TRS Motorcycles
präsentiert den neuen TRRS One RR 2023, das Flaggschiff der Marke und Inspiration für das Aggregat, das Adam Raga im Wettbewerb verwendet. Aus diesem Grund ist es für TRS Motorcycles einer der wichtigsten Momente des Jahres. Und auch, wo am meisten gespielt wird.
In dieser Ausgabe 2023 sehen wir eine TRRS One RR mit einer Philosophie der Kontinuität, die das Modell, das ihnen so viele Verkaufs- und Sporterfolge beschert hat, konsolidiert und spezifische Verbesserungen mit Schwerpunkt auf dem Fahrwerksteil einführt, wo sich die neue Schwinge abhebt.
Wie gewohnt wird diese TRRS One RR 2023 sowohl mit Standardstart (125 , 250, 280 und 300 ccm) als auch mit Elektrostart (250, 280 und 300 ccm) vermarktet.
NEUIGKEITEN TEIL DES TRRS ONE RR 2023 Zyklus
Als Neuheit in dieser Edition ist eine neue TRRS-Designschwinge in Gold ausgestattet, die ihr mehr Maßgenauigkeit verleiht, sowie eine Bedienung, die für ein größeres „Gefühl“ und Feingefühl an der Hinterachse sorgt.
Das Set ist mit einer neuen Schraube, Buchse und Dichtungen an der Pendelachse ausgestattet, die das freie Spiel des Systems und seine Wartung erheblich reduzieren und bei Bedarf die Montage erleichtern. Es ist auch mit einer neuen Feder- und Kettenspannbuchse ausgestattet, die die Ermüdungsfestigkeit der Feder erhöht und den Wartungsaufwand für diese Komponente reduziert.
Der ONE II Rändel-Kurbelgehäuseschutz verfügt zudem über ein neues Design für einen besseren Unterbodenschutz des Fahrwerks vor Stößen im Fußrastenbereich.
Auf der Ansaugseite finden wir eine neue Ansaugdüse für den Filterkasten, die die Luftfilterpositionierung verbessert. Der Luftfilter und sein Käfig werden ebenfalls erneuert, um eine bessere Luftaufnahme und eine bessere Fixierung der Baugruppe zu gewährleisten. All dies erleichtert die Wartung.
Die TECH-Vorderradgabel verfügt über neue interne Einstellungen, die für ein progressiveres Handling und eine höhere Sensibilität an der Vorderachse sorgen. Die Sattelstützen sind in Schwarz gefräst. Das 125ccm-Modell wird weiterhin mit den Barren und Flaschen in Gold ausgestattet.
NEUIGKEITEN TEIL DES TRRS one rr 2023 Zyklus
- 1. Neue Schwinge mit mehr Maßgenauigkeit
- 2. Neuer Kettenspanner
- 3. Neues Unterfahrschutz-Design
- 4. Neue Luftfilterkasten-Einlassdüse
- 5. Neue TECH-Gabeleinstellungen
- 5. Neuer Lenkerschutz
- 6. Neue Unterstützung für Map-Switching-Controller
neue mechanische trrs one Rr 2023
Neu in den Hubräumen 250-280-300
Das neue CDI-Kennfeld verbessert die Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen.
In der Auspuffanlage finden wir eine neue geschmiedete Aluminiumhalterung für den Titankrümmer, die eine höhere Steifigkeit bei der Befestigung und ein besseres Endergebnis erreicht.
Außerdem ist er mit einem neuen verzinkten Kühlerdeckel ausgestattet, der die Wartung des Kühlsystems beim Befüllen und Entleeren erleichtert.
Was ist neu am Modell mit Elektrostart:
Die elektrisch gestartete Version verfügt über eine neue Halterung an der Oberseite, die den Auf- und Abbau erleichtert.
NEUE MECHANIK TRRS one rr 2023
- 1. Neues CDI-Kennfeld, das die Motorleistung bei niedrigen Drehzahlen verbessert.
- 2. Neue Auspuffhalterung
- 3. Neue Kühlerkappe
MECHANISCHE NEUHEITEN elektrischer Anlasser
- 1. Die Elektrostart-Version hat eine neue Halterung an der Oberseite, die den Auf- und Abbau erleichtert.
TRRS One R vs One RR Unterschiede
TRRS eine RR
- Tech-Gabel mit Stahlstangen (Aluminium, wenn mit elektrischem Anlasser)
- Reiger Zwei-Wege-Stoßdämpfer
- Gefräste Sattelstützen
- Nekken TRRS Edition Lenker
- Hinterer Hauptbremszylinder mit integriertem Ausgleichsbehälter
- Braktec Monoblock Bremssattel 2023
- Rennzylinderkopf und Silikon-Kühlschläuche
- Mann-über-Bord-System und homologierte Krone
- Michelin X11 Reifen
- TRRS Aluminium-Fußrasten
TRRS ein r
- Tech-Gabel mit Aluminium-Lenker
- Reiger Einweg-Stoßdämpfer
- Gegossene Sattelstützen
- Nekken Lenker
- Braktec Monoblock Bremssattel 2019
- Hauptbremszylinder hinten mit unabhängigem Ausgleichsbehälter
- Standard-Zylinderkopf und Kühlschläuche
- Standard-Stoppknopf und Getriebekrone
- Dunlop D803GP Reifen
- Stahl S3 Fußrasten
TRRS One RR 2023 Action-Fotos
TRS Motorräder Sortiment 2022 - 2023
Der Elektrostart des TRRS
Die Herausforderung bestand darin, den TRRS-Motor zu modifizieren, ein neues Kurbelgehäuse, eine neue Kurbelwelle und ein neues magnetisches Schwungrad mit Deckel einzuführen.
In seinem Inneren arbeitet er mit einem ölgebadeten Lagersystem. Es wurde daran gearbeitet, ein optimales Übersetzungsverhältnis zu erreichen, das von einem leistungsstarken 500-W-MITSUBA SM18-Motor zusammen mit einem Lithium-Ionen-Akku von nur 400 Gramm hinter dem Scheinwerfer angetrieben wird.
All dies entspricht einem Endgewicht von etwas weniger als zwei Kilogramm im Vergleich zum gleichnamigen Modell ohne Elektrostarter.
DATENBLATT TRRS ONE RR 2023
- Hubraum: 125-250-280-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder (Elektrostart-Option)
- Stromversorgung: Keihin PWK 28 Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 70 kg (72 kg Elektrostart)
- Preis: 7.900€
- Vorderreifen: MICHELIN X11
- Hinterreifen: MICHELIN X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Vorderradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: 2-Wege-Reiger
- Fahrgestell: Aluminium
- Start: Kick-Off / Elektro
- Tankinhalt: 2,4 Liter
- Hubraum Motoröl: 350cc
- Zündkerze: NGK-R BPMR6A
