Le Grand Prix de Trial le plus controversé de mémoire d’homme, Cela s’est traduit par la distribution de points pour les principaux favoris et une réduction significative des points par Adam Raga le champion en titre, Toni Bou, après Victoire de Gas Gas dimanche et a réussi à placer le pilote local Takahisa Fujinami entre lui et son rival.
Aucune des deux journées n’a été facile pour les pilotes sur le terrain japonais, car l’humidité du terrain et les conditions météorologiques défavorables ont considérablement augmenté la difficulté des sections, engraissant ainsi les cartes des pilotes plus que d’habitude. Les organisateurs ont même abaissé le niveau dans six des quinze sections qui composaient le parcours, mais l’augmentation de la pluie et du brouillard tout au long du deuxième tour a rendu les choses très compliquées. Ce fait avait été beaucoup discuté dans d’autres courses, où l’apparente facilité des sections rendait très difficile pour les pilotes « top » de combler l’écart face à une éventuelle erreur et limitait considérablement les possibilités de spectacle de la part des pilotes.
Lors de la deuxième journée du GP du Japon, Raga a dominé d’une main de fer, se montrant implacable et précis dans le passage à travers les 30 zones. En fait, nous pouvons dire que Raga est le grand protagoniste du Japon, puisque le premier jour, il n’était qu’à un point de Bou, tandis que le second, il a marqué 20 points contre son principal rival.
Selon le communiqué de presse de Montesa, Bou a blâmé le fait d’avoir dû ouvrir excessivement les zones le deuxième jour sur un terrain qu’ils qualifient de « peu moins qu’impraticable ».
Dans la course, Fujinami a été le leader de la course jusqu’à la dixième section, date à laquelle il s’est blessé au genou à la suite d’une lourde chute. À partir de ce moment, c’est Raga qui a dominé la course jusqu’à la fin. Les problèmes de Bou ont commencé dans la septième zone, où il a laissé un fiasco, et dans les consécutives jusqu’à la onzième, où il a commis une sorte de pénalité, tandis que Raga a signé des « zéros » dans chacune d’entre elles. Dans le calcul global du premier tour, le pilote Gas Gas termine avec 20 points, contre 22 pour Fujinami et 30 pour Bou. Derrière le trio de tête, un peu plus loin, Kuroyama et Brown avec respectivement 35 et 40.
Avec ces records , la course était pratiquement vouée à l’échec. Revenir de 10 points dans une course aussi complexe était difficile. La clé serait de résoudre les sections les plus difficiles de la course, qui étaient 3, 4 et 5. Bou a réussi à couper cinq points à ses deux rivaux dans ce groupe de zones, se plaçant provisoirement à 3 points de Fujinami et 5 à Raga. Toutefois Le pilote de Montesa a de nouveau eu des problèmes dans le deuxième groupe de zones critiques, laissant 9 points de plus que le tour précédent dans le même groupe de quatre zones. Face à cela, le champion en titre n’a pas pu faire grand-chose, qui a fini par compléter le podium avec 20 points de plus que le vainqueur, Adam Raga.
Le pilote de Gas Gas a montré qu’il pouvait battre Bou à plusieurs reprises, mais aucune avec une telle autorité ou sur un terrain aussi compliqué. C’est le meilleur thermomètre pour évaluer l’égalité entre les principaux coureurs qui peuvent opter pour le titre, où il faut ajouter Cabestany, qui n’a pas participé à la double journée de la course japonaise.
Une autre des grandes surprises a été l’excellent résultat obtenu par les pilotes japonais, atypiques dans le calendrier du championnat du monde mais qui participent toujours à l’arrivée du GP « à domicile ». Il s’agit de Kuroyama, qui a terminé à une splendide quatrième place ; Nozaki, sixième, et Ogawa, septième. Parmi eux, le Britannique Michael Brown, qui a réalisé une bonne course et a largement dépassé l’un de ses principaux rivaux au championnat du monde, Jeroni Fajardo. Le coureur d’Ossa a fait une course horrible, terminant neuvième avec 111 points et 70 points derrière la tête de la course ; Ce n’est pas un bon résultat pour ceux qui se battent normalement pour les places d’honneur. Cette grosse erreur de Jeroni pourrait lui coûter la quatrième place du championnat, pour lequel il se battra contre Cabestany dans la double manche qui reste à disputer à Issola 2000 (France), manquant l’excellente opportunité que le pilote Sherco lui avait donnée en ne se rendant pas au Japon.
Dans la catégorie Junior, sans la représentation de l’équipe RFME et sans aucune excitation pour le championnat, le pilote local Nomoto s’est imposé, suivi du vainqueur de la veille, le Tournour italien et complétant le podium par un autre pilote local : Fujiwara.
Dans la jeunesse , c’est plus la même chose. Avec une faible participation de trois pilotes, dont le principal favori et leader, Jack Sheppard, le résultat a été très clair. La double victoire du pilote britannique lui a permis d’atteindre une victoire mathématique dans le Championnat du Monde Junior, nous avons donc maintenant le premier vainqueur de l’année. Félicitations à Jack !
Lire la chronique du GP du Japon Jour 1
Toni Bou : « J’ai eu une journée très difficile à oublier. Adam (Raga) s’est très bien débrouillé et Takahisa (Fujinami) s’est également montré très fort, malgré sa blessure. Évidemment, mon résultat n’était pas ce que je voulais, mais c’est bien pour les gens de voir que gagner n’est pas facile et cela nous encouragera à travailler encore plus dur pour la course au titre. En ce qui concerne le voyage au Japon, dans ce pays, nous avons toujours été très bien traités, mais cette fois-ci, j’ai remarqué encore plus la gratitude d’être venus »
Takahisa Fujinami : « Un premier examen radiologique a révélé qu’il n’y a pas de lésion osseuse mais une lésion ligamentaire, ce qui m’a beaucoup conditionné depuis ma chute. Jusqu’à ce moment-là, j’ai vu que je pouvais profiter de ma position de départ derrière Toni (Bou) et Adam (Raga) et, honnêtement, je pense que sans le problème au genou, j’aurais pu gagner. Avec deux podiums à domicile, le reste du week-end
C’est positif.
Texte : Trialworld
Résultats de la Coupe du Monde Jour 2 G.P.
