. En revanche, le trial est très différent et nécessite une préparation physique très différente. Explique.
Source : Laia Sanz presse
